[發明專利]一種汽車空調電磁離合器的自動化冷鍛生產方法

在審

• 申請號: 202011548490.0
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112846060A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 張清林;梁伯科;姚建剛;趙華
• 申請（專利權）人: 江蘇興鍛智能裝備科技有限公司
• 主分類號: B21K1/28
• 分類號: B21K1/28;B21J5/00;B21J13/10;B21K27/00
• 代理公司: 北京巨弘知識產權代理事務所(普通合伙) 11673
• 代理人: 王輝

本發明提供了一種汽車空調電磁離合器的自動化冷鍛生產方法，包括以下步驟：S1、原材料預處理；S2、從自動化生產線的上料倉上料；S3、上料倉通過傳送帶將原材料輸送至第一壓力機；S4、第一壓力機對原材料進行第一次冷擠壓成型；S5、第一機械手在搬運下一個坯料的同時，將擠壓成型的工件移出所述第一壓力機，送入中間輸送帶；S6、所述中間輸送帶將所述工件輸送至第二壓力機；S7、所述第二壓力機對所述工件進行冷擠壓，精整外形；S8、第二機械手在搬運下一個坯料，將精整的工件移出第二壓力機；S9、下料線輸送進入下料倉；S10、下料倉經過人工收集后轉運至加工車間精車。采用鋼板下料，與圓棒料下料相比，節約工人勞動力和設備。減少裁剪設備的數量。

技術領域

本發明涉及沖壓鍛造領域，具體涉及一種汽車空調電磁離合器的自動化冷鍛生產方法。

背景技術

在汽車空調電磁離合器皮帶輪制造生產業中，絕大多數的企業均采用傳統的高溫鍛造(即熱鍛)的加工方式進行生產，即：下料，加熱，制坯，預鍛，終鍛，粗車，精車等工序。這樣的方式會造成材料的極大浪費，人工成本的增加，車間環境的嚴重污染和不安全因素上升等問題。對于工人來說，目前傳統的工藝流程會極大的增加；勞動強度，并且有患職業病的風險。

現需一種自動化的汽車空調電磁離合器解決上述問題。

發明內容

本發明為了解決現有技術中采用傳統的高溫鍛造的加工方式進行生產會造成材料的極大浪費，人工成本的增加，車間環境的嚴重污染和不安全因素上升的問題，提供了一種汽車空調電磁離合器的自動化冷鍛生產方法，通過自動化加工，解決了上述問題。

本發明提供一種汽車空調電磁離合器的自動化冷鍛生產方法，包括以下步驟：

S1、原材料預處理；

S2、從自動化生產線的上料倉上料；

S3、上料倉通過傳送帶將原材料輸送至第一壓力機；

S4、第一壓力機對原材料進行第一次冷擠壓成型；

S5、第一機械手在搬運下一個坯料的同時，將擠壓成型的工件移出第一壓力機，送入中間輸送帶；

S6、中間輸送帶將工件輸送至第二壓力機；

S7、第二壓力機對工件進行冷擠壓，精整外形；

S8、第二機械手在搬運下一個坯料的同時，將精整的工件移出第二壓力機；

S9、下料線輸送進入下料倉；

S10、下料倉經過人工收集后轉運至加工車間精車。

本發明所述的一種汽車空調電磁離合器的自動化冷鍛生產方法，作為一種優選方式，步驟S1具體包括：

S11、將原材料的板料沖壓餅狀坯料；

S12、將坯料磷皂化處理。

本發明所述的一種汽車空調電磁離合器的自動化冷鍛生產方法，作為一種優選方式，步驟S2具體包括：

S21、人工將坯料放入環形上料倉進行堆垛；

S22、上料倉自動轉動料垛；

S23、料垛上的料片通過電磁鐵吸盤被抓取；

S24、移送放入上料輸送帶。

本發明所述的一種汽車空調電磁離合器的自動化冷鍛生產方法，作為一種優選方式，步驟S3具體包括：

S31、傳送帶將坯料輸入自動送料裝置；

S32、依靠氣缸推動坯料，坯料被送至第一機械手抓料位置；

S33、第一機械手抓取坯料送入第一壓力機。