[發(fā)明專利]一種橋梁擋風(fēng)裝置及其擋風(fēng)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011539923.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN112779869B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢光磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中咨數(shù)據(jù)有限公司;中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01F7/02
• 分類號(hào): E01F7/02;E01D19/00;H02S10/12
• 代理公司: 青島博展利華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37287
• 代理人: 渠衍飛

本發(fā)明涉及橋梁擋風(fēng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橋梁擋風(fēng)裝置及其擋風(fēng)方法，包括橋梁、兩個(gè)固定座和擋風(fēng)板，兩個(gè)固定座通過膨脹螺絲固定在橋梁的頂端的外側(cè)，兩個(gè)固定座的內(nèi)部均設(shè)置有第一滑槽，各第一滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)置有滑板，兩個(gè)固定座的頂端均設(shè)置有貫穿至第一滑槽的內(nèi)部的通槽，各通槽的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)置有支柱，兩個(gè)支柱的底端分別與兩個(gè)滑板的頂端固定連接，滑板的底端和頂端均固定連接有多個(gè)第一彈簧，其擋風(fēng)的效果較好，通過第一彈簧、第二彈簧、第三彈簧和兩個(gè)固定板的配合，能夠?qū)躏L(fēng)板起到緩沖保護(hù)的作用，延長擋風(fēng)板的使用壽命，能夠?qū)Σ糠诛L(fēng)能和光能進(jìn)行利用，提高其使用的節(jié)能性和實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁擋風(fēng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橋梁擋風(fēng)裝置及其擋風(fēng)方法。

背景技術(shù)

眾所周知，高速行駛的汽車受到橫風(fēng)作用時(shí)，往往誘發(fā)車禍；橫風(fēng)對(duì)面包車、大型客車、帆布篷貨車等箱形車的影響較大，因?yàn)檫@類車輛的整體重心較高，側(cè)向面積較大；重量輕的小汽車，也容易受到橫風(fēng)的影響。此外，橫風(fēng)的作用是隨車速的提高而加劇的。汽車從隧道駛出的瞬間，或駛向風(fēng)力貫穿的橋梁、高路堤等路段時(shí)，往往會(huì)突然遭到強(qiáng)橫風(fēng)的襲擊，因此需要在橋梁上安裝擋風(fēng)裝置。

現(xiàn)有的擋風(fēng)裝置大多將板體固定在橋梁的兩側(cè)，因?yàn)榘弩w比較單薄，且對(duì)其固定的穩(wěn)定性較差，當(dāng)遇到強(qiáng)風(fēng)使容易使板體吹變形甚至吹倒，造成交通事故，并且擋風(fēng)裝置不便于對(duì)風(fēng)能進(jìn)行利用，造成風(fēng)能的浪費(fèi)，降低了其使用的實(shí)用性，因此，需要一種橋梁擋風(fēng)裝置解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種橋梁擋風(fēng)裝置及其擋風(fēng)方法以解決背景技術(shù)提出的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種橋梁擋風(fēng)裝置，包括橋梁、兩個(gè)固定座和擋風(fēng)板，兩個(gè)所述固定座通過膨脹螺絲固定在所述橋梁的頂端的外側(cè)，兩個(gè)固定座的內(nèi)部均設(shè)置有第一滑槽，各第一滑槽的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)置有滑板，兩個(gè)固定座的頂端均設(shè)置有貫穿至第一滑槽的內(nèi)部的通槽，各通槽的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)置有支柱，兩個(gè)支柱的底端分別與兩個(gè)滑板的頂端固定連接，滑板的底端和頂端均固定連接有多個(gè)第一彈簧，第一彈簧遠(yuǎn)離滑板的一端與第一滑槽的側(cè)壁接觸，各所述支柱的左端和右端均設(shè)置有凸型槽，各凸型槽的內(nèi)部均滑動(dòng)設(shè)置有凸型塊，凸型塊的前端和后端均固定連接有第二彈簧，第二彈簧的遠(yuǎn)離凸型塊的一端與凸型槽的側(cè)壁接觸，凸型塊延伸至支柱外側(cè)的一端均設(shè)置有插槽，所述擋風(fēng)板的左端和右端均與插槽滑動(dòng)配合，擋風(fēng)板的前端均勻設(shè)置有多個(gè)前后貫穿的通風(fēng)槽，各通風(fēng)槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有風(fēng)管，各風(fēng)管的內(nèi)部固定連接有扇葉，各通風(fēng)槽的外側(cè)均設(shè)置有第一方槽，各第一方槽的內(nèi)部的左側(cè)均設(shè)置有齒環(huán)，齒環(huán)套設(shè)在風(fēng)管的外側(cè)，第一方槽的右側(cè)設(shè)置有齒輪，齒輪與齒環(huán)相嚙合，各第一方槽的后側(cè)均設(shè)置有第二方槽，第二方槽的內(nèi)部均固定連接有小型發(fā)電機(jī)，小型發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸的前端延伸至第一方槽的內(nèi)部并與齒輪的后端固定連接，各第二方槽的后端均設(shè)置有凹槽，凹槽的內(nèi)部通過螺絲固定連接有封板，兩個(gè)所述支柱的頂端的內(nèi)部均設(shè)置有空腔，空腔的內(nèi)部均設(shè)置有蓄電池，兩個(gè)支柱的頂端均固定連接有支桿，各支桿的后端的上側(cè)固定連接有照明燈，各支桿的前端的上側(cè)通過支架固定連接有太陽能板。

優(yōu)選的，還包括兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板分別位于兩個(gè)支柱的前側(cè)和后側(cè)，兩個(gè)固定板的兩端分別通過螺絲與兩個(gè)支柱固定連接，兩個(gè)固定板靠近擋風(fēng)板的一端均固定連接有多個(gè)第三彈簧，第三彈簧遠(yuǎn)離兩個(gè)固定板的一端與擋風(fēng)板的側(cè)端接觸。

優(yōu)選的，所述擋風(fēng)板和兩個(gè)固定板的中間位置均設(shè)置有前后貫穿的通孔，通孔的內(nèi)部插入有螺桿，螺桿的前端和后端均螺紋連接有螺母，兩個(gè)螺母靠近擋風(fēng)板的一端分別與兩個(gè)固定板遠(yuǎn)離擋風(fēng)板的一端接觸。

優(yōu)選的，所述插槽的前端和后端均固定連接有多個(gè)滑塊，所述擋風(fēng)板的前端左側(cè)、前端右側(cè)、后端左側(cè)和后端右側(cè)與滑塊對(duì)應(yīng)的位置均設(shè)置有第二滑槽，第二滑槽與滑塊滑動(dòng)配合。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述支柱的頂端均固定連接有避雷球。