[發明專利]一種用于汽車零件加工用級進模具

在審

• 申請號: 202011528626.1
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112756478A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 吳伯松;戴軍;韓鑫
• 申請（專利權）人: 永豐精密智造（江蘇）有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D43/08;B08B15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車零件加工用級進模具，包括上模板(1)和下模板(2)，所述下模板(2)的表面沿其長度方向開設有沖壓槽(21)，所述沖壓槽(21)供工件在上模板(1)上傳動，其特征在于：所述下模板(2)的端部對稱固定設置有一組支撐塊(3)，所述支撐塊(3)之間設置有第一轉輥(4)，所述第一轉輥(4)的長度方向沿下模板(2)的寬度方向設置，所述第一轉輥(4)的兩端固定設置有第一轉動軸(41)，所述第一轉動軸(41)與支撐塊(3)之間轉動連接；所述支撐塊(3)上豎直設置有支撐桿(5)，所述支撐桿(5)之間轉動設置有第二轉輥(6)，所述第二轉輥(6)的長度方向沿第一轉輥(4)的長度方向設置；所述第一轉動軸(41)的一端貫穿支撐塊(3)固定連接有轉動盤(7)，所述轉動盤(7)的端壁上沿其徑向方向等距開設有若干個驅動槽(71)，所述下模板(2)朝向支撐塊(3)方向的一端固定安裝有驅動電機(8)，所述驅動電機(8)的驅動軸固定連接有驅動盤(81)，所述驅動盤(81)和轉動盤(7)均沿豎直方向設置，所述驅動盤(81)朝向轉動盤(7)方向的一側上一體設置有驅動塊(811)，所述驅動塊(811)在隨驅動盤(81)轉動時可以插設至驅動槽(71)內并與驅動槽(71)內側壁相抵以帶動驅動盤(81)間斷的轉動。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車零件加工用級進模具，其特征在于：所述第一轉輥(4)和第二轉輥(6)的外側壁上固定套設有橡膠層(9)。

3.根據權利要求2所述的一種用于汽車零件加工用級進模具，其特征在于：所述第二轉輥(6)的兩端沿其長度方向對稱固定設置有第二轉動軸(61)，所述第二轉動軸(61)遠離第二轉輥(6)的一端連接有滑移塊(62)，所述第二轉動軸(61)與滑移塊(62)之間轉動設置；所述支撐桿(5)包括與支撐塊(3)固定連接的導向桿(51)和與支撐塊(3)轉動連接的轉動桿(52)，其中一所述滑移塊(62)與導向桿(51)之間滑移連接，另一所述滑移塊(62)與轉動桿(52)之間螺紋連接。

4.根據權利要求3所述的一種用于汽車零件加工用級進模具，其特征在于：所述轉動桿(52)的頂端固定設置有驅動手柄(521)。

5.根據權利要求1所述的一種用于汽車零件加工用級進模具，其特征在于：所述支撐塊(3)遠離下模板(2)方向的一側固定設置有導向氣缸(10)，所述導向氣缸(10)水平設置，兩個所述導向氣缸(10)相對設置，所述導向氣缸(10)的活塞桿固定連接有導向板(101)，所述導向板(101)沿豎直方向設置。

6.根據權利要求5所述的一種用于汽車零件加工用級進模具，其特征在于：所述導向板(101)的表面貫穿設置有導向孔(1011)，所述導向孔(1011)內轉動設置有導向輥(1012)，所述導向輥(1012)沿豎直方向設置。

7.根據權利要求1所述的一種用于汽車零件加工用級進模具，其特征在于：所述沖壓槽(21)的內側壁上等距貫穿設置有若干個噴氣孔(21)，所述噴氣孔(21)內設置有噴氣管(211)，所述噴氣管(211)位于噴氣孔(21)內的一端連接有噴嘴(212)，所述噴氣管(211)的另一端連接有氣泵；所述沖壓槽(21)遠離噴氣孔(21)方向的一側且位于底部貫穿設置有流屑槽(22)，所述流屑槽(22)的長度方向沿沖壓槽(21)的長度方向設置。

8.根據權利要求7所述的一種用于汽車零件加工用級進模具，其特征在于：所述流屑槽(22)的底壁上傾斜設置有導流面(221)，所述導流面(221)上固定設置有若干個連接桿(222)，所述連接桿(222)沿豎直方向設置，所述連接桿(222)遠離導流面(221)的一端與流屑槽(22)的內側壁固定連接。

9.根據權利要求8所述的一種用于汽車零件加工用級進模具，其特征在于：所述下模板(2)的外側壁且位于導流面(221)的下方設置有回收箱(23)，所述回收箱(23)的長度方向沿流屑槽(22)的長度方向設置，所述回收箱(23)與下模板(2)之間可拆卸連接。