[發明專利]一種鋼環加固平板車吊裝方法

在審

• 申請號: 202011525680.0
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112607580A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 唐加功;羅先猛
• 申請（專利權）人: 湖北省大唐安盛建筑工程有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 楊本官

1.一種鋼環加固平板車吊裝方法，其特征在于，包括如下步驟：

A、吊裝環境的清理，地面以及保護性設施和區域的建立規劃；包括劃定吊裝區；

B、確定吊裝時結構性限定參數，包括吊裝時局部最大等效應力值不超過設計最大許用應力值；

C、確定吊裝配置，在滿足前述步驟B的基礎之上，起吊時吊鉤與待吊裝的鋼環加固平板車的頂部間距H不小于3.5m；采用吊索后者配合H形吊梁，吊索數量數量不小于2根；

D、基于前述基礎限定參數進行吊裝測試，確定吊裝設備的位置；確定合理的起吊點分布配置；根據起吊點位置分布以及所用吊繩線纜的尺寸，預估吊裝過程的回轉路徑，確定吊裝路徑上鋼環加固平板車與各區域是否存在干涉；

E、吊裝裝車，基于C、D步驟確定的基本參數進行吊裝。

2.根據權利要求1所述一種鋼環加固平板車吊裝方法，其特征在于，所述步驟D具體是指，基于A規劃的吊裝環境以及保護性設施規劃，在鋼環加固平板車兩端分別確定吊裝設備的位置；基于步驟B的結構性限定參數，預估定吊裝設備并根據鋼環加固平板車的重心分布位置；在滿足起重條件的基礎上，確定合理的起吊點分布配置；根據起吊點位置分布以及所用吊繩線纜的尺寸，預估吊裝過程的回轉路徑，確定吊裝路徑上鋼環加固平板車與各區域是否存在干涉；若存在干涉則需要調整吊裝設備的固定位置或者起吊點的分布設計；若吊裝過程中發生變形量超出基礎限定參數則調整。

3.根據權利要求1所述一種鋼環加固平板車吊裝方法，其特征在于，所述A還包括根據運載工具或車輛的結構特點，在運載工具或車輛的裝載側劃定吊裝區，并在兩側分別設置吊裝機械并預留充分的操作空間；根據鋼環加固平板車的質量分布和結構特點，依次調整和固定鋼環加固平板車上的活動部件，并調整活動部件的朝向或這固定位置，以盡可能使質心均勻分布或者趨向于中間。

4.根據權利要求1所述一種鋼環加固平板車吊裝方法，其特征在于，所述B1具體包括，最大等效應力值為50MPa；吊裝時變形處最大變形量不超過20mm，在吊裝位置，結構平均變形量與長度方向尺寸比值不超過0.125。

5.根據權利要求1所述一種鋼環加固平板車吊裝方法，其特征在于，在平板車寬度方向，吊繩線纜與平板車平面夾角α不小于60°，在平板車長度方向，平板車整車傾斜角度與吊繩線纜方向滿足60≤β≤120，β為平板車整車傾斜角度與吊繩線纜在吊裝設備一側圍成的角度。