[發明專利]一種適用于斜坡換胎的汽車輪胎裝卸裝置

有效

• 申請號: 202011531461.3
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112644222B
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 柯浩為
• 申請（專利權）人: 江蘇星辰星汽車附件有限公司
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 深圳泛航知識產權代理事務所(普通合伙) 44867
• 代理人: 鄧愛軍

本發明公開了汽車輪胎技術領域的一種適用于斜坡換胎的汽車輪胎裝卸裝置，包括底座，所述底座的頂部四周處均設置有支撐桿，四組所述支撐桿的頂部均貫穿有支撐板，所述支撐板的頂部設置有固定架，所述固定架的底部設置有液壓缸，所述液壓缸的底部固定連接在底座上，所述底座的底部四周處均設置有凹槽，所述凹槽內均活動插入有豎桿，通過設置吸附組件，使得裝置在使用時以及使用之后均不會對路面的表層造成破壞，且保證了裝置的穩固性，且在使用后，通過打開支管和排出口上的電磁閥，使得吸盤和氣囊均與外界空氣連通，從而使得底座可以輕易從路面上取下。

技術領域

本發明涉及汽車輪胎技術領域，具體為一種適用于斜坡換胎的汽車輪胎裝卸裝置。

背景技術

汽車在行駛的過程中一旦出現爆胎的情況就需要對輪胎進行更換，因此需要使用到輪胎裝卸裝置，輪胎裝卸之前需要通過千斤頂頂起車輛的底盤，再將輪胎裝卸裝置置于損壞的輪胎下方，但是車輛在斜坡爆胎時，通過現有的輪胎裝卸裝置就很容易造成裝置的滑落，進而影響輪胎的裝卸，為此目前一般通過抓地機構抓住斜坡的路面，雖然極大地增加了摩擦力，但是在使用之后會對路面的表層造成程度不一的破壞，為此，我們提出一種適用于斜坡換胎的汽車輪胎裝卸裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種適用于斜坡換胎的汽車輪胎裝卸裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種適用于斜坡換胎的汽車輪胎裝卸裝置，包括底座，所述底座的頂部四周處均設置有支撐桿，四組所述支撐桿的頂部均貫穿有支撐板，所述支撐板的頂部設置有固定架，所述固定架的底部設置有液壓缸，所述液壓缸的底部固定連接在底座上，所述底座的底部四周處均設置有凹槽，所述凹槽內均活動插入有豎桿，所述豎桿的頂端貫穿底座，所述豎桿的底端均設置有萬向輪，所述豎桿的頂部均與吸附機構連接。

優選的，所述吸附機構包括嵌接在底座底部的吸盤，所述吸盤的一側連通有支管，且支管貫穿底座，所述吸盤的頂部兩側均連通有進氣管，所述進氣管的頂端均連通有氣泵，所述氣泵固定連接在固定座上，所述固定座固定連接在支撐桿上，所述氣泵上均連通有排氣管，所述排氣管底端均連通有接觸組件，所述接觸組件靠近底座的一側連接有驅動組件。

優選的，所述接觸組件包括固定框，所述固定框的前后兩側均開設有通槽，所述固定框的頂部四周處均設置有導向桿，所述導向桿的頂部均貫穿固定連接在底座上的橫板，所述橫板底部的前后兩側均設置有固定連接在底座上的加強板，所述固定框的內壁一側設置有兩組結構相同的軸承座，兩組所述軸承座上均與接觸架連接。

優選的，所述接觸架包括兩組結構相同的連接桿，兩組所述連接桿分別轉動連接在兩組所述軸承座的頂部，兩組所述連接桿相互遠離的一側均設置有擠壓組件，且連接桿通過擠壓組件與活動桿連接，所述活動桿轉動連接在軸承座上，所述活動桿遠離軸承座的一端設置有接觸塊，且接觸塊的底部延伸至固定框的下方，所述活動桿的頂部與彈簧的一端連接，所述彈簧的另一端與連接桿的頂部連接。

優選的，所述擠壓組件包括固定連接在連接桿上的連接筒，所述連接筒的內壁滑動連接有氣囊，所述氣囊遠離連接桿的一側與活動桿相接觸，所述氣囊上設置有排出口，且排出口貫穿連接筒，所述排出口和支管上均設置有電磁閥，所述氣囊的頂部設置有傳輸管，所述傳輸管的頂部與排氣管相連通。

優選的，所述驅動組件包括固定連接在固定框上的左齒條板，所述左齒條板的一側嚙合有齒輪，所述齒輪套接在電機的動力端上，所述電機固定連接在底座上，所述齒輪遠離左齒條板的一側嚙合有右齒條板，所述右齒條板的頂部固定連接有貫穿橫板的插桿，所述插桿的頂部連接有與豎桿頂部連接的連接塊。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：