[發(fā)明專利]多壓縮機(jī)制冷劑系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011526312.8
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN113147328A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何靜;洛倫·約翰·洛邁爾;曼弗雷德·科貝爾施泰因;蘭加納坦·馬達(dá)范;克雷格·馬丁·斯賓尼韋伯
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 陳黎明;李紅蕭

本公開提供了“多壓縮機(jī)制冷劑系統(tǒng)”。一種用于車輛的多壓縮機(jī)制冷劑系統(tǒng)，包括：主壓縮機(jī)；輔助壓縮機(jī)，所述輔助壓縮機(jī)與所述主壓縮機(jī)流體地聯(lián)接；以及冷卻器，所述冷卻器流體地聯(lián)接到所述主壓縮機(jī)和所述輔助壓縮機(jī)，用于與電子裝置交換熱。所述主壓縮機(jī)和所述輔助壓縮機(jī)中的至少一者基于所述冷卻器的熱負(fù)荷而操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開總體上涉及制冷劑系統(tǒng)，并且更具體地涉及用于車輛的制冷劑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車輛典型地包括用于調(diào)節(jié)進(jìn)入車輛乘客艙的空氣的暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)。HVAC系統(tǒng)典型地包括用于使制冷劑循環(huán)通過HVAC系統(tǒng)的壓縮機(jī)。

車輛還可包括用于與一個或多個產(chǎn)熱電子裝置(例如，車輛電池)交換熱的冷卻器。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本公開的一個方面，一種包括多壓縮機(jī)制冷劑系統(tǒng)的車輛包括：主壓縮機(jī)；輔助壓縮機(jī)，所述輔助壓縮機(jī)與所述主壓縮機(jī)流體地聯(lián)接；以及冷卻器，所述冷卻器流體地聯(lián)接到所述主壓縮機(jī)和所述輔助壓縮機(jī)的，其中所述冷卻器與產(chǎn)熱電子裝置交換熱，并且所述主壓縮機(jī)和所述輔助壓縮機(jī)中的至少一者基于所述冷卻器的熱負(fù)荷而操作。

本公開的第一方面的實施例可包括以下特征中的任一者或其組合：

·所述主壓縮機(jī)和所述輔助壓縮機(jī)并行流體地聯(lián)接；

·蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器用于與乘客艙交換熱，其中所述蒸發(fā)器與所述冷卻器并行流體地聯(lián)接；

·所述主壓縮機(jī)和所述輔助壓縮機(jī)被配置為獨(dú)立控制；

·所述主壓縮機(jī)和所述輔助壓縮機(jī)被配置為以相同速度同時地操作；

·止回閥，所述止回閥與所述冷卻器的出口流體地聯(lián)接；

·水冷式冷凝器，所述水冷式冷凝器流體地聯(lián)接到所述冷卻器并被配置為在所述多壓縮機(jī)制冷劑系統(tǒng)與冷卻劑環(huán)路之間交換熱，其中所述冷卻劑環(huán)路包括補(bǔ)充加熱器；以及

·內(nèi)部熱交換器，所述內(nèi)部熱交換器具有與所述蒸發(fā)器的入口流體地聯(lián)接的第一制冷劑路徑和與所述蒸發(fā)器的出口流體地聯(lián)接的第二制冷劑路徑。

根據(jù)本公開的第二方面，一種用于操作多壓縮機(jī)制冷劑系統(tǒng)的方法包括提供多壓縮機(jī)制冷劑系統(tǒng)，所述多壓縮機(jī)制冷劑系統(tǒng)具有主壓縮機(jī)和流體地聯(lián)接到所述主壓縮機(jī)的輔助壓縮機(jī)。所述多壓縮機(jī)制冷劑系統(tǒng)接收來自一個或多個熱負(fù)荷指示器的輸入，確定置于所述多壓縮機(jī)制冷劑系統(tǒng)上的總體熱負(fù)荷，并且操作所述主壓縮機(jī)和所述輔助壓縮機(jī)中的至少一者以滿足所述總體熱負(fù)荷。

本公開的第二方面的實施例可包括以下特征中的任一者或其組合：

·所述總體熱負(fù)荷包括氣候熱負(fù)荷和電子器件熱負(fù)荷；

·所述主壓縮機(jī)和所述輔助壓縮機(jī)中的至少一者基于所述電子器件熱負(fù)荷而操作；

·所述主壓縮機(jī)和所述輔助壓縮機(jī)以相同速度操作；

·所述輔助壓縮機(jī)保持關(guān)閉，直到所述總體熱負(fù)荷超過所述多壓縮機(jī)制冷劑系統(tǒng)的第一冷卻能力為止；以及

·所述多壓縮機(jī)制冷劑系統(tǒng)的所述第一冷卻能力是基于所述主壓縮機(jī)以與所述主壓縮機(jī)的最大效率有關(guān)的速度操作并且所述輔助壓縮機(jī)關(guān)閉。

根據(jù)本公開的第三方面，一種包括多壓縮機(jī)制冷劑系統(tǒng)的車輛包括制冷劑環(huán)路，所述制冷劑環(huán)路包括冷卻器環(huán)路和與所述冷卻器環(huán)路并行流體地聯(lián)接的蒸發(fā)器環(huán)路。所述冷卻器環(huán)路包括冷卻器并且所述蒸發(fā)器環(huán)路包括蒸發(fā)器。所述多壓縮機(jī)制冷劑系統(tǒng)還包括：主壓縮機(jī)，所述主壓縮機(jī)與所述制冷劑環(huán)路流體地聯(lián)接；以及輔助壓縮機(jī)，所述輔助壓縮機(jī)與所述制冷劑環(huán)路流體地聯(lián)接。

本公開的第三方面的實施例可包括以下特征中的任一者或其組合：