[發明專利]一種駕考智能教學系統及駕考智能教學方法

在審

• 申請號: 202011545255.8
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112652212A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 曹斌
• 申請（專利權）人: 豪德天沐（深圳）科技有限公司
• 主分類號: G09B19/16
• 分類號: G09B19/16;G09B5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種駕考智能教學系統，其特征在于，包括基站模塊、定位模塊、數傳模塊以及車輛控制模塊，語音教學模塊，智能制動模塊；

所述基站模塊用于實現位置信息精度的收斂；

所述數傳模塊用于接收所述基站模塊的定位數據，將定位數據處理后傳輸至車輛控制模塊；

所述定位模塊用于獲取車輛的定位信息，并將定位信息傳輸至所述車輛控制模塊；

所述車輛控制模塊用于接收車輛的動態定位數據和靜態定位數據，并結合方向盤角度、車輛轉軸方向，車輛定位數據，車輛速度信息測算車輛的預計行駛軌跡，測算學員的學車過程，并控制所述語音教學模塊實現對學員的語音指導；同時將學員的練習的數據進行存儲，進行可視化的展示；

所述智能制動模塊用于實現車輛的緊急制動；以實現駕考的智能教學及安全制動。

2.根據權利要求1所述的駕考智能教學系統，其特征在于，所述基站模塊為定點設置的基站。

3.根據權利要求1所述的駕考智能教學系統，其特征在于，所述數傳模塊包括microhard電臺和接收機，所述microhard電臺用于將所述基站模塊的數據發送給接收機，使得信號范圍內的接收機都能收到相同的信號，實現一基站多用。

4.根據權利要求1所述的駕考智能教學系統，其特征在于，所述定位模塊包括；雷達定位設備以及雙天線定位設備；所述雷達定位設備用于車輛的動態定位，所述雙天線定位設備用于車輛的靜態定位。

5.根據權利要求4所述的駕考智能教學系統，其特征在于，所述雙天線定位設備包括第一天線和第二天線，所述雙天線定位設備中內置RKT雙定位模塊，包括RKT1模塊和RKT2模塊，所述RKT1模塊用于獲取第一天線所在位置的位置信息；所述RKT2模塊用于獲取第二天線所在位置的位置信息。

6.根據權利要求4所述的駕考智能教學系統，其特征在于，還包括多個傳感器，所述傳感器用于測定車輛的駕駛數據，并將數據傳輸至所述車輛控制模塊；所述駕駛數據至少包括車輛的方向盤角度、車輛轉軸方向、檔位、車輛急加速、車輛急減速、車輛急轉彎數據。

7.根據權利要求4所述的駕考智能教學系統，其特征在于，所述車輛控制模塊包括ARM單片機以及存儲器，所述ARM單片機用于連通所述數傳模塊和所述定位模塊，對車輛駕駛數據進行分析，測算學員的學車過程，并控制所述語音教學模塊實現對學員的語音指導；同時將學員的練習的數據進行存儲，進行可視化的展示，并結合所述智能制動模塊實現車輛的緊急制動；最終實現駕考的智能教學。

8.一種利用權利要求1～7任一項所述的駕考智能教學方法，其特征在于，所述駕考智能教學方法包括以下步驟：

a)當駕駛航線位于駕校設置的標準線路之內時，所述車輛控制模塊接收車輛的動態定位數據和靜態定位數據，并對駕駛數據進行存儲；當駕駛航線偏離駕校設置的標準線路之內時，所述車輛控制模塊接收車輛的動態定位數據和靜態定位數據，并對駕駛數據進行存儲；同時控制所述語音教學模塊實現對學員的語音指導，以糾正學員的駕駛行為；

b)當所述語音教學模塊實現對學員的語音指導后，如學員糾正了駕駛行為，所述車輛控制模塊繼續接收車輛的動態定位數據和靜態定位數據，對駕駛數據進行存儲，并在后期進行可視化展示；當所述語音教學模塊實現對學員的語音指導后，如學員未糾正駕駛行為，則所述車輛控制模塊控制所述智能制動模塊實現車輛的緊急制動。

9.根據權利要求8所述的駕考智能教學方法，其特征在于，還包括將教學期間形成的車輛數據、位置數據、多媒體數據匯總整合并形成教學輔助模型的步驟，每次的學員練習數據和教學輔助模型進行匹配擬合，對學員每次練習進行智能評判，便于學員自查以及教練員對學員的針對性指導工作。

10.根據權利要求9所述的駕考智能教學方法，其特征在于，還包括對可視化的學員駕駛數據進行展示的步驟，包括展示學員出錯位置，出錯頻次，并給出對應的解決方案，供學員課后學習以及便于后期教練的個性化指導。