[發(fā)明專利]電池組、電池管理裝置和具有該電池組和該電池管理裝置的車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011534852.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN113839117A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金珍原;崔埈碩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H01M10/613
• 分類號(hào): H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6563;B60L58/10;B60L58/26
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發(fā)明涉及電池組、電池管理裝置和具有該電池組和該電池管理裝置的車輛。用于車輛的電池組包括：殼體，其具有空氣出口和空氣入口；電池，其具有多個(gè)電池單元，并且布置在殼體中；第一溫度檢測(cè)器，其用于檢測(cè)至少一個(gè)電池單元的溫度；第二溫度檢測(cè)器，其用于檢測(cè)通過空氣出口排出的空氣的溫度；以及風(fēng)扇，其促使通過空氣入口吸入的空氣流朝向空氣出口排出，并且基于由第一溫度檢測(cè)器檢測(cè)到的關(guān)于至少一個(gè)電池單元的溫度的單元溫度信息或由第二溫度檢測(cè)器檢測(cè)到的關(guān)于排出空氣溫度的排出溫度信息的至少一個(gè)而旋轉(zhuǎn)。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求于2020年6月24日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)No.10-2020-0077387的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)通過引用并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于診斷電池過熱的電池組、電池管理裝置和具有該電池組和該電池管理裝置的車輛。

背景技術(shù)

車輛通常利用電池來控制起動(dòng)，并且當(dāng)起動(dòng)完成時(shí)，車輛可以由發(fā)動(dòng)機(jī)和/或電機(jī)驅(qū)動(dòng)。車輛包括利用通過燃燒諸如汽油和柴油等燃油產(chǎn)生的機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)車輛(內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛)，以及由電力驅(qū)動(dòng)以減少有害燃料排放量并提高燃料效率的環(huán)保車輛。

環(huán)保車輛包括具有可充電電源(由電池和電機(jī)組成)的電動(dòng)車輛，電動(dòng)車輛通過利用電池中充入的電力使電機(jī)旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動(dòng)車輪。環(huán)保車輛也包括具有發(fā)動(dòng)機(jī)、電池和電機(jī)的混合動(dòng)力車輛，混合動(dòng)力車輛控制發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械動(dòng)力和電機(jī)的電力。環(huán)保車輛進(jìn)一步包括氫燃料電池車輛。

所述電池是可充電和可放電的二次電池，其以電池組的形式安裝在環(huán)保車輛中，由多個(gè)單元組成的電池模塊可以串聯(lián)連接以獲得所需的電力。

當(dāng)電池單元進(jìn)行充電或放電時(shí)，輸入或輸出相對(duì)較大的電流。結(jié)果，存在在每個(gè)電池單元中產(chǎn)生大量熱量的問題。

在鋰離子電池的情況下，當(dāng)電池過熱時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣體，這可能會(huì)導(dǎo)致起火。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個(gè)方面提供一種電池組，所述電池組用于檢測(cè)電池的單元溫度、吸入到殼體中的空氣的吸入溫度以及從殼體中排出的空氣的排出溫度。

本發(fā)明的另一方面提供一種電池管理裝置和車輛，其基于從殼體排出的空氣的排出溫度來診斷電池的熱失控，并基于是否發(fā)生熱失控來控制通知信息的輸出。

本發(fā)明的另一方面提供一種電池管理裝置和車輛，其基于排出溫度和電池的單元溫度或吸入空氣的吸入溫度的任何一個(gè)來診斷電池的熱失控，并基于是否發(fā)生熱失控來控制通知信息的輸出。

本發(fā)明的另一方面提供一種電池管理裝置和車輛，其在發(fā)生熱失控時(shí)通過以預(yù)定RPM使風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，將從電池單元產(chǎn)生的排放氣體向外部排出。

本發(fā)明的其他方面將部分地在下面的描述中進(jìn)行闡述，并且部分地從描述中將是顯而易見的，或者可以通過實(shí)踐本發(fā)明來習(xí)得。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，一種電池組可以包括：殼體，其具有空氣出口和空氣入口；電池，其包括多個(gè)電池單元，所述電池配置為容納在所述殼體中；第一溫度檢測(cè)器，其設(shè)置于所述多個(gè)電池單元中的至少一個(gè)電池單元，所述第一溫度檢測(cè)器配置為檢測(cè)至少一個(gè)電池單元的溫度；第二溫度檢測(cè)器，其設(shè)置在殼體的空氣出口側(cè)，所述第二溫度檢測(cè)器配置為檢測(cè)通過所述空氣出口排出的空氣的溫度；風(fēng)扇，其設(shè)置在殼體的空氣出口或空氣入口的至少一個(gè)周圍，配置為促使通過空氣入口吸入的空氣流朝向空氣出口排出，并且基于由第一溫度檢測(cè)器檢測(cè)到的關(guān)于至少一個(gè)電池單元的溫度的單元溫度信息或由第二溫度檢測(cè)器檢測(cè)到的關(guān)于排出空氣溫度的排出溫度信息的至少一個(gè)而旋轉(zhuǎn)。

所述電池組可以進(jìn)一步包括：電池管理裝置，其配置為基于單元溫度信息來確定至少一個(gè)電池單元是否處于熱失控狀態(tài)，并且響應(yīng)于至少一個(gè)電池單元處于熱失控狀態(tài)而控制風(fēng)扇，使得風(fēng)扇以預(yù)定的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)旋轉(zhuǎn)。