[發明專利]電機過載檢測電路、電機控制電路及電機

有效

• 申請號: 202011534806.0
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112701993B
• 公開（公告）日: 2023-08-01
• 發明（設計）人: 劉杰;黃宇;戴訓超;胡威;孫秀麗
• 申請（專利權）人: 高新現代智能系統股份有限公司
• 主分類號: H02P29/024
• 分類號: H02P29/024;H02K11/27;H02K11/30;H02K11/33;G01R19/165
• 代理公司: 深圳市恒程創新知識產權代理有限公司 44542
• 代理人: 劉冰

本發明提出一種電機過載檢測電路、電機控制電路及電機，所述電路包括檢測模塊和報警模塊；所述檢測模塊的輸入端連接電機驅動模塊負載電流檢測端，所述檢測模塊的輸出端連接所述報警模塊的控制端，其中：所述檢測模塊，用于檢測所述負載電流檢測端的傳感器電壓，并在所述傳感器電壓大于預設電壓時，發送報警信號至所述報警模塊；所述報警模塊，用于在接收到所述報警信號時，執行報警操作。通過檢測模塊比較與負載電流對應的傳感器電壓和預設電壓的大小，從而能夠判斷電機驅動模塊的負載電流是否過大，并在負載電流過大時執行報警操作，以實現對負載電流的監控。

技術領域

本發明涉及電機控制領域，尤其涉及一種電機過載檢測電路、電機控制電路及電機。

背景技術

電機是設備中的傳輸動力裝置。在正常情況下，通過控制信號以及驅動管組成電機的控制系統。控制系統通過驅動管輸出一定功率的電流，從而使電機工作。此部分電機主要為票卡的傳輸機構中的動力來源，通過齒輪和皮帶帶動整個傳輸機構動作。在驅動管負載電流過大時會出現驅動管擊穿或燒壞的情況，因此，如何實現對負載電流的監控，是目前急需解決的技術問題。

發明內容

本發明的主要目的在于提出一種電機過載檢測電路、電機控制電路及電機，旨在解決現有技術如何實現對負載電流的監控的問題。

為實現上述目的，本發明提供一種電機過載檢測電路，所述電路包括檢測模塊和報警模塊；所述檢測模塊的輸入端連接電機驅動模塊負載電流檢測端，所述檢測模塊的輸出端連接所述報警模塊的控制端，其中：

所述檢測模塊，用于檢測所述負載電流檢測端的傳感器電壓，并在所述傳感器電壓大于預設電壓時，發送報警信號至所述報警模塊；

所述報警模塊，用于在接收到所述報警信號時，執行報警操作。

可選地，所述檢測模塊包括檢測單元和用于輸出預設電壓的調節單元，所述檢測單元的數量與所述負載電流檢測端的數量一致，每個所述檢測單元的輸入端對應連接一個所述負載電流檢測端；每個所述檢測單元的輸出端連接所述報警模塊的控制端，每個所述檢測單元的采樣端連接所述調節單元。

可選地，所述調節單元包括第一電阻和第二電阻；所述檢測單元包括電壓比較器、第三電阻和第一電容；

所述第一電阻的第一端連接第一電源，所述第一電阻的第二端通過所述第二電阻接地，所述第一電阻的第二端還連接每個所述檢測單元的采樣端；

所述電壓比較器的同相輸入端為所述檢測單元的采樣端；所述電壓比較器的反相輸入端通過所述第三電阻連接所述負載電流檢測端，所述電壓比較器的反相輸入端還通過所述第一電容接地；所述電壓比較器的輸出端為所述檢測單元的輸出端。

可選地，所述報警模塊包括發光單元，所述發光單元的數量與所述檢測單元一致，每個所述發光單元的控制端對應連接一個所述檢測單元的輸出端，每個所述發光單元包括發光二極管、第四電阻、第五電阻和第二電容；

所述發光二極管的正極通過所述第四電阻連接第一電源，所述發光二極管的負極連接所述檢測單元的輸出端，所述發光二極管的負極還通過所述第五電阻連接第二電源，所述發光二極管的負極還通過所述第二電容接地。

此外，為實現上述目的，本發明還提供一種電機控制電路，所述電機控制電路包括電機驅動模塊、電機控制模塊和電機過載檢測電路；所述電機過載檢測電路被配置為如上所述的電機過載檢測電路；所述電機過載檢測電路的一端連接所述電機驅動模塊，所述電機過載檢測電路的另一端連接所述電機控制模塊的輸入端，所述電機控制模塊的輸出端連接所述電機驅動模塊的控制端。

可選地，所述電機驅動模塊包括電機驅動芯片、第六電阻和第七電阻；