[發(fā)明專利]一種馬路除雪用的撒鹽裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011527117.7
• 申請(qǐng)日: 2020-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN112523156A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉長(zhǎng)山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉長(zhǎng)山
• 主分類號(hào): E01H10/00
• 分類號(hào): E01H10/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種撒鹽裝置，尤其涉及一種馬路除雪用的撒鹽裝置。提供一種可以根據(jù)雪的厚薄撒鹽的多少進(jìn)行控制、降低撒鹽成本馬路除雪用的撒鹽裝置。一種馬路除雪用的撒鹽裝置，包括有：車體，用于安裝整個(gè)裝置，車體上開有出料孔；移動(dòng)組件，安裝在車體上，通過滾動(dòng)方式進(jìn)行移動(dòng)；驅(qū)動(dòng)組件，安裝在車體上，提供動(dòng)力進(jìn)行移動(dòng)；推動(dòng)組件，安裝在車體上，通過拉動(dòng)方式進(jìn)行調(diào)節(jié)；下料管，安裝在車體上。本發(fā)明通過前輪和推手配合，可以穩(wěn)定的將車體推至指定的位置，通過第一齒輪和第二齒輪配合，可以提供足夠的動(dòng)力移動(dòng)設(shè)備，降低了工作人員體力的消耗，通過卡塊和卡桿配合，可以根據(jù)路面雪的厚薄度對(duì)撒鹽的多少進(jìn)行快速調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種撒鹽裝置，尤其涉及一種馬路除雪用的撒鹽裝置。

背景技術(shù)

馬路撒鹽，在寒冷的冬季，對(duì)于北方來說，下雪是十分常見的事情，所以為了將馬路上的冰進(jìn)行融化，防止積雪過多阻礙交通，所以每到下雪天都會(huì)有車輛對(duì)馬路上進(jìn)行撒鹽。

專利公開號(hào)為CN208183636U的專利公布了一種融雪撒鹽機(jī)，包括支腿，支腿下部設(shè)有底架，支腿的上端固定有料斗，料斗的下方固定有絞龍輸送機(jī)，底架上固定有與絞龍輸送機(jī)傳動(dòng)連接的絞龍電機(jī)，絞龍輸送機(jī)進(jìn)料口與料斗出料口相接，料斗出料口處設(shè)有出料量調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，絞龍輸送機(jī)出料口處連接有出料筒，出料筒的下端設(shè)有撒鹽裝置，撒鹽裝置包括撒鹽轉(zhuǎn)盤和保護(hù)殼，撒鹽轉(zhuǎn)盤表面上設(shè)有撒鹽葉片，保護(hù)殼上設(shè)有轉(zhuǎn)盤電機(jī)。撒鹽時(shí)，絞龍電機(jī)帶動(dòng)絞龍輸送機(jī)工作把料斗的鹽輸送給撒鹽裝置，大大節(jié)約了人力且撒鹽效率高，這樣的方式可以對(duì)馬路上進(jìn)行撒鹽初雪，但是不能根據(jù)雪的厚薄程度對(duì)撒鹽的多少進(jìn)行控制，導(dǎo)致對(duì)路面撒鹽的成本變高。

因此亟需研發(fā)一種可以根據(jù)雪的厚薄撒鹽的多少進(jìn)行控制、降低撒鹽成本馬路除雪用的撒鹽裝置。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)在對(duì)路面撒鹽除雪的方式不能根據(jù)雪的厚薄程度對(duì)撒鹽的多少進(jìn)行控制、路面撒鹽的成本變高的缺點(diǎn)，要解決的技術(shù)問題為：提供一種可以根據(jù)雪的厚薄撒鹽的多少進(jìn)行控制、降低撒鹽成本馬路除雪用的撒鹽裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種馬路除雪用的撒鹽裝置，包括有：車體，用于安裝整個(gè)裝置，車體上開有出料孔；移動(dòng)組件，安裝在車體上，通過滾動(dòng)方式進(jìn)行移動(dòng)；驅(qū)動(dòng)組件，安裝在車體上，提供動(dòng)力進(jìn)行移動(dòng)；推動(dòng)組件，安裝在車體上，通過拉動(dòng)方式進(jìn)行調(diào)節(jié)；下料管，安裝在車體上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，移動(dòng)組件包括有：安裝架，安裝在車體上；前輪，前輪有兩個(gè)，安裝在安裝架上；滑軌，滑軌有兩個(gè)，安裝在車體上；擋板，擋板有兩個(gè)，安裝在車體上；推手，安裝在車體上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)組件包括有：減速電機(jī)，安裝在安裝架上；第一轉(zhuǎn)桿，安裝在減速電機(jī)的輸出軸上；第一齒輪，安裝在第一轉(zhuǎn)桿上；連接桿，轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝在安裝架上；第二齒輪，安裝在連接桿上，第二齒輪與第一齒輪嚙合；后輪，后輪有兩個(gè)，安裝在連接桿上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，推動(dòng)組件包括有：導(dǎo)向板，導(dǎo)向板有兩個(gè)，安裝在推手上；卡塊，卡塊有兩組，安裝在推手上；調(diào)節(jié)板，滑動(dòng)式安裝在滑軌之間，調(diào)節(jié)板上開有大小不一的孔洞；拉力彈簧，連接在調(diào)節(jié)板與車體之間，拉力彈簧處于壓縮狀態(tài)；導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪有兩個(gè)，轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝在車體上；卡桿，放置在卡塊上，卡桿與導(dǎo)向板配合；拉線，連接在卡桿與調(diào)節(jié)板之間，拉線繞過導(dǎo)向輪，拉線穿過導(dǎo)向板。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括有：第一安裝塊，安裝在車體上；第二轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝在第一安裝塊上；第一皮帶輪，安裝在第二轉(zhuǎn)桿上；第二皮帶輪，安裝在連接桿上；第一平皮帶，安裝在第二皮帶輪與第一皮帶輪之間；第一棘輪，第一棘輪有兩個(gè)，安裝在第二轉(zhuǎn)桿上；第二棘輪，第二棘輪有兩個(gè)，轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝在車體上，第二棘輪與第一棘輪嚙合；導(dǎo)軌，導(dǎo)軌有兩個(gè)，安裝在車體上；第一連接板，轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝在第二棘輪上；移動(dòng)塊，滑動(dòng)式安裝在導(dǎo)軌內(nèi)，第一連接板與移動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)式連接；固定桿，安裝在移動(dòng)塊之間，固定桿與下料管配合。