[發明專利]一種橋架一體壓鑄液壓避震前叉

有效

• 申請號: 202011533104.0
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112590994B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 李康樂
• 申請（專利權）人: 東臺市康隆車業有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種橋架一體壓鑄液壓避震前叉，包括支架、拉環、減震彈簧、防護罩和滑桿，所述支架的內部連接有軸承，所述軸承的內部活動連接有連接桿，所述連接桿的頂部固定連接有轉動塊，所述轉動塊的頂部固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部表面連接有安裝架，所述安裝架的兩端連接有支架，所述拉環的一側連接有支架，所述拉環的一側固定連接有固定塊。該橋架一體壓鑄液壓避震前叉，用手轉動轉動塊，通過軸承、連接桿、轉動塊、螺紋桿和安裝架之間構成螺紋升降結構，使得安裝架一端縱向垂直高度發生改變，同時安裝架另一端與滑桿表面滑動，從而能夠調整安裝架的縱向高度，以便安裝架能夠根據輪胎的尺寸調整安裝架的高度。

技術領域

本發明涉及液壓避震前叉技術領域，具體為一種橋架一體壓鑄液壓避震前叉。

背景技術

橋架一體壓鑄液壓避震前叉是用于車體檢修減震的裝置，該裝置在使用時能夠對手部進行減震，從而降低人體的不適，當裝置的減震效果越好時，車體上的人員的舒適感越強，隨著科技的發展，橋架一體壓鑄液壓避震前叉有了很大程度的發展，它的發展給人們在對橋架一體壓鑄液壓避震前叉使用時帶來了很大的便利，其種類和數量也正在與日俱增。

目前市場上的橋架一體壓鑄液壓避震前叉，不能夠根據車輪的尺寸調節連接架的縱向高度，使得裝置只能夠對一種尺寸的輪胎進行安裝，因此要設計一種適應不同尺寸的橋架一體壓鑄液壓避震方便進行使用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種橋架一體壓鑄液壓避震前叉，以解決上述背景技術提出的不能夠根據車輪的尺寸調節連接架的縱向高度，使得裝置只能夠對一種尺寸的輪胎進行安裝的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種橋架一體壓鑄液壓避震前叉，包括支架、拉環、減震彈簧、防護罩和滑桿，所述支架的內部連接有軸承；

所述軸承的內部活動連接有連接桿，所述連接桿的頂部固定連接有轉動塊，所述轉動塊的頂部固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部表面連接有安裝架，所述安裝架的兩端連接有支架；

所述拉環的一側連接有支架，所述拉環的一側固定連接有固定塊，所述固定塊的一端固定連接有對接塊，所述對接塊的表面連接有密封墊，所述密封墊的表面嵌合有支架；

所述減震彈簧一側設置有支架，所述減震彈簧一側連接有螺母，所述螺母的內部貫穿連接有連接柱，所述連接柱的表面貫穿連接有限位塊，所述限位塊的一側設置有彈片，所述彈片的一側連接有對接環，所述對接環的一端固定連接有轉塊，所述轉塊的表面嵌合有連接架，所述連接架的內部活動連接有對接管，所述對接管的一側表面嵌合有卡塊，所述卡塊的內部開設有滑軌，所述滑軌的內部嵌合有滑塊，所述滑塊的表面連接有調節塊，所述調節塊的頂部固定連接有按壓塊，所述按壓塊的底部固定連接有調節彈簧，所述調節彈簧的底部固定連接有定位塊，所述定位塊的內部固定連接有固定彈簧，所述固定彈簧的一端固定連接有卡塊，所述防護罩的底部連接有連接架，所述防護罩的內部嵌合有卡合塊，所述卡合塊的一側固定連接有橡膠墊，所述橡膠墊的內部嵌合有套管，所述套管的內部活動連接有對接桿，所述對接桿的表面連接有連接架，所述滑桿的表面活動連接有安裝架，所述滑桿的兩端固定連接有支架。

優選的，所述螺紋桿的表面設置有與安裝架一端內部尺寸相互吻合的螺紋，且螺紋桿與轉動塊之間垂直相連，并且軸承、連接桿、轉動塊、螺紋桿和安裝架之間構成螺紋升降結構。

優選的，所述拉環設置有兩個，且固定塊與支架的內壁為螺紋連接結構，并且密封墊的截面為半圓型結構，密封墊的材質為橡膠材質。

優選的，所述減震彈簧設置有兩個，且減震彈簧的兩端內部與連接柱的表面垂直相連，并且減震彈簧的一側與限位塊的表面相切。

優選的，所述轉塊與對接環的一側截面共同構成“L”字型結構，且彈片和對接環的內部開設有與連接柱表面相匹配的螺紋，并且彈片和對接環和連接柱之間為螺紋連接結構。