[發明專利]一種新能源汽車空氣過濾器

在審

• 申請號: 202011550162.4
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112843917A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 畢泗紅
• 申請（專利權）人: 畢泗紅
• 主分類號: B01D46/12
• 分類號: B01D46/12;B01D46/00;B01D46/42;B01D46/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車空氣過濾器，包括設備主體(1)，所述設備主體(1)的左側壁面上固定安裝有入管(2)，所述設備主體(1)的頂部左側固定安裝有排箱(3)，排箱(3)的內部與設備主體(1)的內部相互連通，所述排箱(3)的右側壁面設在有排塵裝置(4)，所述設備主體(1)的頂部右側固定安裝有導箱(5)，所述導箱(5)的頂部固定安裝有導管(7)，所述排箱(3)的左側固定安裝有排管(6)，其特征在于：所述設備主體(1)的內部左右兩側均固定安裝有主濾板(8)，所述設備主體(1)的內側頂部和底部中間位置均設置有限制盤(9)，兩組所述限制盤(9)相互遠離的一端均固定安裝有四組限制桿(10)，限制桿(10)遠離限制盤(9)的一端固定安裝在設備主體(1)的內側對應位置壁面上。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車空氣過濾器，其特征在于：所述入管(2)的內部設置有震動桿(11)，所述震動桿(11)的側壁上活動安裝有支軸(12)，支軸(12)的兩端固定安裝在入管(2)的內側對應位置壁面上，所述震動桿(11)的左右兩端均固定安裝有震動傳導塊(13)。

3.根據權利要求1或2所述的一種新能源汽車空氣過濾器，其特征在于：所述主濾板(8)的內側間隙開設有主濾孔(14)，所述主濾孔(14)的側壁外側對應位置上固定安裝有外濾網(15)，所述主濾孔(14)的內側頂部開設有調控槽(16)，所述調控槽(16)的內部設置有調控氣囊(17)，調控氣囊(17)為梯形狀氣囊，調控氣囊(17)的側壁固定安裝在調控槽(16)的內側對應位置壁面上，所述主濾孔(14)的內部遠離外濾網(15)的一端設置有內濾網(18)，所述內濾網(18)的底部固定安裝有拉力線(19)，拉力線(19)貫穿主濾板(8)的對應位置壁面與對應位置震動桿(11)靠近主濾板(8)一側的震動傳導塊(13)上。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車空氣過濾器，其特征在于：所述內濾網(18)的頂部固定安裝有拉力桿(20)，所述拉力桿(20)的頂部活動安裝拉力球(21)且拉力球(21)的頂部固定安裝有拉力線(19)，拉力球(21)頂部的拉力線(19)與上方一組內濾網(18)的底部相互固定連接，所述調控氣囊(17)的傾斜面上固定安裝有限制塊(22)，限制塊(22)為內側開設有“T”形狀卡齒的梯形卡塊，所述限制塊(22)的內部設置有拉力卡塊(23)，拉力卡塊(23)遠離調控氣囊(17)的一端固定安裝在拉力球(21)的對應位置壁面上。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車空氣過濾器，其特征在于：兩組所述限制盤(9)相互靠近一側均固定安裝有中支桿(24)，中支桿(24)的位置與限制盤(9)上對應位置限制桿(10)的一端相互對應，所述限制盤(9)上對應限制桿(10)的位置設置有隔離板(25)，所述中支桿(24)的外側壁面上套接有套管(26)，左側兩組所述套管(26)的外側壁和右側兩組所述套管(26)的外側壁上均固定安裝有調控濾板(27)，調控濾板(27)為弧形板狀，兩組調控濾板(27)向相互靠近一側凸起。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車空氣過濾器，其特征在于：所述隔離板(25)包括固定塊(28)、活動塊(29)、限制卡槽(30)、輔助卡錐(31)、活動軸(32)和連接隔帶(33)，固定塊(28)為兩組，兩組固定塊(28)分別固定安裝在兩組限制盤(9)相互靠近一側壁面上，活動塊(29)設置在兩組固定塊(28)中間，活動塊(29)對應套管(26)一端與套管(26)對應位置相互固定連接，限制卡槽(30)開設在活動塊(29)的頂部和底部壁面上，輔助卡錐(31)設置在固定塊(28)靠近活動塊(29)上對應限制卡槽(30)的位置上，輔助卡錐(31)的大小與限制卡槽(30)的大小相適配，活動軸(32)活動安裝在輔助卡錐(31)上靠近固定塊(28)的位置上，且活動軸(32)的兩端固定安裝在固定塊(28)的對應位置壁面上，連接隔帶(33)固定安裝在輔助卡錐(31)靠近限制卡槽(30)內側一端上，連接隔帶(33)遠離輔助卡錐(31)的一端固定安裝在限制卡槽(30)內側對應位置壁面上。