[發明專利]一種海上物資轉運裝置

在審

• 申請號: 202011549758.2
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112693922A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發明（設計）人: 邱云明;孫冠華;朱利鋒;貢芬云;王俊凱
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍軍事交通學院鎮江校區
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

1.一種海上物資轉運裝置，其特征在于：包括桁架-板連橋（1）、物資轉運連接踏板（2）和外部遙控裝置，所述外部遙控裝置控制物資轉運連接踏板（2）向桁架-板連橋（1）移動，并使物資轉運連接踏板（2）與桁架-板連橋（1）固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種海上物資轉運裝置，其特征在于：所述桁架-板連橋（1）包括第一底板（101），所述第一底板（101）內設有多個第一接收線圈（102），所述第一底板（101）的一端內設有多個自動感應緩沖調節管槽系統觸頭端（103），所述物資轉運連接踏板（2）包括第二底板（201），所述第二底板（201）內設有多個發射線圈（202）和多個第二接收線圈（203），所述第二底板（201）內設有多個與自動感應緩沖調節管槽系統觸頭端（103）相適配的自動感應緩沖調節管槽系統管槽端（204），當外部遙控裝置發出信號時，第二接收線圈（203）接收外部遙控裝置發出的信號控制第二底板（201）向第一底板（101）移動，同時發射線圈（202）發出信號，第一接收線圈（102）接收發射線圈（202）發出的信號控制自動感應緩沖調節管槽系統觸頭端（103）與自動感應緩沖調節管槽系統管槽端（204）準確對接，所述桁架-板連橋（1）和物資轉運連接踏板（2）通過自動感應緩沖調節管槽系統觸頭端（103）和自動感應緩沖調節管槽系統管槽端（204）固定連接，所述自動感應緩沖調節管槽系統觸頭端（103）和自動感應緩沖調節管槽系統管槽端（204）內均設有位移傳感器和加速度傳感器。

3.根據權利要求2所述的一種海上物資轉運裝置，其特征在于：所述第一底板（101）頂面的兩側均設有桁架扶強材（104），所述桁架扶強材（104）的表面鋪設有第一可再生能源發電裝置，所述第一底板（101）其中相對的兩側面上均設有第一儲能電池（105），所述第一儲能電池（105）上設有充電孔，所述第一可再生能源發電裝置與第一儲能電池（105）電連接。

4.根據權利要求3所述的一種海上物資轉運裝置，其特征在于：所述第一底板（101）底面的兩側均設有多個可自動伸縮立柱（106），所述第一底板（101）底面兩側的可自動伸縮立柱（106）兩兩相對，每個可自動伸縮立柱（106）的一端均與第一底板（101）的底面固定連接，另一端均設有強磁力抓腳（107），每個可自動伸縮立柱（106）均與第一儲能電池（105）電連接。

5.根據權利要求4所述的一種海上物資轉運裝置，其特征在于：每個可自動伸縮立柱（106）內均設有第三接收線圈（108），所述第三接收線圈（108）接收外部遙控裝置所發的信號控制可自動伸縮立柱（106）進行伸縮。

6.根據權利要求2至5中任一項所述的一種海上物資轉運裝置，其特征在于：所述第一底板（101）的頂面上設有壓力傳感可承載傳動滑板（109），所述壓力傳感可承載傳動滑板（109）內設有壓力傳感器。

7.根據權利要求2所述的一種海上物資轉運裝置，其特征在于：所述第二底板（201）內設有兩個第二儲能電池（205），所述第二儲能電池（205）上設有充電孔，每個自動感應緩沖調節管槽系統管槽端（204）內均設有第二可再生能源發電裝置，所述第二可再生能源發電裝置與第二儲能電池（205）電連接。

8.根據權利要求2所述的一種海上物資轉運裝置，其特征在于：所述第二底板（201）的底面上設有多個可隱藏滾輪（206），第二接收線圈（203）接收外部遙控裝置發出的信號控制可隱藏滾輪（206）帶動第二底板（201）向第一底板（101）移動。

9.根據權利要求2所述的一種海上物資轉運裝置，其特征在于：所述第二底板（201）的底面上設有強磁力吸附抓板。

10.根據權利要求2所述的一種海上物資轉運裝置，其特征在于：所述第二底板（201）遠離第一底板（101）的一側沿第二底板（201）長度方向設有過渡斜坡（207），所述過渡斜坡（207）與第二底板（201）為一體成型。