[發明專利]封裝在電力電子器件的原本未使用空間中的電力磁性部件

在審

• 申請號: 202011526311.3
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN113161109A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 菊池潤;榮傳兵;朱樂易
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H01F27/02
• 分類號: H01F27/02;H01F27/40;H01F27/28;H01F27/30
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 魯恭誠;田碩

本公開提供“封裝在電力電子器件的原本未使用空間中的電力磁性部件”。一種汽車電力系統具有汽車電力電子模塊，所述汽車電力電子模塊包括：限定成圈的貯存器的殼體；密封在所述成圈的貯存器內并填充所述成圈的貯存器的鐵磁介質；以及由所述鐵磁介質包圍的導體。所述導體盤繞在所述成圈的貯存器內并沿著所述成圈的貯存器盤繞，并且具有從所述貯存器延伸出的端子，使得所述鐵磁介質和所述導體形成電感器，所述電感器抵抗流過所述導體的電流的量值變化。

技術領域

本公開涉及汽車電力電子器件系統和電力磁性部件在其中的布置。

背景技術

在電力電子器件中，諸如電感器和變壓器的電力磁性部件是用于與電力半導體裝置開關動作一致地存儲和釋放磁能的無源部件。電力磁性部件通常包括由銅或鋁制成的導電繞組、由軟磁性材料(諸如鐵氧體、鐵-硅、疊片鐵等)制成的磁芯、以及用于機械支撐、冷卻和與外部電路的連接的物品。因此，此類設計可以在電力電子轉換器內占據相當大的空間。

發明內容

一種汽車電力系統具有汽車電力電子模塊，所述汽車電力電子模塊包括：限定成圈的貯存器的殼體；密封在成圈的貯存器內并填充成圈的貯存器的鐵磁介質；以及導體，其由鐵磁介質包圍、盤繞在成圈的貯存器內并沿著成圈的貯存器盤繞并且具有從貯存器延伸出的端子，使得鐵磁介質和導體形成電感器，所述電感器抵抗流過導體的電流的量值變化。

一種汽車電力系統具有汽車電力電子模塊，所述汽車電力電子模塊包括殼體、被殼體所容納并與殼體間隔開的開關、以及串接在殼體內并圍繞開關串接的蜿蜒聚合物線。所述聚合物線包括分布在其各處的鐵磁介質和穿過其中的一對導體，使得鐵磁介質和導體形成電感器，所述電感器抵抗流過導體的電流的量值變化。

一種汽車電力系統具有汽車電力電子模塊，所述汽車電力電子模塊包括殼體、被殼體所容納并與殼體間隔開的開關、以及串接在殼體內并圍繞開關串接的項鏈。項鏈包括多個離散的珠芯部元件，所述珠芯部元件具有穿過其中的孔，以及穿過所述孔的一個或多個導體，以形成電感器，所述電感器抵抗流過導體的電流的量值變化。

附圖說明

圖1A是汽車電力電子模塊的示意圖。

圖1B是圖1A的汽車電力電子模塊的一部分的橫截面的放大部分。

圖2A是電感器的透視圖。

圖2B是圖2A的電感器的橫截面的端視圖。

圖2C是圖2A的電感器的一部分的透視圖。

圖3是柔性電感器的一部分的透視圖。

圖4是項鏈狀電感器的透視圖。

具體實施方式

本文中描述了本公開的各種實施例。然而，所公開的實施例僅僅是示例性的，并且其他實施例可以采用未明確示出或描述的各種和替代形式。附圖不一定按比例繪制；一些特征可以被放大或最小化以示出特定部件的細節。因此，本文中所公開的具體結構細節和功能細節不應被解釋為是限制性的，而是僅僅解釋為教導本領域普通技術人員以不同方式采用本發明的代表性基礎。如本領域普通技術人員將理解，參考附圖中的任何一個來示出和描述的各種特征可以與在一個或多個其他附圖中所示出的特征相組合，以產生未明確示出或描述的實施例。所示特征的組合提供典型應用的代表性實施例。然而，與本公開的教導一致的特征的各種組合和修改可以是特定應用或實現方式所期望的。

這里，提出了可以占用通常未利用的空間的電力磁性部件，使得可以以更緊湊的方式封裝電力電子轉換器，同時功率密度增加。這對于具有有限可用空間的應用(諸如運輸電力電子器件)可能是有價值的。