[發明專利]換電系統

在審

• 申請號: 202011548761.2
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112606715A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 張士杰;黃耀輝;隋維發
• 申請（專利權）人: 欣旺達電子股份有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/302;B60L53/80;B65G1/04;B65G1/127;B65G1/133;B66F7/14;B66F7/28;B66F9/075;B66F9/24
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 謝岳鵬

本發明提供了一種換電系統。換電系統包括電池存放庫、換電支撐組件、第一移載裝置、第二移載裝置和充電模塊；電池存放庫包括電池出入口、中轉庫位和充電庫位；換電支撐組件具有避讓電池的第一狀態和支撐電池的第二狀態；第一移載裝置包括支撐電池的承載件和驅動承載件升降的頂升機構；第二移載裝置用于在中轉庫位和充電庫位之間轉移電池；安裝在充電庫位的充電模塊用于為電池充電。本發明提供的換電系統，結構和運行過程簡單，更換電池效率高。

技術領域

本發明涉及汽車換電站技術領域，尤其是涉及一種換電系統。

背景技術

目前，電動汽車的充電時間較長，對車主的出行造成很多不便。為了解決這一問題，市面上出現了不少換電站設施，汽車可在換電站直接更換電池。現有的換電站，其轉移電池的裝置，結構較為復雜，運行過程復雜，導致更換電池效率較低。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種換電系統，結構簡單，運行過程簡單，更換電池的效率高。

本發明的一個實施例提供了換電系統，包括：電池存放庫，所述電池存放庫包括電池出入口、中轉庫位和若干充電庫位；換電支撐組件，所述換電支撐組件安裝在所述中轉庫位中，所述換電支撐組件具有避讓電池以使電池進入所述中轉庫位的第一狀態，以及支撐位于所述中轉庫位中的電池的第二狀態；第一移載裝置，所述第一移載裝置能夠從所述電池出入口進出所述電池存放庫，所述第一移載裝置包括承載件和頂升機構，所述承載件用于支撐電池，所述頂升機構與所述承載件連接，所述頂升機構用于驅動所述承載件升降，以使所述電池進入所述中轉庫位；第二移載裝置，所述第二移載裝置用于在所述中轉庫位與所述充電庫位之間轉移電池；充電模塊，所述充電模塊安裝在每個或部分所述充電庫位中，所述充電模塊用于為所述充電庫位中的電池充電。

本發明實施例的換電系統至少具有如下有益效果：本發明提供的換電系統，通過第一移載裝置對電池的頂升，以及換電支撐組件對電池的避位和支撐，實現將虧電電池置入虧電中轉庫位，并通過第二移載裝置將虧電中轉庫位中的虧電電池轉移至充電庫位，將滿電電池從充電庫位轉移至滿電中轉庫位；且虧電中轉庫位位于滿電中轉庫位的上方，第一移載裝置將虧電電池置入虧電中轉庫位后不需要整體大幅移動前往滿電中轉庫位取走滿電電池。本發明提供的換電系統結構簡單，運行過程簡單，有利于提高電池更換的效率。

根據本發明的另一些實施例的換電系統，所述換電支撐組件包括第一支撐件和第二支撐件，所述第一支撐件固定在所述中轉庫位的支撐結構上，所述第二支撐件與所述第一支撐件轉動連接，所述第一支撐件及/或所述第二支撐件上設有用于使所述第二支撐件保持在所述第二狀態的止擋結構，所述第二支撐件用于支撐所述電池。

根據本發明的另一些實施例的換電系統，所述換電支撐組件還包括第一彈性件，所述第一彈性件的兩端分別與所述第一支撐件以及所述第二支撐件連接，所述第一彈性件能夠驅動所述第二支撐件復位至第二狀態。

根據本發明的另一些實施例的換電系統，所述第一移載裝置還包括解鎖件和解鎖驅動機構，所述解鎖驅動機構與所述承載件連接，所述解鎖件用于解除汽車對所述電池的固定，所述解鎖驅動機構用于驅動所述解鎖件升降。

根據本發明的另一些實施例的換電系統，所述第二移載裝置包括基架、貨叉、第一驅動機構、第二驅動機構和第三驅動機構，所述貨叉用于支撐電池，所述第一驅動機構、所述第二驅動機構、所述第三驅動機構均與所述基架連接，所述貨叉與所述第三驅動機構連接，所述第一驅動機構用于驅動所述第二移載裝置沿所述電池存放庫的長度方向移動，所述第二驅動機構用于驅動所述貨叉相對所述電池存放庫升降，所述第三驅動機構用于驅動所述貨叉伸入所述電池存放庫中或驅動所述貨叉從所述電池存放庫中抽出。