[發(fā)明專利]一種工作裝置液壓系統(tǒng)、控制方法及電動裝載機(jī)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011551358.5 | 申請日: | 2020-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN112594240B | 公開(公告)日: | 2023-02-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 佀國良;劉志成;劉春朝;韓偉;孫慶沖;劉喜明 | 申請(專利權(quán))人: | 山推工程機(jī)械股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/16 | 分類號: | F15B11/16;F15B13/06;F15B19/00;F15B21/041 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 272073 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 工作 裝置 液壓 系統(tǒng) 控制 方法 電動 裝載 | ||
1.一種工作裝置液壓系統(tǒng),其特征在于,包括油箱(1)、工作泵(2)、多路閥(3)、電磁閥組(6)、電機(jī)(5)、電控手柄(7)以及控制器(8),所述電機(jī)(5)與所述工作泵(2)驅(qū)動連接,所述工作泵(2)的進(jìn)油口與所述油箱(1)連通,所述工作泵(2)的出油口與所述多路閥(3)的進(jìn)油口連通,所述多路閥(3)的出油口與舉升油缸(01)和翻斗油缸(02)相連,所述多路閥(3)的控制端與所述電磁閥組(6)連通,所述電磁閥組(6)、所述電機(jī)(5)以及所述電控手柄(7)均與所述控制器(8)電連接;
所述多路閥(3)包括翻斗聯(lián)和舉升聯(lián),所述電控手柄(7)前后擺動能夠控制所述舉升聯(lián),從而通過所述舉升油缸(01)控制鏟斗的舉升和下降動作,所述電控手柄(7)左右擺動能夠控制所述翻斗聯(lián),從而通過所述翻斗油缸(02)控制鏟斗的內(nèi)翻斗和外翻斗動作;所述電控手柄(7)的輸出電信號隨擺動角度的增大而成比例增大,所述控制器(8)能夠根據(jù)所述電控手柄(7)的電信號控制所述電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)速和所述電磁閥組(6)的輸出壓力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作裝置液壓系統(tǒng),其特征在于,還包括壓力傳感器(9),所述壓力傳感器(9)設(shè)置于所述工作泵(2)的出油口與所述多路閥(3)的進(jìn)油口連通的管路上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工作裝置液壓系統(tǒng),其特征在于,還包括回油過濾器(4),所述回油過濾器(4)設(shè)置于所述多路閥(3)的回油口與所述油箱(1)連通的管路上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的工作裝置液壓系統(tǒng),其特征在于,所述控制器(8)為整車控制器。
5.一種應(yīng)用于如權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的工作裝置液壓系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,包括如下步驟:
S10、裝載機(jī)啟動;
S20、電機(jī)(5)轉(zhuǎn)速為零;
S30、判斷是否接收到電控手柄(7)的操縱信號,若是,則執(zhí)行下一步驟S40;若否,則返回上一步驟S20;
S40、判斷電控手柄(7)的具體操縱指令,若操縱指令為使鏟斗舉升或翻斗,則進(jìn)入步驟S511;若操縱指令為使鏟斗下降,則執(zhí)行步驟S521;
S511、控制電磁閥組(6)的輸出壓力逐漸增大至與電控手柄(7)的擺動角度相對應(yīng)的大小,然后執(zhí)行步驟S512;
S512、控制電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)速逐漸增大至與電控手柄(7)的擺動角度相對應(yīng)的大小,然后執(zhí)行步驟S60;
S521、控制電磁閥組(6)的輸出壓力以及電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)速同時增大至與電控手柄(7)的擺動信號相對應(yīng)的大小,然后執(zhí)行步驟S60;
S60、在接收到電控手柄(7)的電流降為零的信號后,判斷是否長時間未操縱電控手柄(7),若是,則返回步驟S20;若否,則返回步驟S40。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工作裝置液壓系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,在步驟S40中,在判斷電控手柄(7)的具體操縱指令之前,先控制電機(jī)(5)進(jìn)入待命轉(zhuǎn)速。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工作裝置液壓系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,在執(zhí)行步驟S10至S60的過程中,控制器(8)實(shí)時檢測電機(jī)(5)的輸出功率,若檢測到輸出功率超出電機(jī)(5)的額定輸出功率,則控制電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)速降低至一預(yù)設(shè)范圍值。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工作裝置液壓系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,在執(zhí)行步驟S10至S60的過程中,控制器(8)實(shí)時檢測電機(jī)(5)的溫度,若檢測到溫度超過電機(jī)(5)的限定溫度,則控制電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)速降低至一預(yù)設(shè)范圍值。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工作裝置液壓系統(tǒng)的控制方法,其特征在于,在執(zhí)行步驟S10至S60的過程中,控制器(8)實(shí)時檢測鏟斗的位置,若檢測到鏟斗到達(dá)極限位置,則控制電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)速降至待命轉(zhuǎn)速,同時控制電磁閥組(6)的電流降為零。
10.一種電動裝載機(jī),其特征在于,采用如權(quán)利要求5-9任一項(xiàng)所述的工作裝置液壓系統(tǒng)的控制方法。
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F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達(dá)
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