[發明專利]一種集成吸附式降塵結構的臺車及其降塵方法

在審

• 申請號: 202011536000.5
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112483162A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 白建文;韓毅;蔣松;張國鋒;田密;余智超;頡碧江;王彪
• 申請（專利權）人: 中交隧道工程局有限公司;中交建冀交高速公路投資發展有限公司;中交投資有限公司
• 主分類號: E21F5/20
• 分類號: E21F5/20;E21F5/04
• 代理公司: 北京國林貿知識產權代理有限公司 11001
• 代理人: 李桂玲;孔祥玲

本發明公開了一種集成吸附式降塵結構的臺車及其降塵方法，包括門框形構架，構架下有底梁，底梁下有車輪。前端構架銜接隧道開掘面，后端構架上設有儲水倉，前、后構架之間縱向設置的多條固定隔板在整體框架內部和整體框架與隧道壁之間圍出多條氣體流動通道。每條通道內部還設有帶噴淋頭的水管和百葉窗式吸塵板，橫梁下設有擋塵幔帳。所述方法的具體步驟是：1.后撤臺車；2.放下擋塵幔帳；3.轉動百葉窗式吸塵板，完全遮蔽氣體流動通道；4.打開開關閥，噴水后爆破；5.前移臺車，保持噴水洗去灰塵；6.關開關閥，收起擋塵幔帳后清渣。本發明以安裝在隧道臺車上的百葉窗式吸塵板為爆破粉塵吸附工具，提高了降塵效果，減少了施工等待時間。

技術領域

本發明屬于隧道施工快速除塵領域，特別涉及一種集成吸附式降塵結構的臺車及其降塵方法。

背景技術

隧道爆破具有吹管效應的特點，爆破過程中掘進面處空氣體積膨脹，大量粉塵被膨脹氣體裹挾飛到空中，沿隧道向外快速擴張，隧道內塵土飛揚，短時間內，工人無法進入開掘面繼續工作，由于爆破后的空氣運動速度很快，傳統的壓塵水霧易被風吹散，水霧噴射距離短，粉塵與水滴的結合不充分，降塵效果不理想。

發明內容

本發明提出一種集成吸附式降塵結構的臺車及其降塵方法，以安裝在隧道臺車上的固定隔板和活動的百葉窗式吸塵板為爆破粉塵吸附工具，提高了降塵效果，減少了施工等待時間。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種集成吸附式降塵結構的臺車，包括前后間隔設置于隧道內部的多個門框形的構架1，兩條相互平行的底梁2將所述構架連接成一個整體框架，所述整體框架中部是車輛穿行的運輸通道3，所述整體框架下部設有用于移動整體框架的車輪4，所述位于整體框架前端的構架銜接隧道開掘面5，所述位于整體框架后端的構架之上設有與構架同形的儲水倉6，所述構架包括橫梁101、豎梁102、支撐斜梁103，所述前、后構架的橫梁與橫梁之間、豎梁與豎梁之間、支撐斜梁與支撐斜梁之間均設有固定隔板7，所述固定隔板7在整體框架內部和整體框架與隧道壁之間圍出多條前后貫通的氣體流動通道8，所述氣體流動通道8內設有多道可轉動的百葉窗式吸塵板12，所述百葉窗式吸塵板12一端與橫梁101或豎梁102鉸接，所述百葉窗式吸塵板12的另一端與整體框架之間設有固定銷，每條氣體流動通道內部至少設置一條帶有多個噴淋頭901的水管9，所述水管9連接儲水倉6，所述位于運輸通道上方的橫梁101下部設有可收放的擋塵幔帳10。

方案進一步是，所述氣體流動通道8的等效圓截面的直徑與氣體流動通道長度比值不大于1:8。

方案進一步是，所述百葉窗式吸塵板12包括不少于10片相互平行的板面，所述板面寬度大于100mm，所述板面間隔200mm到300mm之間。

方案進一步是，所述百葉窗式吸塵板12完全遮蔽氣體流動通道8的轉動角度β在45°之內。

方案進一步是，所述百葉窗式吸塵板12在氣體流動通道8內設置不少于2道。

方案進一步是，所述擋塵幔帳10設置數量不少于3道。

方案進一步是，所述儲水倉上設有開關閥11，所述開關閥11連接帶有多個噴淋頭的水管9。

方案進一步是，所述噴淋頭901的間隔不大于200mm。

基于權利要求1所述集成吸附式降塵結構的臺車的方法，所述方法的具體步驟是：

第一步，后撤臺車到距隧道開掘面30米處；

第二步，放下擋塵幔帳10并將其兩個底角與底梁2分別固定；

第三步，轉動百葉窗式吸塵板12，完全遮蔽氣體流動通道8，并鎖定固定銷；

第四步，打開儲水倉6上的開關閥11，噴淋頭901噴水2-3分鐘后爆破；

第五步，爆破10分鐘后前移臺車至靠緊采掘面5處，保持噴水10分鐘洗去臺車上的灰塵；