[發明專利]多壓縮機制冷劑系統

在審

• 申請號: 202011526312.8
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN113147328A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 何靜;洛倫·約翰·洛邁爾;曼弗雷德·科貝爾施泰因;蘭加納坦·馬達范;克雷格·馬丁·斯賓尼韋伯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 陳黎明;李紅蕭

1.一種用于車輛的多壓縮機制冷劑系統，其包括：

主壓縮機；

輔助壓縮機，所述輔助壓縮機與所述主壓縮機流體地聯接；以及

冷卻器，所述冷卻器流體地聯接到所述主壓縮機和所述輔助壓縮機的，其中所述冷卻器與產熱電子裝置交換熱，并且所述主壓縮機和所述輔助壓縮機中的至少一者基于所述冷卻器的熱負荷而操作。

2.如權利要求1所述的多壓縮機制冷劑系統，其中所述主壓縮機和所述輔助壓縮機并行流體地聯接。

3.如權利要求1所述的多壓縮機制冷劑系統，其還包括用于與乘客艙交換熱的蒸發器，其中所述蒸發器與所述冷卻器并行流體地聯接。

4.如權利要求1和2所述的多壓縮機制冷劑系統，其中所述主壓縮機和所述輔助壓縮機被配置為獨立控制。

5.如權利要求1和2所述的多壓縮機制冷劑系統，其中所述主壓縮機和所述輔助壓縮機被配置為以相同速度同時地操作。

6.如權利要求1至3所述的多壓縮機制冷劑系統，其還包括止回閥，所述止回閥與所述冷卻器的出口流體地聯接。

7.如權利要求1至3所述的多壓縮機制冷劑系統，其還包括水冷式冷凝器，所述水冷式冷凝器流體地聯接到所述冷卻器并被配置為在所述多壓縮機制冷劑系統與冷卻劑環路之間交換熱，其中所述冷卻劑環路包括補充加熱器。

8.如權利要求3所述的多壓縮機制冷劑系統，其還包括內部熱交換器，所述內部熱交換器具有與所述蒸發器的入口流體地聯接的第一制冷劑路徑和與所述蒸發器的出口流體地聯接的第二制冷劑路徑。

9.一種用于操作多壓縮機制冷劑系統的方法，其包括：

提供多壓縮機制冷劑系統，所述多壓縮機制冷劑系統具有主壓縮機和流體地聯接到所述主壓縮機的輔助壓縮機；

接收來自一個或多個熱負荷指示器的輸入；

確定置于所述多壓縮機制冷劑系統上的總體熱負荷；以及

操作所述主壓縮機和所述輔助壓縮機中的至少一者以滿足所述總體熱負荷。

10.如權利要求9所述的方法，其中所述總體熱負荷包括氣候熱負荷和電子器件熱負荷。

11.如權利要求10所述的方法，其中所述主壓縮機和所述輔助壓縮機中的至少一者基于所述電子器件熱負荷而操作。

12.如權利要求9和10所述的方法，其中所述主壓縮機和所述輔助壓縮機以相同速度操作。

13.如權利要求9和10所述的方法，其中所述輔助壓縮機保持關閉，直到所述總體熱負荷超過所述多壓縮機制冷劑系統的第一冷卻能力為止。

14.如權利要求13所述的方法，其中所述多壓縮機制冷劑系統的所述第一冷卻能力是基于所述主壓縮機以與所述主壓縮機的最大效率有關的速度操作并且所述輔助壓縮機關閉。

15.如權利要求9至14所述的方法，其還包括提供加熱器環路，所述加熱器環路被配置為通過水冷式冷凝器與所述多壓縮機制冷劑系統交換熱。