[發明專利]一種新能源汽車的電池安裝架

在審

• 申請號: 202011531419.1
• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN112757917A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 林玉珍
• 申請（專利權）人: 林玉珍
• 主分類號: B60L50/60
• 分類號: B60L50/60;B60K1/04;H01M50/267;H01M50/264;H01M50/244;H01M50/242;H01M50/249;F16F15/067;F16F15/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車的電池安裝架，其特征在于，包括底板，所述底板的頂部外壁設置有支撐板，所述底板的頂部通過螺栓連接有導套，所述支撐板的底部外壁通過螺栓連接有導柱，所述導柱滑動插接于導套內部，所述導套的外部套接有減震彈簧，所述減震彈簧位于支撐板和底板之間，所述支撐板的頂部外壁焊接有固定板，所述支撐板的頂部外壁設置有擠壓板，所述擠壓板的一側外壁焊接有安裝塊，所述安裝塊的底部外壁開有方孔，所述方孔內部滑動連接有鎖止柱，所述鎖止柱的底端設置有楔形尖端，所述支撐板的頂部外壁開有安裝槽，所述安裝槽的內部通過螺栓連接有齒條，所述鎖止柱與齒條相適配，所述鎖止柱的頂部外壁焊接有拉桿，所述拉桿的頂端貫穿方孔頂部內壁鉸接有拉環，所述安裝塊的頂部外壁開有旋轉槽，所述旋轉槽的內部通過軸鉸接有凸輪，所述凸輪的底部外壁設置有均勻分布的齒牙，所述凸輪通過齒牙與齒條嚙合，所述凸輪的頂部外壁焊接有加力桿，所述支撐板的底部外壁焊接有兩個上連接板，兩個所述上連接板的一側均通過軸鉸接有上連桿，兩個所述上連桿之間鉸接有氣彈簧，所述底板的頂部外壁焊接有兩個下連接板，兩個所述下連接板的一側均通過軸鉸接有下連桿，兩個所述下連桿的頂端均與氣彈簧通過軸鉸接，所述上連桿和下連桿之間鉸接有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括伸縮筒，所述伸縮筒的內部滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的頂部外壁焊接有伸縮桿，所述伸縮筒的內部設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧位于滑動塊的底部，所述伸縮筒的底部外壁焊接有下連接件，所述伸縮桿的外部套接有擋環，且擋環與伸縮筒通過螺栓連接，所述支撐板的兩側外壁開有軌道槽，所述擠壓板的兩側外壁通過螺栓連接有軌道板，所述軌道板與軌道槽滑動連接，所述固定板的頂部外壁通過軸鉸接有頂板，所述頂板的頂部外壁開有兩個調節槽，所述調節槽的內部插接有螺柱，所述螺柱的頂部外壁焊接有擠壓盤，所述擠壓盤的頂部外壁焊接有加力板，所述擠壓板的頂部外壁開有連接孔，所述螺柱的底端與連接孔通過螺紋連接。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車的電池安裝架，其特征在于，所述螺柱的外部套接有彈簧墊片，所述彈簧墊片位于擠壓盤和擠壓板之間。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車的電池安裝架，其特征在于，所述鎖止柱的一側外壁開有限位槽，所述安裝塊的內部插接有限位桿，所述限位桿的一端延伸至限位槽內部。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車的電池安裝架，其特征在于，所述導套的一側外壁開有銷孔，所述銷孔內部插接有銷柱，所述導柱的一側外壁開有活動槽，所述銷柱的一端延伸至活動槽內部。

5.根據權利要求1所述的新能源汽車的電池安裝架，其特征在于，所述伸縮桿的頂端與上連桿通過軸鉸接，所述下連接件的底端與下連桿通過軸鉸接。

6.根據權利要求1所述的新能源汽車的電池安裝架，其特征在于，所述擠壓板的兩側外壁均開有滑槽，所述固定板的一側外壁焊接有兩個滑板，所述擠壓板通過滑槽與滑板滑動連接。

7.根據權利要求6所述的新能源汽車的電池安裝架，其特征在于，所述擠壓板的兩側外壁均通過螺栓連接有擋板，所述擋板與滑板滑動連接。

8.根據權利要求1所述的新能源汽車的電池安裝架，其特征在于，所述拉桿的外部套接有回力彈簧，所述回力彈簧位于方孔內部。

9.根據權利要求1所述的新能源汽車的電池安裝架，其特征在于，所述擠壓板的一側外壁粘接有左防護層，所述固定板的一側外壁粘接有右防護層。

10.根據權利要求1所述的新能源汽車的電池安裝架，其特征在于，所述底板的底部外壁焊接有底座，所述底座的底部外壁開有安裝孔。