[發(fā)明專利]一種新能源汽車差速器殼體加工的機床

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• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112846811A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發(fā)明（設計）人: 王文劍;王立群;談文靜;王依剛
• 申請（專利權）人: 山東臨沂金星機床有限公司
• 主分類號: B23P23/06
• 分類號: B23P23/06;B23Q3/06;B23Q5/28
• 代理公司: 北京匯捷知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 宋鶴

本發(fā)明公開了一種新能源汽車差速器殼體加工的機床，屬于加工機床領域，包括加工床，加工床的上端后側固定連接有副裝架，副裝架的前側設置有夾緊機構，夾緊機構用于夾緊工件，副裝架的后側設置有回轉機構，回轉機構用于帶動夾緊機構轉動以便加工工件，副裝架的上側設置有制動機構，制動機構用于用于抵御工件加工時的銑削力，副裝架的前側設置有數(shù)控回轉臺和刀具，數(shù)控回轉臺用于固定安裝刀具，加工床的上端前側設置有X向進給機構和Z向進給機構，X向進給機構和Z向進給機構均用于帶動刀具移動，它能解決工件過孔小、內(nèi)腔大從而導致內(nèi)腔無法加工的問題，同時將加工工序合在一起，提高加工精度和效率。

技術領域

本發(fā)明涉及加工機床領域，更具體地說，涉及一種新能源汽車差速器殼體加工的機床。

背景技術

汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅動輪實現(xiàn)以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉速差而裝置的。在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調(diào)整前后輪的轉速差。

現(xiàn)有的汽車差速器殼體是分體的，新能源汽車差速器殼體是整體的，兩頭孔小，中內(nèi)腔大，無法用正常的加工方式加工，同時兩側孔精度高。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車差速器殼體加工的機床，它可以能解決工件過孔小、內(nèi)腔大從而導致內(nèi)腔無法加工的問題。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術方案：

一種新能源汽車差速器殼體加工的機床，包括加工床，所述加工床的上端后側固定連接有副裝架，所述副裝架的前側設置有夾緊機構，所述夾緊機構用于夾緊工件，所述副裝架的后側設置有回轉機構，所述回轉機構用于帶動夾緊機構轉動以便加工工件，所述副裝架的上側設置有制動機構，所述制動機構用于用于抵御工件加工時的銑削力，所述副裝架的前側設置有數(shù)控回轉臺和刀具，所述數(shù)控回轉臺用于固定安裝刀具，所述加工床的上端前側設置有X向進給機構和Z向進給機構，所述X向進給機構和Z向進給機構均用于帶動刀具移動，所述X向進給機構設置于數(shù)控回轉臺和Z向進給機構之間，所述夾緊機構的右側設置有銑削機構，所述銑削機構用于加工工件上的銑鉆攻工序，所述銑削機構的前側設置有Y向進給機構，所述Y向進給機構用于帶動銑削機構上下移動。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述夾緊機構包括固定盤、橡膠墊、夾盤和鎖緊螺桿，所述橡膠墊設置有多個，多個橡膠墊均固定連接于固定盤的前端，所述夾盤活動連接于固定盤的前側，所述鎖緊螺桿安裝于夾盤的前端。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述回轉機構包括轉盤、回轉軸和轉盤安裝盤，所述轉盤安裝盤轉動連接于副裝架副裝架的前端，所述回轉軸固定連接于轉盤安裝盤的后端，所述回轉軸貫穿副裝架副裝架的后端并向后延伸，所述轉盤固定連接于回轉軸的后端。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述制動機構包括微型氣缸、固定塊、剎盤和剎片，所述微型氣缸固定連于固定塊的上端，所述固定塊固定連接于副裝架副裝架的上端，所述微型氣缸的輸出端活動貫穿固定塊的下端并向下延伸，所述剎盤固定連接于微型氣缸的輸出端，所述剎片固定連接于位于副裝架副裝架后側的回轉軸的圓周表面，所述剎盤位于剎片的上側。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述Z向進給機構包括第二正反電機、Z向絲桿、Z向軌道、Z向軸承、Z向絲桿套和Z向移動臺，所述第二正反電機固定連接于副裝架副裝架的后端，所述Z向軌道固定連接于加工床的上端，所述Z向軸承固定連接于Z向軌道的下內(nèi)壁，所述Z向絲桿轉動連接于Z向軸承與Z向絲桿內(nèi)壁之間，所述第二正反電機的輸出端貫穿Z向軌道的后內(nèi)壁，所述Z向絲桿的后端固定連接于第二正反電機的輸出端，所述Z向絲桿套固定連接于Z向移動臺的下端，所述Z向絲桿套套設于Z向絲桿的表面，所述Z 向移動臺滑動連接于Z向軌道的上側。