[發(fā)明專利]一種車輛商品性評分計(jì)算方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011543809.0
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112667969A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李王宇辰;張海軍;楊雪峰;余傳文;蘇強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽奔騰轎車有限公司
• 主分類號: G06F17/18
• 分類號: G06F17/18;G06K9/62;G06Q30/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 朱世林

本發(fā)明公開了一種車輛商品性評分計(jì)算方法，包括建立主觀評價(jià)體系、評價(jià)指標(biāo)權(quán)重設(shè)置、評價(jià)人員權(quán)重設(shè)置、評價(jià)人員權(quán)重優(yōu)化、車輛商品性評分計(jì)算等內(nèi)容。本發(fā)明提供一種車輛商品性評分計(jì)算方法，既能表達(dá)用戶對汽車各維度的關(guān)注程度，又能盡量減小評價(jià)人員的主觀因素影響，提高車輛商品性評分的準(zhǔn)確性和有效性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種車輛商品性評分計(jì)算方法。

背景技術(shù)

所謂整車商品性，是指消費(fèi)者在自身的使用場景下、依據(jù)一定的使用目的以及使用需求，對產(chǎn)品或服務(wù)做出的主觀印象和感受。而汽車商品性是以用戶的視角來衡量汽車優(yōu)劣的重要標(biāo)尺，它通過視覺、觸覺、聽覺、嗅覺、功能帶給用戶最直觀的第一感受。為了使用戶需求可以量化，我們常常采用評分的方式。但是，在實(shí)際項(xiàng)目開發(fā)中，車輛商品性評價(jià)工程師較難給出對各區(qū)域或維度整體分值，而給出單一某項(xiàng)評價(jià)指標(biāo)的分值卻較容易。然而不同的區(qū)域或評價(jià)維度，對于消費(fèi)者而言具有不同的感知程度，所以要想得到可靠、科學(xué)的評價(jià)結(jié)果，需要對各評價(jià)區(qū)域或維度賦予權(quán)重。

現(xiàn)有技術(shù)中，車輛性能指標(biāo)權(quán)重分配主要利用大量調(diào)研數(shù)據(jù)，得出用戶對各性能的關(guān)注程度。例如專利文獻(xiàn)1(CN109902441A)公開了一種車輛性能指標(biāo)權(quán)重分配方法。利用KANO模型，結(jié)合對標(biāo)車型在市場中的表現(xiàn)滿意度、用戶感知因子計(jì)算性能指標(biāo)權(quán)重。專利文獻(xiàn)2(CN107016570A)公開了一種基于客戶聲音VOC的產(chǎn)品評分方法和裝置，利用用戶的特征數(shù)據(jù)，確定整車評分模型。但在實(shí)際產(chǎn)品研發(fā)過程中，常常存在沒有數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)不完整的情況，上述方法的應(yīng)用受到限制。且不同的評價(jià)人員由于主觀因素影響，不同評價(jià)工程師的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)可能存在差異，或在相同標(biāo)準(zhǔn)下也會(huì)產(chǎn)生誤判問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明提供了一種車輛商品性評分計(jì)算方法，既能表達(dá)用戶對汽車各維度的關(guān)注程度，又能盡量減小評價(jià)人員的主觀因素影響。

本發(fā)明所要解決的問題是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種車輛商品性評分計(jì)算方法，具體步驟如下：

步驟S10，確定車輛商品性的主觀評價(jià)體系，通過所述車輛商品性的主觀評價(jià)體系確定各指標(biāo)和評價(jià)人員的主觀權(quán)重；

步驟S20，獲取車輛商品性各指標(biāo)的評分?jǐn)?shù)據(jù)，確定各評價(jià)人員個(gè)體評價(jià)結(jié)果的熵值以及各評價(jià)人員的客觀權(quán)重。

步驟S30，根據(jù)所述熵值和客觀權(quán)重確定評價(jià)人員權(quán)重，確定車輛商品性修正評價(jià)結(jié)果；

步驟S40，不斷優(yōu)化評價(jià)人員權(quán)重，直至評價(jià)結(jié)果趨于穩(wěn)定，得到車輛商品性最終評價(jià)結(jié)果。

優(yōu)選的是，所述步驟S10的具體過程如下：

步驟S101，確定車輛商品性分類；

步驟S102，根據(jù)車輛商品性分類確定車輛商品性主觀評價(jià)指標(biāo)；

步驟S103，確定車輛商品性主觀評價(jià)指標(biāo)和評價(jià)人員兩兩比較判斷矩陣，并根據(jù)判斷矩陣確定評價(jià)指標(biāo)和評價(jià)人員的相對重要性；

步驟S104，對判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，并確定方案層評價(jià)指標(biāo)、準(zhǔn)則層評價(jià)指標(biāo)和評價(jià)人員的主觀權(quán)重。

優(yōu)選的是，所述車輛商品性分類包括：駕駛體驗(yàn)、操作舒適性、智能網(wǎng)聯(lián)和精良品質(zhì)。

優(yōu)選的是，車輛商品性主觀評價(jià)指標(biāo)包括：位于目標(biāo)層的車輛商品性指標(biāo)；位于準(zhǔn)則層的駕駛體驗(yàn)評價(jià)指標(biāo)、操作舒適性評價(jià)指標(biāo)、智能網(wǎng)聯(lián)評價(jià)指標(biāo)和精良品質(zhì)評價(jià)指標(biāo)；以及位于準(zhǔn)則層的四類指標(biāo)中所對應(yīng)的方案層主觀評價(jià)指標(biāo)。

優(yōu)選的是，所述駕駛體驗(yàn)評價(jià)指標(biāo)所對應(yīng)的方案層主觀評價(jià)指標(biāo)包括：包括：駕駛性、操縱穩(wěn)定性、制動(dòng)性能、平順性、NVH性能。