[發明專利]電動汽車無線充電系統、原副邊偏移量檢測方法及裝置

有效

• 申請號: 202011545404.0
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112757924B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 劉瑋;羅勇;胡超
• 申請（專利權）人: 中興新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/38
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 薛福玲

本發明公開一種電動汽車無線充電系統、原副邊偏移量檢測方法及裝置，其中，原副邊偏移量檢測方法用于電動汽車無線充電系統，所述原副邊偏移量檢測方法包括以下步驟：獲取松耦合變壓器的原邊自感量參考值和原邊自感量校準值；根據獲取的松耦合變壓器的原邊自感量參考值和原邊自感量校準值計算出松耦合變壓器的原邊自感量；再根據松耦合變壓器的原邊自感量與松耦合變壓器的原副邊偏移量的映射關系，將松耦合變壓器的原邊自感量與松耦合變壓器的原副邊偏移量進行匹配，以獲得松耦合變壓器當前的原副邊偏移量。本發明實現了松耦合變壓器原副邊偏移量的檢測，有利于提高電動汽車無線充電系統的可靠性和可控性。

技術領域

本發明涉及無線充電技術領域，特別涉及一種電動汽車無線充電系統、原副邊偏移量檢測方法及裝置。

背景技術

無線充電技術在電動汽車領域應用已經逐漸普及，在實際應用中，由于地面設備和車載設備之間的位置隨停車狀態而呈現非確定狀態，且汽車底盤隨車輛內的載物狀態也會在一定范圍內變化，這就導致了電動汽車中的電動汽車無線充電系統的原、副邊線圈之間的水平偏移距離、垂直距離(離地間隙)會在一定范圍內變化，這個變化也就是無線充電裝置中的松耦合變壓器的原副邊偏移距離，偏移距離會影響充電效果，只有當原邊或者副邊的線圈正對或者一定容許的偏移范圍內時，才能達到最優的傳輸功率與效率。但在現有技術的無線充電中，由于主觀或客觀因素，副邊線圈與原邊線圈發生偏移后，無法判斷偏移情況。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種原副邊偏移量檢測方法，旨在檢測松耦合變壓器原邊和副邊的偏移量，以解決檢測松耦合變壓器原邊和副邊的偏移量無法被系統獲知的問題。

為實現上述目的，本發明提出一種原副邊偏移量檢測方法，用于電動汽車無線充電系統，所述電動汽車無線充電系統包括依次連接的原邊全橋逆變電路、松耦合變壓器和副邊全橋整流電路，該原副邊偏移量檢測方法包括以下步驟：

獲取所述松耦合變壓器的原邊自感量參考值和原邊自感量校準值；

根據獲取的所述松耦合變壓器的原邊自感量參考值和原邊自感量校準值計算出所述松耦合變壓器的原邊自感量；

根據所述松耦合變壓器的原邊自感量與所述松耦合變壓器的原副邊偏移量的映射關系，將所述松耦合變壓器的原邊自感量與所述松耦合變壓器的原副邊偏移量進行匹配，以獲得所述松耦合變壓器當前的原副邊偏移量。

可選地，所述根據獲取的所述松耦合變壓器的原邊自感量參考值和所述原邊自感量校準值計算出所述松耦合變壓器的原邊自感量，具體是根據第一預設公式計算獲得，所述第一預設公式為：

L_{p_fac}＝L_{p_ref}+L_{p_cal}；

其中，L_{p_fac}為所述松耦合變壓器的原邊自感量，L_{p_ref}為所述松耦合變壓器的原邊自感量參考值，L_{p_cal}為所述松耦合變壓器的原邊自感量校準值。

可選地，所述獲取所述松耦合變壓器的原邊自感量參考值和原邊自感量校準值的步驟具體包括：

獲取所述松耦合變壓器的原邊補償電感量和原邊串聯補償電容；

根據獲取的所述松耦合變壓器的原邊補償電感量、原邊串聯補償電容計算獲得所述松耦合變壓器的原邊自感量參考值。

可選地，根據獲取的所述松耦合變壓器的原邊補償電感量、原邊串聯補償電容計算獲得所述松耦合變壓器的原邊自感量參考值，具體是根據第二預設公式計算獲得，所述第二預設公式為：