[發明專利]客車集中式火災防控系統及防控方法

在審

• 申請號: 202011550226.0
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112642085A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 何水平
• 申請（專利權）人: 何水平
• 主分類號: A62C37/00
• 分類號: A62C37/00;A62C3/07;G08B17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種客車集中式火災防控系統、方法，用于對客車內的各客車艙室進行集中式的防火監測預警及滅火控制，該集中式火災防控系統包括火災探測預警系統，火災探測預警系統用于對各客車艙室是否發生火情進行實時檢測，并在發生火情后將分析各客車艙室的火情預警等級，以及監測到的火情發生的位置信息發送給一防火控制系統，防火控制系統根據接收到的火情發生的位置信息以及發生火情的客車艙室的火情預警等級，自動控制布設在各客車艙室中的滅火裝置對客車艙室進行滅火，本發明能夠對客車的各個客車艙室進行集中性的火災防控，實現了對各客車艙室火情的提早監測、提早介入滅火，能夠大幅降低客車運營方的財產損失和人員傷亡。

技術領域

本發明涉及一種客車火災防控系統，尤其涉及一種對新能源客車中的各個客車艙室進行集中式火災防控的火災防控系統及防控方法。

背景技術

客車生產廠家綜合考慮客車火災防控成本和客車制造成本，目前市面上尚沒有出現一套能夠對客車進行集中式火災防控的火災防控系統。目前，客車生產廠家對于客車的火災防控普遍采用的防控方式為單區域防控，最普遍的做法是，在客車內的某一區域，比如在乘客艙中放置幾個滅火器，當發生火災時，通過人為打開滅火器對發生火情的區域進行滅火。這種人為滅火的客車火災防控方式的火災預警時間很短，當人們意識到火災發生時，往往火勢已經蔓延開來，滅火效果將大打折扣。

為了解決人為滅火方式的滯后性，現有技術中出現了一些客車自動火災防控系統，但同樣的，現有的客車自動火災防控系統僅能夠對單一區域進行火災防控，比如在客車發動機艙設置幾個滅火器，然后通過傳感器監測火情，當監測到火情時，火災防控系統自動打開設置在發動機艙內的滅火器進行滅火。現有的客車自動火災防控系統在空間上存在較大的防火局限性，系統無法對客車的各個重點防火區域進行集中式的火災防控。而且，現有的客車自動火災防控系統只有當出現明火時才進行自動滅火控制，此時客車通常已出現嚴重損壞，而無法做到對僅出現火情而尚未出現明火時的火災提前防控。

發明內容

鑒于上述存在的技術問題，本發明的目的在于提供一種客車集中式火災防控系統，以解決上述技術問題。

本發明解決其技術問題采取的技術方案是，提供一種客車集中式火災防控系統，用于對客車內的各客車艙室進行集中式的防火監測預警及滅火控制，該客車集中式火災防控系統包括：

火災探測預警系統，所述火災探測預警系統包括：

探測模塊，每個所述客車艙室內布設有至少一個所述探測模塊，所述探測模塊用于探測布設區域的火情并對火情發生區域進行定位，并將所探測到的火情信息和火情定位信息發送給一主機；

所述主機，通信連接各所述探測模塊，用于根據所接收的各所述火情信息經綜合分析判斷出各所述客車艙室對應的火情預警等級，并根據所述火情預警等級生成對應各所述客車艙室的火情預警信息，

所述主機還用于將所述火情預警信息通過所述客車自身的車輛控制系統發送給設于所述客車中控臺的顯示面板上的對應的報警裝置，所述報警裝置根據接收到的所述火情預警信息向客車駕駛員進行火災報警提示，

當所述主機判斷出所述客車艙室對應的所述火情預警等級達到三級時，所述所述主機將所述火情預警信息發送給一防火控制系統，

所述防火控制系統，通信連接所述火災探測預警系統，所述防火控制系統用于根據所接收的所述火情預警信息，自動控制布設在各所述客車艙室中的滅火裝置對所述客車艙室進行滅火。

作為本發明的一種優選方案，于所述客車中控臺上設置有多個手動防火控制按鈕，每個所述手動防火控制按鈕用于提供給所述客車駕駛員對對應發生火情的所述客車艙室進行手動滅火，每個所述手動防火控制按鈕與所述防火控制系統通信連接，

當所述主機判斷出所述客車艙室對應的所述火情預警等級達到二級時，所述防火控制系統使能對應的所述手動防火控制按鈕，當所述客車駕駛員按下所述手動防火控制按鈕后，所述手動防火控制按鈕將生成一手動防火控制信號并輸出；