[發明專利]電驅動總成測試系統和電驅動總成測試系統的測試方法

在審

• 申請號: 202011543675.2
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112255491A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 岳巍;劉文華;崔江林;梁紅強;李毅
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃玉霞

本發明公開了一種電驅動總成測試系統和電驅動總成測試系統的測試方法，其中電驅動總成測試系統包括：測功機系統和輔助系統。所述測功機系統用于測量所述電驅動總成測試系統的運行參數以及控制和監控所述電驅動總成測試系統的運行情況；所述輔助系統包括：環境艙組件以及水冷系統，所述水冷系統用于對電驅動總成進行換熱，所述環境艙組件包括：高低溫環境艙和簡易環境艙，所述電驅動總成中的電池系統設置在所述高低溫環境艙內，所述電驅動總成中的動力總成系統設置在所述簡易環境艙內，所述電池系統與所述動力總成系統電連接。該電驅動總成測試系統的整體成本較低，可有效降低測試成本，并且該電驅動總成測試系統的運行穩定性更好。

技術領域

本發明涉及車輛測試技術領域，具體而言，涉及一種電驅動總成測試系統和電驅動總成測試系統的測試方法。

背景技術

傳統電驅動總成的環境適應性測試多在整體大型環境艙（容積比較大的環境艙）內或高溫高寒試驗基地進行，但整體大型環境艙占地面積較大、安裝空間受限且成本較高，而在高溫高寒試驗基地進行試驗的試驗費用較昂貴，存在改進空間。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本發明提出一種電驅動總成測試系統，該電驅動總成測試系統的整體成本較低，可有效降低測試成本。

本發明還提出了一種電驅動總成測試系統的測試方法。

根據本發明的實施例的電驅動總成測試系統，包括：測功機系統，所述測功機系統用于測量所述電驅動總成測試系統的運行參數以及控制和監控所述電驅動總成測試系統的運行情況；輔助系統，所述輔助系統包括：環境艙組件以及水冷系統，所述水冷系統用于對電驅動總成進行換熱，所述環境艙組件包括：高低溫環境艙和簡易環境艙，所述電驅動總成中的電池系統設置在所述高低溫環境艙內，所述電驅動總成中的動力總成系統設置在所述簡易環境艙內，所述電池系統與所述動力總成系統電連接。

根據本發明的實施例的電驅動總成測試系統，該電驅動總成測試系統的整體成本較低，可有效降低測試成本，并且該電驅動總成測試系統的運行穩定性更好。

另外，根據發明實施例的電驅動總成測試系統，還可以具有如下附加技術特征：

根據本發明的一些實施例，所述簡易環境艙包括：簡易艙體和移動式小型環境艙，所述動力總成系統設置在所述簡易艙體內，所述簡易艙體與所述移動式小型環境艙之間連通有氣體傳輸通道。

根據本發明的一些實施例，所述測功機系統包括：測功機、變頻器和傳感器，所述測功機適于向所述動力總成系統提供負載，所述變頻器用于控制所述測功機的啟閉以及轉速，所述傳感器用于測量所述動力總成系統輸出端的轉速與轉矩。

根據本發明的一些實施例，所述測功機系統還包括：控制測量監控系統，所述控制測量監控系統分別與所述變頻器和所述傳感器通訊。

根據本發明的一些實施例，所述控制測量監控系統還分別與所述高低溫環境艙以及所述移動式小型環境艙通訊。

根據本發明的一些實施例，所述控制測量監控系統還分別與所述電驅動總成以及所述水冷系統通訊。

根據本發明的一些實施例，所述輔助系統還包括：功率分析儀，所述功率分析儀與所述電驅動總成電連接，所述功率分析儀與所述控制測量監控系統通訊。

根據本發明的一些實施例，所述水冷系統包括：第一循環回路和第二循環回路，所述第一循環回路流經所述電池系統，所述第二循環回路流經所述動力總成系統。