[發明專利]一種燃氣發動機的多點式燃氣噴射混合系統

有效

• 申請號: 202011525167.1
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112610366B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 張旭龍
• 申請（專利權）人: 張旭龍
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F02M21/04
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 謝磊

1.一種燃氣發動機的多點式燃氣噴射混合系統，其特征在于，包括燃氣噴射閥(1)、多通管、進氣管、混合管(4)和混流件(5)；

燃氣噴射閥(1)的輸入端連接有連接管(101)，多通管上設置有一個輸入端和多個輸出端，多通管的輸入端和燃氣噴射閥(1)的輸出端之間連通有輸氣管(102)、進氣管共設置有多個，進氣管與多通管的輸出端一一對應，進氣管兩端分別與多通管的輸出端和混合管(4)連通，且多個進氣管與混合管(4)的多個連通處繞混合管(4)中心軸均勻設置；混合管(4)前側為空氣流入端，混合管(4)后側為燃氣空氣混合氣體流出端；混流件(5)為回轉形結構，混流件(5)與混合管(4)同軸設置，混流件(5)與混合管(4)內壁連接，且連接處位于進氣管與混合管(4)連通處后側，混流件(5)包括有導向槽(51)和分流面(52)，導向槽(51)和分流面(52)沿由燃氣空氣混合氣體流出端至空氣流入端方向銜接設置，且銜接處與混合管(4)內壁之間形成初效混合流通通道，導向槽(51)上與分流面(52)所在側一端相對的另一側端部與混合管(4)內壁接觸，導向槽(51)為環形槽，且導向槽(51)沿前后兩側至中部方向逐漸向內凹陷，導向槽(51)和混合管(4)內壁之間形成第一混合區(503)，混流件(5)內側面內側形成第二混合區(504)，導向槽(51)槽底均勻設置有多個用于連通第一混合區(503)和第二混合區(504)的第一通孔(501)，分流面(52)為弧形面，分流面(52)沿由徑向兩端至中部方向逐漸向空氣流入端彎曲，混流件(5)上設置有第二通孔(502)，第二通孔(502)位于分流面(52)遠離導向槽(51)的一端，第二通孔(502)與混合管(4)同軸設置。

2.根據權利要求1所述的一種燃氣發動機的多點式燃氣噴射混合系統，其特征在于，多通管為四通管(2)，多個進氣管分別為第一進氣管(301)、第二進氣管(302)和第三進氣管(303)。

3.根據權利要求1所述的一種燃氣發動機的多點式燃氣噴射混合系統，其特征在于，進氣管的出氣方向沿由多通管至混合管(4)方向逐漸向分流面(52)方向傾斜。

4.根據權利要求3所述的一種燃氣發動機的多點式燃氣噴射混合系統，其特征在于，第一通孔(501)沿由進氣端至出氣端方向逐漸向混流件(5)前側傾斜，且由后至前的多個第一通孔(501)的傾斜角度逐漸增大。

5.根據權利要求1所述的一種燃氣發動機的多點式燃氣噴射混合系統，其特征在于，混合管(4)內壁上同軸設置有導向環(6)，導向環(6)位于導向槽(51)和分流面(52)銜接處的外周側，導向環(6)和混流件(5)之間形成空氣流通通道，導向環(6)包括用于將從分流面(52)流通而來的空氣導向至第一混合區(503)的第二導向面(602)，以及用于將從導向槽(51)流通而來的氣體導向至第一混合區(503)內并能防止第一混合區(503)內的燃氣空氣混合氣體通過空氣流通通道逆流的第一導向面(601)。

6.根據權利要求1所述的一種燃氣發動機的多點式燃氣噴射混合系統，其特征在于，混流件(5)內側面上沿軸向貼合設置有分隔條(7)，分隔條(7)兩端分別位于混流件(5)兩側邊緣處，分隔條(7)繞混流件(5)中心軸均勻設置有多個，相鄰兩個分隔條(7)之間形成氣體流通通道，氣體流通通道位于第一通孔(501)內側。

7.根據權利要求6所述的一種燃氣發動機的多點式燃氣噴射混合系統，其特征在于，混流件(5)內側面上設置有定位槽(505)，分隔條(7)上設置有用于嵌入定位槽(505)的定位臺(8)。

8.根據權利要求1-7任意一項所述的一種燃氣發動機的多點式燃氣噴射混合系統，其特征在于，運行步驟如下：

S1、從空氣流入端向混合管(4)內供應空氣，空氣吹向第二通孔(502)和分流面(52)，經過分流面(52)分流后的空氣分別流向第二通孔(502)和初效混合流通通道；同時開啟燃氣噴射閥(1)，燃氣噴射閥(1)通過連接管(101)接收燃氣，并將燃氣通過輸氣管(102)輸送至多通管；

S2、燃氣通過多通管和進氣管均勻的向導向槽(51)輸送，一部分燃氣沿著導向槽(51)在第一混合區(503)內流通，從初效混合流通通道流通而來的空氣與該部分燃氣在第一混合區(503)內進行初步混合；其余燃氣和經過初步混合的燃氣空氣混合氣體通過第一通孔(501)從第一混合區(503)流通至第二混合區(504)內，在流通過程中進行第二次混合；并在第二混合區(504)內與從第二通孔(502)流通來的空氣進行第三次混合；

S3、經過三次混合過程的燃氣空氣混合氣體從第二混合區(504)流出，并通過燃氣空氣混合氣體流出端輸送出去。