[發明專利]一種降低曲軸損傷的汽車曲軸拋光機

有效

• 申請號: 202011539282.4
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112676944B
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 候西斌;吳友強
• 申請（專利權）人: 萊蕪環球汽車零部件有限公司
• 主分類號: B24B5/42
• 分類號: B24B5/42;B24B5/35;B24B47/06;B24B47/12;B24B41/04
• 代理公司: 山東瑞宸知識產權代理有限公司 37268
• 代理人: 王萍

1.一種降低曲軸損傷的汽車曲軸拋光機，包括支撐架(1)，其特征在于：所述支撐架(1)的底端均勻固定連接有多個限位滑座(3)，多個所述限位滑座(3)的底側均嵌入滑動連接有滑動支架(4)，所述支撐架(1)的底端邊緣處固定連接有限位端架(2)，所述限位端架(2)的內側壁對應滑動支架(4)的位置均轉動連接有傳動螺桿(5)，且傳動螺桿(5)與滑動支架(4)之間螺紋連接，多個所述滑動支架(4)的底端中間位置均固定連接有第一液壓推桿(7)，多個所述第一液壓推桿(7)的活塞端均固定連接有固定吊架(9)，多個所述固定吊架(9)的內側壁均固定連接有驅動電機(10)，多個所述驅動電機(10)的輸出端均固定連接有傳動齒輪(11)，且驅動電機(10)的輸出端貫穿傳動齒輪(11)一端與固定吊架(9)之間轉動連接，多個所述傳動齒輪(11)的底側均設置有第一限位罩(14)，多個所述第一限位罩(14)的內側均設置有第一打磨圓弧(18)，多個所述傳動齒輪(11)的底側靠近第一限位罩(14)的一側均設置有第二限位罩(15)，多個所述第二限位罩(15)的內側均設置有第二打磨圓弧(19)，且每兩個相鄰的第一打磨圓弧(18)與第二打磨圓弧(19)共同組成一個圓環，多個所述第一限位罩(14)與多個第二限位罩(15)的內側均開設有限位槽(17)，且多個限位槽(17)分別與多個第一打磨圓弧(18)和多個第二打磨圓弧(19)之間嵌入滑動連接，多個所述第一打磨圓弧(18)與多個第二打磨圓弧(19)的外側壁均設置有傳動齒塊(23)，且傳動齒塊(23)與傳動齒輪(11)之間嚙合連接，多個所述固定吊架(9)的底側靠近第一限位罩(14)與第二限位罩(15)的位置均設置有第二液壓推桿(12)，且多個第二液壓推桿(12)的活塞端分別與多個第一限位罩(14)與多個第二限位罩(15)的外側壁之間固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種降低曲軸損傷的汽車曲軸拋光機，其特征在于：多個所述傳動螺桿(5)的一端均貫穿限位端架(2)的內側壁延伸至外側并固定連接有調節把手(6)。

3.根據權利要求1所述的一種降低曲軸損傷的汽車曲軸拋光機，其特征在于：多個所述固定吊架(9)均與相鄰的滑動支架(4)共同固定連接有多個輔助伸縮桿(8)，且輔助伸縮桿(8)均勻地分布在第一液壓推桿(7)的外側。

4.根據權利要求1所述的一種降低曲軸損傷的汽車曲軸拋光機，其特征在于：多個所述第二液壓推桿(12)的外側壁均固定連接有推桿支架(13)，且推桿支架(13)與支撐架(1)的底端之間固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種降低曲軸損傷的汽車曲軸拋光機，其特征在于：多個所述第一限位罩(14)與多個第二限位罩(15)的外側壁均固定連接有電動定位推桿(16)，且多個電動定位推桿(16)的活塞端分別貫穿多個第一限位罩(14)與多個第二限位罩(15)的外側壁延伸至內側，多個所述第一打磨圓弧(18)與多個第二打磨圓弧(19)的外側壁對應電動定位推桿(16)的位置均開設有定位槽(20)。

6.根據權利要求1所述的一種降低曲軸損傷的汽車曲軸拋光機，其特征在于：多個所述第一打磨圓弧(18)靠近第二打磨圓弧(19)的一端均設置有嵌合凸起(22)，多個所述第二打磨圓弧(19)對應嵌合凸起(22)的位置均開設有嵌合槽(21)，且嵌合凸起(22)與嵌合槽(21)之間嵌入連接。

7.根據權利要求1所述的一種降低曲軸損傷的汽車曲軸拋光機，其特征在于：多個所述第一打磨圓弧(18)靠近第二打磨圓弧(19)的內側壁均設置有打磨紋路(24)。