[發明專利]一種用于大型板料一次折彎多棱角工件的加工方法

有效

• 申請號: 202011532831.5
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112496104B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 王克文;張迎年;張先進
• 申請（專利權）人: 安徽力源數控刃模具制造有限公司
• 主分類號: B21D5/06
• 分類號: B21D5/06;B21D43/28;B21D45/02
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 郭大美

本發明公開了一種用于大型板料一次折彎多棱角工件的加工方法，屬于機械加工設備技術領域。所述多棱角工件為采用自動成型模具一次折彎形成，所述自動成型模具包括上模部分和下模部分，所述加工方法步驟為：S1、將板狀的工件置于自動成型模具下模部分的上表面，上模部分下行沖壓，合模時，上模部分的凸模貼合工件的上表面以形成多個棱角，下模部分的第一凹模貼合工件的下表面以形成兩個鈍角的棱角，同時，下模部分的第二凹模和第三凹模分別貼合工件的下表面各形成多個棱角；S2、上模部分上行，凸模遠離工件的上表面，得到多棱角工件；本發明的加工方法能一次成型具有多棱角工件。

技術領域

本發明屬于機械加工設備技術領域，更具體地說，涉及一種用于大型板料一次折彎多棱角工件的加工方法。

背景技術

模具是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。折彎機是一種用于折彎板材材料的設備，折彎原理為將工件放置于下模的平面上，當上模壓向下模時，工件在上下模的作用下形成一個折彎角度。

隨著軌道交通產業的快速發展，軌道交通車體具有多棱角的工件需求在逐年增加，軌道交通車體鈑金結構件的折彎成型模具作為車體加工技術的關鍵設備，廣泛適用于動車、高鐵、地鐵等軌道交通車體以及各類車輛制造領域，具有廣闊的應用空間。目前，對于需要多道折彎的工件來說，現有加工方法是采用多次折彎操作來成型的，但是，在一個工件上進行多道折彎費時費力，工作效率不高。

例如，中國專利申請號為201620693395.2，申請公開日為2016年11月16日的專利申請文件公開了一種鋼板折彎模具。該專利包括模具本體，模具本體的中部設有V形凹口，V形凹口的兩側棱角位置均設有圓形凹槽，圓形凹槽內設置有相適配的圓形滾軸；模具本體頂面V形凹口的兩側還分別設有圓形孔洞，圓形孔洞內安裝有與其配套的拉簧；模具本體上方通過拉簧連接有兩塊墊板，墊板由位于V形凹口正上方的轉軸轉動連接。但是，若要使用該模具于工件上折彎多處，需要進行多次折彎操作，制作工藝周期長。

現有技術也在探尋一次折彎多段折彎部的模具，如，中國專利申請號為201911126515.5，申請公開日為2020年1月10日的專利申請文件公開了一種油箱U形多段圓弧折彎板一次成型模具。該專利模具，包括上壓塊和與上壓塊配合的下壓槽；所述下壓槽包括中部的下模具中心模塊以及分設在下模具中心模塊兩側的左側L形模塊和右側L形模塊，所述左側L形模塊和右側L形模塊拐角處內表面為弧形表面；所述左模塊限位擋板、右模塊限位擋板以及板材限位擋板固定在基臺上；所述左模塊限位擋板與下模具中心模塊之間為左側L形模塊翻轉區域，所述右模塊限位擋板與下模具中心模塊之間為右側L形模塊翻轉區域；所述左側L形模塊與右側L形模塊分別翻轉設置在左側L形模塊翻轉區域和右側L形模塊翻轉區域內；通過使用本申請所述的成型模具，一次性將U形多段圓弧折彎板成型，大大提高了加工的效率。但是，該模具是針對多段圓弧的加工，而且工件僅是兩端圓弧的加工，在脫模的過程中相對較容易，若是需折彎尖角，脫模結構還需要重新設計。

因此，為了一次成型多道折彎尖角的工件結構，亟需一種用于大型板料一次折彎多棱角工件的加工方法。

發明內容

1、要解決的問題

本發明提供一種用于大型板料一次折彎多棱角工件的加工方法，其目的在于解決現有模具不能加工一次成型具有多棱角工件的問題。

2、技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案。

一種用于大型板料一次折彎多棱角工件的加工方法，其特征在于：所述多棱角工件為采用自動成型模具一次折彎形成，所述自動成型模具包括上模部分和下模部分，所述加工方法步驟為：