[發明專利]一種市政工程用公路減速帶

在審

• 申請號: 202011543319.0
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112813867A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 徐敏
• 申請（專利權）人: 徐敏
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;F16F15/067;F16F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及市政工程領域，目的在于提供一種市政工程用公路減速帶，包括預埋箱，預埋箱的內部滑動連接有安裝座，且安裝座的內部通過螺栓安裝有呈等距離結構分布的減速帶，安裝座底部的內壁兩側均通過螺栓安裝有呈等距離結構分布的第一轉軸座，且第一轉軸座頂部的外壁上通過轉軸轉動連接有側支撐板，橫向相鄰的兩個側支撐板頂部的外壁之間通過轉軸轉動連接有頂板。本發明的有益效果在于：多個減震彈簧能夠使該減速帶的減震效果更佳，進而能夠減弱車輛通過時產生強烈的振動力，車輛逆行時防逆座垂直的一面與車輛接觸，此時防逆彈簧不會被壓縮，防逆座呈現垂直狀態，能夠起到防逆行的效果，能夠使安裝座和減速帶升降。

技術領域

本發明涉及市政工程領域，尤其涉及一種市政工程用公路減速帶。

背景技術

市政工程是指市政設施建設工程，在我國，市政設施是指在城市區、鎮規劃建設范圍內設置、基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建筑物、構筑物、設備等，城市生活配套的各種公共基礎設施建設都屬于市政工程范疇，比如常見的城市道路，橋梁，地鐵，比如與生活緊密相關的各種管線：雨水，污水，上水，中水，電力（紅線以外部分），電信，熱力，燃氣等，還有廣場，城市綠化等的建設，都屬于市政工程范疇。

中國專利號CN211646069U提供了一種公路建筑多功能減震減速帶，包括機車帶、非機車帶和安裝鋼板，機車帶包括弧形的硬質塑膠頂和橡膠填充底，橡膠填充底設有若干方形腔，方形腔內設有橡膠墊，橡膠墊內設有緩沖彈簧，硬質塑膠頂的底部固定有弧形板，弧形板的一側連接有承壓桿，承壓桿的另一端連接位于所述方形腔內部的堵塊，堵塊位于橡膠墊的頂部，硬質塑膠頂的內部設有若干排水孔，安裝鋼板的內部設有排水通道，排水孔與排水通道連通，硬質塑膠頂的頂部設有與排水孔間隔分布的箭形槽，箭形槽的兩側且靠近硬質塑膠頂的邊緣處均設有均勻分布的防側滑槽，非機車帶材質為全填充橡膠。

但是，一種公路建筑多功能減震減速帶，只具有單一的彈簧，緩沖減震的效果較差，并且不具有防車輛逆行功能，功能性較低，同時不具有升降的功能，導致減速帶不使用時必須要拆卸，使用時重新安裝，使用非常不便。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種減震、防逆行的市政工程用公路減速帶。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種市政工程用公路減速帶，包括預埋箱，所述預埋箱的內部滑動連接有安裝座，且安裝座的內部通過螺栓安裝有呈等距離結構分布的減速帶，所述安裝座底部的內壁兩側均通過螺栓安裝有呈等距離結構分布的第一轉軸座，且第一轉軸座頂部的外壁上通過轉軸轉動連接有側支撐板，橫向相鄰的兩個所述側支撐板頂部的外壁之間通過轉軸轉動連接有頂板，所述安裝座底部的內壁上滑動連接有呈等距離結構分布的滑動座，且安裝座底部的內壁上開設有呈等距離結構分布的移動槽，所述滑動座底部的外壁上通過螺栓安裝有移動塊，且移動塊滑動連接在移動槽的內部，所述移動槽相鄰一側的內壁上均焊接有擠壓彈簧，且擠壓彈簧遠離移動槽的另一端焊接在移動塊一側的外壁上，所述滑動座頂部的外壁兩側均通過轉軸轉動連接有連接座，且連接座頂部的外壁上通過螺栓安裝有減震空筒，所述減震空筒的內部滑動連接有支撐柱，且支撐柱的頂端通過轉軸轉動連接有第二轉軸座，且第二轉軸座通過螺栓安裝在頂板底部的外壁上，所述支撐柱位于減震空筒外部的外壁上套接有第一減震彈簧，且支撐柱底部的外壁上焊接有與減震空筒底部內壁相連接的第二減震彈簧，所述減震空筒相鄰一側的內壁上均開設有限位槽，且支撐柱位于減震空筒內部一端的兩側外壁上均焊接有限位塊，所述限位塊滑動連接在限位槽的內部，所述減速帶頂部的外壁上開設有防逆槽，且防逆槽底部的外壁上、頂板頂部的外壁上和預埋箱底部的外壁上均開設有呈等距離結構分布的通水槽，所述防逆槽相鄰一側的內壁上通過軸承轉動連接有轉軸，所述轉軸的外部套接有呈L型結構分布的防逆座，且防逆座底部的內壁上和防逆槽頂部的內壁上均焊接有彈簧座，兩個所述彈簧座相鄰一側的內壁之間焊接有防逆彈簧，所述減速帶頂部的外壁上開設有轉動槽，且轉動槽一側的內壁上開設有螺紋通槽，所述螺紋通槽的內部螺紋連接有長頸螺栓。