[發明專利]基于燃料電池系統的環境自檢測方法、裝置、系統及汽車

在審

• 申請號: 202011529005.5
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN114714983A
• 公開（公告）日: 2022-07-08
• 發明（設計）人: 王俊宇;敬賽;王江林;韓吉偉
• 申請（專利權）人: 未勢能源科技有限公司
• 主分類號: B60L58/30
• 分類號: B60L58/30;B60L58/32;H01M8/04007;H01M8/04029;H01M8/04313;H01M8/0438
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

1.一種基于燃料電池系統的環境自檢測方法，所述燃料電池系統包括用于冷卻燃料電池電堆的冷卻液回路及與所述冷卻液回路連通的溢水罐，所述冷卻液回路包括用于驅動冷卻液在所述冷卻液回路中循環的冷卻水泵，其特征在于，所述方法包括：

在所述溢水罐與大氣連通的情況下：

獲取所述冷卻液回路中的第一壓力值及所述冷卻水泵的第一轉速；

獲取與所述第一轉速對應的第一標定壓力值，所述第一標定壓力值為所述第一轉速在預設條件下對應的所述冷卻液回路的壓力值；

計算所述第一壓力值與所述第一標定壓力值的第一差值；

以在所述第一轉速下與所述第一差值對應的第一海拔高度作為當前海拔高度。

2.根據權利要求1所述的基于燃料電池系統的環境自檢測方法，其特征在于，所述預設條件為海拔零點或標準大氣壓力值。

3.根據權利要求1所述的基于燃料電池系統的環境自檢測方法，其特征在于，所述冷卻水泵驅動所述冷卻液由所述燃料電池電堆的進水口流入，由所述燃料電池電堆的出水口流出；所述第一壓力值及所述第一標定壓力值均為所述燃料電池電堆的進水口處的壓力值。

4.根據權利要求1所述的基于燃料電池系統的環境自檢測方法，其特征在于，獲取與所述第一轉速對應的第一標定壓力值，包括：

通過第一關系表格或第一擬合曲線確定所述第一轉速所對應的第一標定壓力值，其中，所述第一關系表格或所述第一擬合曲線至少具有所述冷卻水泵在所述預設條件下的不同轉速所對應的第一標定壓力值。

5.根據權利要求1所述的基于燃料電池系統的環境自檢測方法，其特征在于，以在所述第一轉速下與所述第一差值對應的第一海拔高度作為當前海拔高度，包括：

通過第二關系表格或第二擬合曲線確定所述第一差值所對應的第一海拔高度，以所述第一海拔高度作為當前海拔高度，其中，所述第二關系表格或所述第二擬合曲線至少具有所述冷卻水泵在同一轉速的不同大氣壓力值下所述冷卻液回路對應的第二標定壓力值與當前轉速對應的基準標定壓力值的差值所對應的海拔高度；

所述當前轉速對應的基準標定壓力值為所述冷卻水泵在當前轉速及所述預設條件下，所述冷卻液回路所對應的壓力值。

6.一種基于燃料電池系統的環境自檢測方法，所述燃料電池系統包括用于冷卻燃料電池電堆的冷卻液回路及與所述冷卻液回路連通的溢水罐，所述冷卻液回路包括用于驅動冷卻液在所述冷卻液回路中循環的冷卻水泵，其特征在于，所述方法包括：

在所述溢水罐與大氣連通的情況下：

獲取所述冷卻液回路中的第二壓力值及所述冷卻水泵的第二轉速；

以在所述第二轉速下與所述第二壓力值對應的第二海拔高度作為當前海拔高度。

7.根據權利要求6所述的基于燃料電池系統的環境自檢測方法，其特征在于，以在所述第二轉速下與所述第二壓力值對應的第二海拔高度作為當前海拔高度，包括：

通過第三關系表格或第三擬合曲線確定與所述第二壓力值所對應的大氣壓力值，通過第四關系表格或第四擬合曲線確定與所述第二壓力值對應的大氣壓力值所對應的第二海拔高度，以所述第二海拔高度作為當前海拔高度；

其中，所述第三關系表格或所述第三擬合曲線至少具有所述冷卻水泵在某一轉速下，不同大氣壓力值所對應的所述冷卻液回路中的壓力值；所述第四關系表格或所述第四擬合曲線至少具有不同大氣壓力值所對應的海拔高度。

8.一種基于燃料電池系統的環境自檢測裝置，應用權利要求1-5中任一項權利要求所述的基于燃料電池系統的環境自檢測方法，其特征在于，所述裝置包括：

第一數據獲取模塊，被配置為獲取所述冷卻液回路中的第一壓力值及所述冷卻水泵的第一轉速；

第二數據獲取模塊，被配置為獲取與所述第一轉速對應的第一標定壓力值，所述第一標定壓力值為所述第一轉速在預設條件下對應的所述冷卻液回路的壓力值；

第一計算模塊，被配置為計算所述第一壓力值與所述第一標定壓力值的第一差值；

第二計算模塊，被配置為以在所述第一轉速下與所述第一差值對應的第一海拔高度作為當前海拔高度。