[發明專利]用于電機的電機軸總成及電機

有效

• 申請號: 202011547337.6
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112290731B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 岳巍;李毅;梁紅強;崔江林
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;H02K11/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃玉霞

1.一種用于電機的電機軸總成，其特征在于，包括：

第一軸體（11），所述第一軸體（11）的一端構造為所述電機軸總成的輸出端；

第二軸體（12），所述第二軸體（12）的至少部分套設在所述第一軸體（11）的外周且與所述電機的轉子相連；其中

所述第一軸體（11）上外周有第一摩擦面，所述第二軸體（12）上設置有與所述第一摩擦面正對的第二摩擦面，所述第一摩擦面與所述第二摩擦面接觸以適于傳遞扭矩；

所述第一軸體（11）包括：

軸體本體（111），所述軸體本體（111）的一端構造為所述輸出端；

摩擦環（112），所述摩擦環（112）套設在所述軸體本體（111）的外周，所述摩擦環（112）的外表面構造為所述第一摩擦面；

所述軸體本體（111）上設置有第一變徑段（1111），所述第一變徑段（1111）延伸方向上的外徑逐漸減小或增大；所述第二軸體（12）內設置有與所述第一變徑段（1111）正對的第二變徑段，所述摩擦環（112）設置于所述第一變徑段（1111）與所述第二變徑段之間，所述第二變徑段的內表面構造為所述第二摩擦面。

2.根據權利要求1所述的用于電機的電機軸總成，其特征在于，還包括：預緊件（13），所述預緊件（13）設置于所述第一軸體（11）的另一端與所述第二軸體（12）之間，所述預緊件（13）適于保持所述第一變徑段（1111）與所述第二變徑段之間的壓力。

3.根據權利要求2所述的用于電機的電機軸總成，其特征在于，所述第二軸體（12）內設置有適于收容所述第一軸體（11）的容納腔，所述容納腔的至少部分內壁構造為所述第二變徑段，所述容納腔內形成有適于止抵所述預緊件（13）的止抵凸起（121）。

4.根據權利要求3所述的用于電機的電機軸總成，其特征在于，所述預緊件（13）包括：

彈簧（131），所述彈簧（131）套設于所述第一軸體（11）的外周且一端與所述止抵凸起（121）止抵；

鎖緊蓋（132），所述鎖緊蓋（132）設置于所述第一軸體（11）的另一端且與所述彈簧（131）的另一端止抵。

5.根據權利要求4所述的用于電機的電機軸總成，其特征在于，所述第一軸體（11）的所述另一端內設置有配合孔，所述配合孔的內壁上形成有第一花鍵，所述鎖緊蓋（132）上設置有適于伸入所述配合孔的凸起部（1322），所述凸起部（1322）的外周壁設置有與所述第一花鍵配合的第二花鍵。

6.根據權利要求5所述的用于電機的電機軸總成，其特征在于，還包括：緊固件（14），所述凸起部（1322）上設置有適于所述緊固件（14）穿過的過孔，所述配合孔與所述緊固件（14）螺紋配合以調整所述凸起部（1322）與所述配合孔之間的配合長度。

7.根據權利要求6所述的用于電機的電機軸總成，其特征在于，還包括：推力軸承（15），所述推力軸承（15）的外圈與所述止抵凸起（121）配合，所述推力軸承（15）的內圈與所述第一軸體（11）配合并與所述彈簧（131）的一端止抵。

8.一種電機，其特征在于，包括權利要求1-7中任意一項所述的電機軸總成。