[發明專利]一種汽車防盜及發動機防泡水保護器

在審

• 申請號: 202011541892.8
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112406786A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 李鳳桐
• 申請（專利權）人: 李鳳桐
• 主分類號: B60R25/25
• 分類號: B60R25/25;B60R25/043;B60R25/044;B60R21/01;F01N13/08;F02M35/10;F02M35/16;F02D9/08;F02D11/10
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• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車防盜及發動機防泡水保護器，其特征是：進、出口連接管(101)分別焊接于殼體(103)的兩端，進、出口連接管(101)露在殼體(103)外部的兩端分別焊接有連接法蘭(102)，進、出口連接管(101)在殼體(103)內部的兩端分別設有硅膠密封環安裝擋環(104)，硅膠密封環(105)箍套在硅膠密封環安裝擋環(104)上并與進、出口連接管(101)形成一體；旋轉閥門機構主體(201)為一個方向設有通孔的正方體結構，在其設有通孔的兩個側立面上分別安裝有常開伸縮閥(203)，在另兩個封閉的側立面上同樣分別安裝有常閉伸縮閥(204)，在兩個常開伸縮閥(203)和兩個常閉伸縮閥(204)上分別安裝有伸縮閥撥叉(202)，在旋轉閥門機構主體(201)的上平面安裝有上中心軸連軸固定板(207)和四個伸縮閥撥叉燕尾軌道板(205)，上中心軸連軸固定板(207)和四個伸縮閥撥叉燕尾軌道板(205)通過螺栓與旋轉閥門機構主體(201)緊固連接為一體，四個伸縮閥撥叉燕尾滑塊(206)分別嵌入四個伸縮閥撥叉燕尾軌道板(205)的燕尾軌道上并形成在外力作用下可實現往復運動的滑塊機構，四個伸縮閥撥叉燕尾滑塊(206)的外端分別通過螺栓連接有伸縮閥撥叉(202)，內端分別設有滾輪(209)，在上中心軸連軸固定板(207)上設有可驅動旋轉閥門機構整體旋轉的上中心軸(208)；驅動齒輪(301)與中間齒輪(302)在其軸線上的0度角位置嚙合，從動齒輪(303)與中間齒輪(302)在其軸線上的180度角位置嚙合，中間齒輪(302)通過軸承安裝在上中心軸(208)上，從動齒輪(303)上安裝有90°旋轉盤限位盤(304)，其180度延長線上設有90°旋轉盤撥叉(305)，上中心軸(208)上安裝有90°旋轉盤(306)并在其盤面上沿著上中心軸(208)135度角的方向設有90°旋轉盤撥叉槽道(307)，90°旋轉盤(306)安裝在上中心軸(208)上，與中間齒輪(302)同軸不同體，可實現互為反方向旋轉，90°旋轉盤(306)的運轉位置限制通過其本身和90°旋轉盤限位盤(304)各自設有的盤面缺口圓弧來實現，中間齒輪(302)的下方設有與其通過螺栓緊固形成一體的內橢圓軌道盤(308)，內橢圓軌道盤(308)的內橢圓軌道與四個滾輪(209)接觸，通過內橢圓軌道盤(308)的旋轉來實現四個滾輪(209)的變軌運行，驅動齒輪(301)與中間齒輪(302)的傳動比為10∶1，中間齒輪(302)與從動齒輪(303)的傳動比1∶2，驅動齒輪(301)沿順時針方向旋轉1800°，則中間齒輪(302)和內橢圓軌道盤(308)沿逆時針方向旋轉180°，從動齒輪(303)沿順時針方向旋轉360°，當驅動齒輪(301)驅動中間齒輪(302)沿逆時針旋轉至70°時，90°旋轉盤限位盤(304)和90°旋轉盤撥叉(305)被從動齒輪(303)帶動沿順時針旋轉140°并使90°旋轉盤撥叉(305)進入90°旋轉盤撥叉槽道(307)內開始撥動90°旋轉盤(306)逆時針旋轉，當中間齒輪(302)沿逆時針自70°旋轉至110°時，90°旋轉盤撥叉(305)退出90°旋轉盤撥叉槽道(307)，此過程中，中間齒輪(302)沿逆時針旋轉40°，90°旋轉盤限位盤(304)沿順時針旋轉80°，而90°旋轉盤(306)沿逆時針旋轉90°并通過上中心軸(208)帶動旋轉閥門機構整體沿逆時針旋轉90°后同時停止，而后中間齒輪(302)在驅動齒輪(301)的驅動下繼續沿逆時針從110°旋轉至180°并停止旋轉，此時，90°旋轉盤限位盤(304)沿順時針從220°繼續旋轉至360°后停止，與此同時，受安裝在中間齒輪(302)下方的內橢圓軌道盤(308)的變軌作用下，四個滾輪(209)帶動四個伸縮閥撥叉燕尾滑塊(206)位置發生變化，促使常開伸縮閥(203)或常閉伸縮閥(204)與緊密接觸實現密封的硅膠密封環(105)之間產生一定空間，以便旋轉閥門機構整體實現無阻力旋轉90°。