[發(fā)明專利]一種踏板式電梯緊急制動(dòng)系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011545475.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN112623902A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王新剛;黃敏;王寶艷;張華偉;于倩男;吳佳璐;李東;隋殿杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東石油化工學(xué)院
• 主分類號(hào): B66B5/02
• 分類號(hào): B66B5/02;B66B5/22
• 代理公司: 北京君泊知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 李丹

本發(fā)明公開了一種踏板式電梯緊急制動(dòng)系統(tǒng)，包括電梯井、電梯轎廂，電梯井內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)軌，電梯轎廂外壁設(shè)有與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的導(dǎo)靴，踏板式電梯緊急制動(dòng)系統(tǒng)還包括對(duì)稱設(shè)置在電梯轎廂兩側(cè)外壁與導(dǎo)軌之間的制動(dòng)器、設(shè)置于電梯轎廂內(nèi)的用于使制動(dòng)器制動(dòng)的腳踏式觸發(fā)機(jī)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以在電梯自身的控制保護(hù)系統(tǒng)異常或失效、制動(dòng)器異常或失效、安全鉗異常或失效的情況下，通過電梯轎廂內(nèi)部利用人力踩動(dòng)踏板實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯在轎廂內(nèi)部的緊急制動(dòng)，提高了電梯的乘坐安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯安全保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種踏板式電梯緊急制動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯使用在多層建筑中，可以用來方便的連通上下層面，進(jìn)行人員貨物的運(yùn)輸。用來載人或者載物的箱體叫做電梯轎廂，電梯轎廂在工作時(shí)由鋼索拉著在升降機(jī)的帶動(dòng)下沿垂直井道上下運(yùn)動(dòng)，一旦電梯轎廂在鋼索拽拉的過程中，鋼索出現(xiàn)斷裂，電梯就會(huì)出現(xiàn)掉落的危險(xiǎn)，使得電梯轎廂中的人員或者貨物處在危險(xiǎn)的狀態(tài)，因此每個(gè)電梯在設(shè)計(jì)時(shí)都需要設(shè)計(jì)有專門的防墜落裝置，傳統(tǒng)的防墜裝置是通過機(jī)械結(jié)構(gòu)，在電梯快速墜落時(shí)，電梯轎廂上的安全鉗會(huì)伸出緊緊抓住電梯導(dǎo)軌，使得電梯減速停止，這種結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但是在電梯墜落的過程中速度較快，電梯轎廂的安全鉗在制停時(shí)由于速度較快，對(duì)安全鉗的裝配以及安全鉗的使用材料有較高的要求，而且在電梯墜落時(shí)一旦安全鉗不能及時(shí)打開，電梯轎廂的就會(huì)產(chǎn)生更大的沖量，使得電梯的制停更加困難，安全隱患較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種踏板式電梯緊急制動(dòng)系統(tǒng)，在控制保護(hù)系統(tǒng)異常或失效、制動(dòng)器異常或失效、安全鉗異常或失效的情況下，通過轎廂內(nèi)部利用人力實(shí)現(xiàn)轎箱內(nèi)腳踏制動(dòng)方案，以此增強(qiáng)電梯系統(tǒng)的安全性。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是按照以下技術(shù)方案實(shí)施的：

一種踏板式電梯緊急制動(dòng)系統(tǒng)，包括電梯井、電梯轎廂，電梯井內(nèi)壁設(shè)有導(dǎo)軌，電梯轎廂外壁設(shè)有與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的導(dǎo)靴，踏板式電梯緊急制動(dòng)系統(tǒng)還包括對(duì)稱設(shè)置在電梯轎廂兩側(cè)外壁與導(dǎo)軌之間的制動(dòng)器、設(shè)置于電梯轎廂內(nèi)的用于使制動(dòng)器制動(dòng)的腳踏式觸發(fā)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述制動(dòng)器包括固定在電梯轎廂外壁一側(cè)的上制動(dòng)靴和下制動(dòng)靴，以及用于驅(qū)動(dòng)上制動(dòng)靴和下制動(dòng)靴進(jìn)行制動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述上制動(dòng)靴和下制動(dòng)靴結(jié)構(gòu)相同且對(duì)稱地滑動(dòng)裝配在導(dǎo)軌上，所述上制動(dòng)靴和下制動(dòng)靴均包括底座、第一楔塊、第二楔塊、碟簧組，所述底座為一端開口的盒體，所述第一楔塊設(shè)置兩個(gè)且對(duì)稱分布在盒體內(nèi)的底部，第一楔塊沿著垂直于導(dǎo)軌方向滑動(dòng)裝配在盒體內(nèi)，第一楔塊的外側(cè)壁與盒體側(cè)壁之間連接有碟簧組；第二楔塊設(shè)置兩個(gè)且對(duì)稱分布在兩個(gè)第一楔塊之間，導(dǎo)軌設(shè)置于兩個(gè)第二楔塊之間，盒體的上壁和下壁開設(shè)有與導(dǎo)軌槽；所述第二楔塊外側(cè)壁設(shè)有第一斜面，所述第一楔塊上端面固定有限位塊，所述限位塊內(nèi)側(cè)壁設(shè)有與第一斜面平行的第二斜面；所述限位塊底部設(shè)有與第一斜面、第二斜面平行的滑槽，所述第二楔塊外側(cè)壁固定有與滑槽滑動(dòng)配合的滑軌；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端與上制動(dòng)靴和下制動(dòng)靴的兩個(gè)第二楔塊的一端固定連接。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定在電梯轎廂上的第一液壓缸、聯(lián)動(dòng)桿，所述聯(lián)動(dòng)桿包括第一連接桿、U型連接桿、第二連接桿，所述第一連接桿一端與第一液壓缸的頂桿垂直固定連接，第一連接桿另一端與U型連接桿底部垂直固定連接，U型連接桿的兩端分別垂直固定連接第二連接桿，所述第二連接桿端部分別通過連接塊與上制動(dòng)靴和下制動(dòng)靴的兩個(gè)第二楔塊的一端固定連接。

進(jìn)一步地，所述腳踏式觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于電梯轎廂內(nèi)的多連桿機(jī)構(gòu)，其中多連桿機(jī)構(gòu)的第一連桿為第二液壓缸和裝配在第二液壓缸內(nèi)的液壓桿，所述第二液壓缸的出油口與第一液壓缸的進(jìn)油口相連，多連桿機(jī)構(gòu)的最后一個(gè)連桿為踏板。

進(jìn)一步地，所述第二液壓缸的缸內(nèi)徑大于第一液壓缸的缸內(nèi)徑。

進(jìn)一步地，所述第一液壓缸的頂桿頂端固定連接有限位彈簧，所述限位彈簧端部固定在轎廂上。