[發(fā)明專利]一種具有磁電感應(yīng)變速功能的馬達(dá)及工程車

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011541527.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114658591A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白玉宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波恒通諾達(dá)液壓股份有限公司
• 主分類號(hào): F03C1/04
• 分類號(hào): F03C1/04;F03C1/08;F03C1/16;F03C1/40
• 代理公司: 浙江素豪律師事務(wù)所 33248
• 代理人: 吳志耀

1.一種具有磁電感應(yīng)變速功能的馬達(dá)，包括馬達(dá)前蓋、馬達(dá)后蓋、定子和與車輪軸連接的轉(zhuǎn)子總成，所述的轉(zhuǎn)子總成外圍設(shè)置有可徑向移動(dòng)的多個(gè)柱塞組件，其特征在于所述的馬達(dá)后蓋內(nèi)設(shè)置有液壓油進(jìn)入通道和液壓油排出通道，所述的馬達(dá)后蓋內(nèi)還設(shè)置有配流軸，配流軸內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)通道，調(diào)節(jié)通道內(nèi)設(shè)置有閥芯，調(diào)節(jié)通道內(nèi)壁上設(shè)置有多個(gè)通道調(diào)節(jié)槽，閥芯的外周圍設(shè)置有多個(gè)閥芯調(diào)節(jié)槽，通道調(diào)節(jié)槽連通轉(zhuǎn)子總成、液壓油進(jìn)入通道和液壓油排出通道，閥芯的移動(dòng)控制通道調(diào)節(jié)槽和閥芯調(diào)節(jié)槽的斷開(kāi)或連通，閥芯由磁性材料制成，閥芯一側(cè)設(shè)置由電磁鐵，電磁鐵和閥芯之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，電磁鐵和復(fù)位彈簧的雙重作用下推動(dòng)閥芯移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有磁電感應(yīng)變速功能的馬達(dá)，其特征在于所述的通道調(diào)節(jié)槽包括第一調(diào)節(jié)槽、第二調(diào)節(jié)槽、第三調(diào)節(jié)槽和第四調(diào)節(jié)槽，液壓油進(jìn)入通道連接第四調(diào)節(jié)槽，液壓油排出通道連接第一調(diào)節(jié)槽；處于正常狀態(tài)時(shí)，第一調(diào)節(jié)槽和第二調(diào)節(jié)槽相連通，第三調(diào)節(jié)槽和第四調(diào)節(jié)槽相連通，第二調(diào)節(jié)槽和第三調(diào)節(jié)槽斷開(kāi)，第一調(diào)節(jié)槽、第二調(diào)節(jié)槽、第三調(diào)節(jié)槽和第四調(diào)節(jié)槽對(duì)應(yīng)的管路內(nèi)均流通高壓液壓；閥芯移動(dòng)后，第一調(diào)節(jié)槽和第二調(diào)節(jié)槽斷開(kāi)，第三調(diào)節(jié)槽和第四調(diào)節(jié)槽斷開(kāi)，第二調(diào)節(jié)槽、第三調(diào)節(jié)槽對(duì)應(yīng)的管路內(nèi)不再有高壓液壓油，第一調(diào)節(jié)槽和第四調(diào)節(jié)槽對(duì)應(yīng)的管路內(nèi)持續(xù)由高壓液壓油，可以通入液壓油管理的數(shù)量減少導(dǎo)致馬達(dá)的轉(zhuǎn)速增加。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有磁電感應(yīng)變速功能的馬達(dá)，其特征在于所述的閥芯調(diào)節(jié)槽為圍繞在閥芯外側(cè)的圓環(huán)槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有磁電感應(yīng)變速功能的馬達(dá)，其特征在于所述閥芯調(diào)節(jié)槽的兩側(cè)為閥芯側(cè)壁，所述的閥芯側(cè)壁上設(shè)置由緩沖槽，所述的緩沖槽和一側(cè)的閥芯調(diào)節(jié)槽相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有磁電感應(yīng)變速功能的馬達(dá)，其特征在于所述的閥芯調(diào)節(jié)槽為兩個(gè)，緩沖槽有四個(gè)且分別設(shè)置在閥芯調(diào)節(jié)槽的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有磁電感應(yīng)變速功能的馬達(dá)，其特征在于所述的閥芯內(nèi)測(cè)設(shè)置由補(bǔ)油閥芯，閥芯移動(dòng)后，補(bǔ)油閥芯用于連通第一調(diào)節(jié)槽、第二調(diào)節(jié)槽和第三調(diào)節(jié)槽，或者用于連通第二調(diào)節(jié)槽、第三調(diào)節(jié)槽和第四調(diào)節(jié)槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有磁電感應(yīng)變速功能的馬達(dá)，其特征在于所述的補(bǔ)油閥芯包括閥體，閥體可以在閥腔內(nèi)左右移動(dòng)，閥體內(nèi)包括兩個(gè)補(bǔ)油通道組件，補(bǔ)油通道組件包括兩個(gè)縱向管道和一個(gè)橫向管道，橫向管道設(shè)置在縱向管道的中間，橫向管道和縱向管道組成了工型結(jié)構(gòu)，橫向管道的外端和閥腔連通，兩個(gè)補(bǔ)油通道組件對(duì)稱設(shè)置在閥體的兩側(cè)；補(bǔ)油閥芯在左側(cè)時(shí)，連通第一調(diào)節(jié)槽、第二調(diào)節(jié)槽和第三調(diào)節(jié)槽，補(bǔ)油閥芯在右側(cè)時(shí)連通第二調(diào)節(jié)槽、第三調(diào)節(jié)槽和第四調(diào)節(jié)槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有磁電感應(yīng)變速功能的馬達(dá)，其特征在于所述的靠近外側(cè)的縱向管道的上端口和下端口設(shè)置有向外側(cè)延伸至閥腔的通道。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有磁電感應(yīng)變速功能的馬達(dá)，其特征在于所述的閥芯上設(shè)置有兩個(gè)閥芯調(diào)節(jié)槽，兩個(gè)閥芯調(diào)節(jié)槽和閥芯的側(cè)壁分別連通四組閥芯通道，四組閥芯通道對(duì)應(yīng)四個(gè)縱向管道。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種具有磁電感應(yīng)變速功能的馬達(dá)，其特征在于所述的四組閥芯通道分別為第一組閥芯通道、第二組閥芯通道、第三組閥芯通道和第四組閥芯通道，兩個(gè)閥芯調(diào)節(jié)槽分別為第一閥芯調(diào)節(jié)槽和第二閥芯調(diào)節(jié)槽，第一組閥芯通道連通第一閥芯調(diào)節(jié)槽，第二組閥芯通道連通閥芯的側(cè)壁，第三組閥芯通道連通第二閥芯調(diào)節(jié)槽，第四組閥芯通道連通閥芯的側(cè)壁。

11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有磁電感應(yīng)變速功能的馬達(dá)，其特征在于補(bǔ)油閥芯位于右側(cè)時(shí)，右側(cè)補(bǔ)油通道組件的靠?jī)?nèi)測(cè)的縱向管道和第三組閥芯通道之間具有連通間隙。

12.一種工程車，其特征在于包括權(quán)利要求1-11任一所述的一種具有磁電感應(yīng)變速功能的馬達(dá)。