[發明專利]一種加厚多楔帶輪加工工藝

在審

• 申請號: 202011547863.2
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112642931A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 嚴軍;唐季平;錢江偉;任葛可;紀國群
• 申請（專利權）人: 南通福樂達汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D53/26
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

本發明涉及一種加厚多楔帶輪加工工藝，其特征在于：具體加工工藝如下：S1：落料；S2：邊緣拉伸；S3：中心沖孔；S4：折彎預成型；S5：第一次預旋壓；S6：第二次預旋壓；S7：第三次旋壓；S8：第四次旋壓；在進行多楔帶輪的第一次旋壓之前先通過模具進行拉伸和折彎使得截面呈V型結構，實現了多楔帶輪表面材質部分的均布；然后進行分四次旋壓進行成型，第一次旋壓僅進給旋壓坯料幅寬的1/3，第二次旋壓則完全旋壓呈凹槽結構；避免一次旋壓呈凹槽結構形變量大導致出現斷裂的情況；第三次旋壓與第四次旋壓為實現多楔帶輪表面上齒槽的粗成型和精加工，避免一次成型形變量大導致出現裂痕的情況，降低了次品率。

技術領域

本發明涉及加厚的多楔帶輪加工技術領域，尤其涉及一種加厚多楔帶輪加工工藝。

背景技術

一般的加厚多楔帶輪采用厚壁鋼管車削或鍛造車削加工完成，這種加工方式存在加工時間長、耗料多，而且多楔槽不光滑，進而導致皮帶壽命短的問題；

如中國專利201410730663.9所公開的一種曲軸減震器帶輪輪轂及成型方法，包括輪轂本體，所述輪轂本體呈環形，中心具有一用于連接傳動軸的軸孔，底部具有一圓形凹槽，在該輪轂本體外圓周的中部具有一防止工 作過程中甩脫的防脫環形凸體，同時在該輪轂本體外圓周的上下兩側設置有齒圈；所述輪轂采用縮口漲形工藝沖壓成型，具體為落料、拉伸、脹形、沖花和沖孔。

上述專利中采用的是3-4mm鋼板增厚旋壓加工，由于是雙層材料疊在一起，后續電泳表面處理，導致酸洗前處理液堆積在夾層無法完全洗凈，因此表面存在流痕、堆積缺陷導致成品率低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種加厚多楔帶輪加工工藝，能夠解決一般的加厚多楔帶輪加工時間長、耗料多，而且多楔槽不光滑，進而導致皮帶壽命短，以及表面存在流痕、堆積缺陷導致成品率低的問題。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種加厚多楔帶輪加工工藝，其創新點在于：具體加工工藝如下：

S1：落料：選擇3-4mm厚的鋼板板材，按照規定尺寸進行圓形落料得到零件坯料；

S2：邊緣拉伸：通過拉伸沖壓模具自零件坯料中心處進行沖壓，使零件坯料的邊緣向折彎拉伸，形成截面呈U型結構的零件坯料；

S3：中心沖孔：通過沖床將邊緣折彎拉伸后的零件坯料進行中心孔的沖切去中心多余材料；

S4：折彎預成型：用上預成型模和下預成型模夾緊完成中心沖孔的零件坯料，且零件坯料的折彎拉伸的弧形邊位于下預成型模內；通過上預成型模進行下壓，使得零件坯料輪廓進行折彎形成V型截面，且該結構為旋壓坯料；

S5：第一次預旋壓：用上成型模和下成型模夾緊旋壓坯料，且旋壓坯料的內壁緊貼在上成型模與下成型模的外輪廓上，并帶動旋壓坯料旋轉，且旋轉速度為：500RPM；此時已設置在旋壓坯料邊緣外側的第一預成型輪沿旋壓坯料作徑向進給，且進給速度為6mm/s,進給量為旋壓坯料V型截面幅寬的1/3；使得旋壓坯料的外表面在擠壓狀態下形成截面呈中間豎直狀，兩端弧形狀的結構；

S6：第二次預旋壓：旋壓坯料繼續維持500RPM的轉速旋轉，再次將第一預成型輪進行進給，且進給速度為6mm/s，使得旋壓坯料外表面在預成型輪的擠壓下形成凹槽，且旋壓坯料的兩側邊邊緣沿著幅寬方向在上成型模和下成型模內延展成型，此時第一預成型輪退出；

S7：第三次旋壓：旋壓坯料繼續維持500RPM的轉速旋轉，選用齒槽預成型輪進行進給，且進給速度為3mm/s，旋壓坯料兩側邊沿著上成型模和下成型模的型線進行延伸，通過齒槽預成型輪的進給，旋壓出多楔帶輪的表面粗加工齒槽結構；此時齒槽預成型輪退出；

S8：第四次旋壓：旋壓坯料繼續維持500RPM的轉速旋轉，選用齒槽成型輪進行進給，且進給速度為3mm/s，通過齒槽成型輪的進給，旋壓出多楔帶輪的表面精加工齒槽結構；此時齒槽成型輪退出，完成加厚多楔帶輪的加工。

進一步的，所述第一預成型輪的邊緣外輪廓為中間成豎直平面，且上、下兩端均為與上、下成型模配合的弧形擠壓型線結構。