[發(fā)明專利]新能源汽車的三元鋰離子動(dòng)力電池極片輥壓方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011544626.0
• 申請(qǐng)日: 2020-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN112974335A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞合安機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B08B1/02
• 分類號(hào): B08B1/02;B08B15/04;B08B13/00;H01M4/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新能源汽車的三元鋰離子動(dòng)力電池極片輥壓方法，包括工作臺(tái)（1），其特征在于：所述工作臺(tái)（1）的中間內(nèi)部設(shè)有電池極片（3），所述工作臺(tái)（1）的上下兩端內(nèi)側(cè)均安裝有清理機(jī)構(gòu)（4）；

所述清理機(jī)構(gòu)（4）包括毛刷（401）、收集箱（402）、抽風(fēng)機(jī)（403）、吸頭（404）、豎桿（405）、殼體（406）、壓縮彈簧（407）、第一滑塊（408）、第一滑槽（409）和頂塊（410）；

上方所述毛刷（401）的底端與電池極片（3）的左側(cè)頂端表面相貼合，所述毛刷（401）的左側(cè)頂端與收集箱（402）的底端相固接，所述收集箱（402）的左側(cè)中間內(nèi)壁與抽風(fēng)機(jī)（403）的左側(cè)外壁相固接，所述抽風(fēng)機(jī)（403）的左端與吸頭（404）的上方右端相固接，所述抽風(fēng)機(jī)（403）的左側(cè)吸風(fēng)口與吸頭（404）相連通，所述吸頭（404）的下方與電池極片（3）的左側(cè)頂端表面間隙配合，所述毛刷（401）的右側(cè)頂端與豎桿（405）的底端相固接，所述豎桿（405）的上方外壁與殼體（406）的下方中間內(nèi)腔間隙配合，所述豎桿（405）的上方外壁與壓縮彈簧（407）的中間內(nèi)壁間隙配合，所述殼體（406）的外壁固接在工作臺(tái)（1）的左側(cè)上方內(nèi)壁，所述豎桿（405）的上方左右兩側(cè)均設(shè)有第一滑塊（408），所述豎桿（405）的上方左右兩側(cè)均與滑塊（408）的內(nèi)端相固接，兩個(gè)所述第一滑塊（408）均與第二滑槽（409）滑動(dòng)卡接，所述第二滑槽（409）均開設(shè)在殼體（406）的左右兩側(cè)內(nèi)壁，所述豎桿（405）的中間外壁與頂塊（410）的中間內(nèi)壁相固接，所述頂塊（410）的頂端表面與壓縮彈簧（407）的底端表面相貼合，所述壓縮彈簧（407）的頂端表面與工作臺(tái)（1）的左側(cè)上方底端表面相貼合；

首先接通伺服電機(jī)501的外接電源，伺服電機(jī)501工作，伺服電機(jī)501的輸出軸帶動(dòng)第一壓輥502轉(zhuǎn)動(dòng)，第一壓輥502帶動(dòng)第一齒輪503轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)第一齒輪503的齒牙與第二齒輪504的齒牙之間的嚙合力帶動(dòng)第二齒輪504轉(zhuǎn)動(dòng)，第二齒輪504帶動(dòng)第二壓輥505在支撐板506上轉(zhuǎn)動(dòng)使第二壓輥505通過(guò)軸承507在工作臺(tái)1上轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)電池極片3進(jìn)行輥壓，轉(zhuǎn)動(dòng)把手602帶動(dòng)螺紋桿601轉(zhuǎn)動(dòng)在工作臺(tái)1內(nèi)上下移動(dòng)，螺紋桿601通過(guò)轉(zhuǎn)塊603在伺服電機(jī)501上轉(zhuǎn)動(dòng)，使伺服電機(jī)501通過(guò)第二滑塊604在工作臺(tái)1上的第二滑槽605內(nèi)帶動(dòng)第一壓輥502上下移動(dòng)可以根據(jù)不同厚度的電池極片3進(jìn)行微調(diào)，電池極片3在兩個(gè)毛刷401之間穿過(guò)，兩個(gè)毛刷401對(duì)電池極片3上的雜質(zhì)進(jìn)行清理，接通兩個(gè)抽風(fēng)機(jī)403的外接電源，兩個(gè)抽風(fēng)機(jī)403的吸風(fēng)口均通過(guò)吸頭404將清理的雜質(zhì)收集到收集箱402內(nèi)收集，兩個(gè)毛刷401均帶動(dòng)豎桿405向外側(cè)移動(dòng)，豎桿405通過(guò)第一滑塊408在殼體406上的第一滑槽409內(nèi)向外側(cè)滑動(dòng)保證毛刷401移動(dòng)的穩(wěn)定性，毛刷401帶動(dòng)豎桿405上的頂塊410向外側(cè)移動(dòng)使壓縮彈簧407壓縮，反之通過(guò)壓縮彈簧407的彈性使豎桿405帶動(dòng)毛刷401復(fù)位始終與電池極片3表面接觸對(duì)其清理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的三元鋰離子動(dòng)力電池極片輥壓方法，其特征在于：所述毛刷（401）、收集箱（402）、抽風(fēng)機(jī)（403）、吸頭（404）、豎桿（405）、殼體（406）、壓縮彈簧（407）、第一滑塊（408）、第一滑槽（409）和頂塊（410）均以電池極片（3）的中線為中心成上下兩側(cè)對(duì)稱分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的三元鋰離子動(dòng)力電池極片輥壓方法，其特征在于：所述工作臺(tái)（1）的底端四角均固接有固定底座（2）。