[發(fā)明專利]飛機(jī)加油方法、系統(tǒng)、無線呆德曼以及可讀存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011542337.7
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112520061A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊軍;尹波;董建;劉偉鋒;駱德亮;何仲能;李輝;馮彧超
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳承遠(yuǎn)航空油料有限公司
• 主分類號: B64F1/28
• 分類號: B64F1/28;G08C17/02
• 代理公司: 深圳市深聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44357
• 代理人: 張琪

本申請公開了一種飛機(jī)加油方法、系統(tǒng)、無線呆德曼以及可讀存儲介質(zhì)，該飛機(jī)加油方法包括：響應(yīng)于用戶的第一輸入指令，選擇輸入指令對應(yīng)的控制器編號，并與控制器編號對應(yīng)的控制器建立通信連接；響應(yīng)于用戶的第二輸入指令，向控制器發(fā)送控制指令，以使控制器按照控制指令控制氣動閥門的工作狀態(tài)。上述方案，實現(xiàn)無線控制加油車給飛機(jī)加油的方式，使得加油操作人員可以在離加油車較遠(yuǎn)的距離進(jìn)行加油。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及加油智能控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種飛機(jī)加油方法、系統(tǒng)、無線呆德曼以及可讀存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

航空加油站承擔(dān)著機(jī)坪起降航班的供油保障任務(wù)，其基本加油作業(yè)流程是：調(diào)度員通過電話等方式得到航空公司各航班的起飛油量，并通過對講機(jī)告知飛機(jī)加油員；或機(jī)組、機(jī)務(wù)在飛機(jī)油量控制面板上輸入起飛油量；或飛機(jī)加油員到達(dá)現(xiàn)場詢問機(jī)組、機(jī)務(wù)人員得到飛機(jī)的起飛油量；飛機(jī)加油員通過自動打印油單設(shè)備(MDT)接收調(diào)度員下發(fā)包含航班號、機(jī)位、起飛油量等加油的指令，在機(jī)坪上對指定飛機(jī)實施加油作業(yè)。在飛機(jī)加油作業(yè)過程中，飛機(jī)加油員使用手持氣控閥門呆德曼(DEADMAN)控制加油數(shù)量，當(dāng)飛機(jī)的受油控制系統(tǒng)達(dá)到起飛油量的設(shè)定值后，將自動切斷油路，停止加油。

由于飛機(jī)加油員需要手持氣控閥門呆德曼控制加油數(shù)量，導(dǎo)致飛機(jī)加油員的活動范圍有限，無法很好兼顧其他方面的工作，導(dǎo)致加油過程中會忽略其他的工作細(xì)節(jié)。

發(fā)明內(nèi)容

本申請至少提供一種飛機(jī)加油方法、系統(tǒng)、無線呆德曼以及可讀存儲介質(zhì)。

本申請第一方面提供了一種飛機(jī)加油方法，所述飛機(jī)加油方法應(yīng)用于一種無線呆德曼，其中，所述無線呆德曼與安裝在加油車的控制器通信連接，所述控制器連接所述加油車的氣動閥門，所述氣動閥門連接所述飛機(jī)的油缸；

所述飛機(jī)加油方法包括：

響應(yīng)于用戶的第一輸入指令，選擇所述輸入指令對應(yīng)的控制器編號，并與所述控制器編號對應(yīng)的控制器建立通信連接；

響應(yīng)于所述用戶的第二輸入指令，向所述控制器發(fā)送控制指令，以使所述控制器按照所述控制指令控制所述氣動閥門的工作狀態(tài)。

在一些實施例中，所述與所述控制器編號對應(yīng)的控制器建立通信連接的步驟，包括：

向所述控制器編號對應(yīng)的控制器發(fā)送請求連接信號，其中，所述請求連接信號包括所述無線呆德曼的設(shè)備代碼；

接收所述控制器編號對應(yīng)的控制器返回的答復(fù)報文，所述答復(fù)報文包括與所述設(shè)備代碼對應(yīng)的連接密碼；

按照所述連接密碼與所述控制器編號對應(yīng)的控制器建立通信連接。

在一些實施例中，所述第一輸入指令為單擊顯示界面上的控制器編號；

所述響應(yīng)于用戶的第一輸入指令，選擇所述輸入指令對應(yīng)的控制器編號的步驟之前，所述飛機(jī)加油方法還包括：

初始化所述顯示界面；

搜索通信范圍內(nèi)的所有控制器；

將搜索到的控制器的控制器編碼顯示在所述顯示界面上。

在一些實施例中，所述第二輸入指令為按壓所述無線呆德曼的開關(guān)；

所述飛機(jī)加油方法包括：

響應(yīng)于所述用戶的第二輸入指令，向所述控制器發(fā)送啟動加油的控制指令，以使所述控制器啟動所述氣動閥門。

在一些實施例中，所述飛機(jī)加油方法還包括：

響應(yīng)于所述用戶的第三輸入指令，向所述控制器發(fā)送停止加油的控制指令，以使所述控制器關(guān)閉所述氣動閥門；

其中，所述第三輸入指令為放松所述無線呆德曼的開關(guān)。