[發明專利]一種智能高效節能蒸汽機在審
| 申請號: | 202011532269.6 | 申請日: | 2020-12-23 |
| 公開(公告)號: | CN112524595A | 公開(公告)日: | 2021-03-19 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 李良德 |
| 主分類號: | F22B37/52 | 分類號: | F22B37/52 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300380 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 智能 高效 節能 蒸汽機 | ||
本發明公開一種智能高效節能蒸汽機,包括蒸汽機鍋爐本體,所述蒸汽機鍋爐本體的內壁底部加工有通口,所述蒸汽機鍋爐本體的底部固接有箱體,所述筒體通過密封軸承與蒸汽機鍋爐本體轉動相連,所述橫桿的外壁固接有多個第一傘型齒輪,所述第一傘型齒輪和第二傘型齒輪的外壁與筒體的內壁間隙配合。該智能高效節能蒸汽機,使得電機進行轉動時,可通過齒輪、第一齒圈和第二齒圈的嚙合驅動,帶動橫桿和筒體進行正反轉動,進而使得通過第一傘型齒輪和第二傘型齒輪的嚙合驅動,使得刷頭通過筒體的轉動進行轉動的同時,可進行自轉,進而使得板體進行轉動與通口取消貼合,使得可對水垢進行導流,便于絞龍桿對水垢的輸送。
技術領域
本發明涉及蒸汽機技術領域,具體為一種智能高效節能蒸汽機。
背景技術
蒸汽機是利用水蒸氣產生動力的發動機,由供應水蒸氣的裝置、汽缸和傳動機構組成,多用作機車的發動機,雖然現有的蒸汽機可以實現高效節能并對設備進行驅動,但存在蒸汽機進行長時間的使用后,蒸汽機鍋爐的內部會凝結大量的水垢,不便于清理,且水垢會腐蝕蒸汽鍋爐的內壁的問題。
發明內容
本發明的目的在于提供一種智能高效節能蒸汽機,以解決上述背景技術中提出的存在蒸汽機進行長時間的使用后,蒸汽機鍋爐的內部會凝結大量的水垢,不便于清理,且水垢會腐蝕蒸汽鍋爐的內壁問題。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種智能高效節能蒸汽機,包括蒸汽機鍋爐本體,所述蒸汽機鍋爐本體的內壁底部加工有通口,所述蒸汽機鍋爐本體的底部固接有箱體,所述箱體的底部左側固接有出料口,所述蒸汽機鍋爐本體的右側設有除垢機構;
所述除垢機構包括電機、齒輪、第一齒圈、第二齒圈、筒體、橫桿、第一傘型齒輪和第二傘型齒輪;
所述電機固接于蒸汽機鍋爐本體的外壁右側,所述電機的輸出端固接有齒輪,所述齒輪的外壁左右兩側分別設有第二齒圈和第一齒圈,所述第一齒圈和第二齒圈分別與齒輪的外壁左右兩側嚙合相連,所述第一齒圈的左側固接有橫桿,所述橫桿的外壁通過軸承轉動相連有筒體,所述筒體的外壁與第二齒圈的內壁固接在一起,所述筒體通過密封軸承與蒸汽機鍋爐本體轉動相連,所述橫桿的外壁固接有多個第一傘型齒輪,所述第一傘型齒輪的外壁頂部和底部均嚙合相連有第二傘型齒輪,所述第一傘型齒輪和第二傘型齒輪的外壁與筒體的內壁間隙配合。
優選的,多個所述第二傘型齒輪的外壁一側均設有接觸機構;
所述接觸機構包括第一豎桿、滑槽、滑塊、第二豎桿、彈簧和刷頭;
多個所述第一豎桿分別固接于多個第二傘型齒輪的外側,多個所述第一豎桿均通過密封軸承與筒體轉動相連,所述第一豎桿的內壁左右兩側均加工有滑槽,兩個所述滑槽的內壁均滑動相連有滑塊,兩個所述滑塊的內側固接有第二豎桿,所述第二豎桿的外壁與第一豎桿的內壁間隙而配合,所述第二豎桿的外壁一側設有彈簧,所述彈簧的一端固接于第二豎桿的外壁,所述彈簧的另一端固接于第一豎桿的內壁,所述第二豎桿的外壁一側固接有刷頭,所述刷頭的外壁一側與蒸汽機鍋爐本體的內壁相貼合。
優選的,多個所述刷頭兩兩之間等距分布。
優選的,所述滑塊和滑槽構成滑動限位結構。
優選的,所述箱體的內壁設有移出機構;
所述移出機構包括絞龍桿、槽輪、皮帶、螺桿、轉盤、套筒、桿體和板體;
所述絞龍桿設于箱體的內壁,所述絞龍桿通過密封軸承與箱體轉動相連,所述絞龍桿的外壁右側和橫桿的外壁均固接有槽輪,兩個所述槽輪通過皮帶轉動相連,所述絞龍桿的外壁頂部左側設有螺桿,所述螺桿通過密封軸承與箱體轉動相連,所述螺桿的左側固接有轉盤,所述轉盤的右側與螺桿的左側固接在一起,所述螺桿的外壁設有套筒,所述套筒的內壁與螺桿的外壁螺紋相連,所述套筒通過連接軸轉動相連有桿體,所述桿體的頂部設有板體,所述板體通過連接軸與桿體轉動相連,所述板體通過連接軸與箱體轉動相連,所述板體的頂部與通口的底部相貼合。
優選的,所述板體和通口貼合處固接有密封墊。
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