[發明專利]一種馬路除雪用的撒鹽裝置

在審

• 申請號: 202011527117.7
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112523156A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 劉長山
• 申請（專利權）人: 劉長山
• 主分類號: E01H10/00
• 分類號: E01H10/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種馬路除雪用的撒鹽裝置，其特征是，包括有：

車體（1），用于安裝整個裝置，車體（1）上開有出料孔；

移動組件，安裝在車體（1）上，通過滾動方式進行移動；

驅動組件，安裝在車體（1）上，提供動力進行移動；

推動組件，安裝在車體（1）上，通過拉動方式進行調節；

下料管（511），安裝在車體（1）上。

2.如權利要求1所述的一種馬路除雪用的撒鹽裝置，其特征是，移動組件包括有：

安裝架（11），安裝在車體（1）上；

前輪（12），前輪（12）有兩個，安裝在安裝架（11）上；

滑軌（13），滑軌（13）有兩個，安裝在車體（1）上；

擋板（14），擋板（14）有兩個，安裝在車體（1）上；

推手（15），安裝在車體（1）上。

3.如權利要求2所述的一種馬路除雪用的撒鹽裝置，其特征是，驅動組件包括有：

減速電機（2），安裝在安裝架（11）上；

第一轉桿（21），安裝在減速電機（2）的輸出軸上；

第一齒輪（22），安裝在第一轉桿（21）上；

連接桿（23），轉動式安裝在安裝架（11）上；

第二齒輪（24），安裝在連接桿（23）上，第二齒輪（24）與第一齒輪（22）嚙合；

后輪（25），后輪（25）有兩個，安裝在連接桿（23）上。

4.如權利要求3所述的一種馬路除雪用的撒鹽裝置，其特征是，推動組件包括有：

導向板（3），導向板（3）有兩個，安裝在推手（15）上；

卡塊（16），卡塊（16）有兩組，安裝在推手（15）上；

調節板（31），滑動式安裝在滑軌（13）之間，調節板（31）上開有大小不一的孔洞；

拉力彈簧（32），連接在調節板（31）與車體（1）之間，拉力彈簧（32）處于壓縮狀態；

導向輪（33），導向輪（33）有兩個，轉動式安裝在車體（1）上；

卡桿（35），放置在卡塊（16）上，卡桿（35）與導向板（3）配合；

拉線（34），連接在卡桿（35）與調節板（31）之間，拉線（34）繞過導向輪（33），拉線（34）穿過導向板（3）。

5.如權利要求4所述的一種馬路除雪用的撒鹽裝置，其特征是，還包括有：

第一安裝塊（4），安裝在車體（1）上；

第二轉桿（41），轉動式安裝在第一安裝塊（4）上；

第一皮帶輪（42），安裝在第二轉桿（41）上；

第二皮帶輪（43），安裝在連接桿（23）上；

第一平皮帶（44），安裝在第二皮帶輪（43）與第一皮帶輪（42）之間；

第一棘輪（45），第一棘輪（45）有兩個，安裝在第二轉桿（41）上；

第二棘輪（46），第二棘輪（46）有兩個，轉動式安裝在車體（1）上，第二棘輪（46）與第一棘輪（45）嚙合；

導軌（47），導軌（47）有兩個，安裝在車體（1）上；

第一連接板（48），轉動式安裝在第二棘輪（46）上；

移動塊（49），滑動式安裝在導軌（47）內，第一連接板（48）與移動塊（49）轉動式連接；

固定桿（410），安裝在移動塊（49）之間，固定桿（410）與下料管（511）配合。

6.如權利要求5所述的一種馬路除雪用的撒鹽裝置，其特征是，還包括有：

第一錐齒輪（5），轉動式安裝在車體（1）上；

第三皮帶輪（51），安裝在第一錐齒輪（5）上；

第四皮帶輪（52），安裝在第一棘輪（45）上；

第二平皮帶（53），安裝在第四皮帶輪（52）與第三皮帶輪（51）之間；

固定板（54），安裝在車體（1）上；

第三轉桿（55），轉動式安裝在固定板（54）上；

第二錐齒輪（56），安裝在第三轉桿（55）上，第二錐齒輪（56）與第一錐齒輪（5）嚙合；

第三齒輪（57），安裝在第三轉桿（55）上；

第二連接板（58），轉動式安裝在第三齒輪（57）上；

安裝框（59），安裝在車體（1）上，安裝框（59）與車體（1）配合；

第二安裝塊（510），滑動式安裝在安裝框（59）上，下料管（511）此時穿過第二安裝塊（510）位于安裝框（59）內。