[發明專利]一種智能安全人行通道

在審

• 申請號: 202011522877.9
• 申請日: 2020-12-22
• 公開（公告）號: CN112726456A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 王承志
• 申請（專利權）人: 江蘇漢武智能科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G07C9/20
• 代理公司: 江蘇弘揚知識產權代理有限公司 32495
• 代理人: 孫娜燕

1.一種智能安全人行通道，包括左邊機（1）、中間機（2）和右邊機（3），所述左邊機（1）、中間機（2）和右邊機（3）間隔設置形成兩條人行通道，其特征在于，所述左邊機（1）、中間機（2）和右邊機（3）均包括通過螺紋連接的前部分主體框架和后部分主體框架，所述前部分主體框架連接有機芯組件一，所述后部分主體框架連接有機芯組件二，所述前部分主體框架和后部分主體框架均連接有機翼玻璃（6），所述前部分主體框架的中部設有前通道鋼化玻璃（5），所述后部分主體框架的中部設有后通道鋼化玻璃（4），所述機芯組件一和機芯組件二均包括網線連接的主控制模塊和從控制模塊，所述從控制模塊連接有識別模塊、聲光報警模塊和自動復位模塊，所述的識別模塊包括條碼閱讀器模塊、身份證閱讀器模塊和市民卡模塊。

2.根據權利要求1所述的一種智能安全人行通道，其特征在于：所述左邊機的前部分主體框架包括左邊道前下箱體組件（14），所述左邊道前下箱體組件（14）的兩端分別螺紋連接左邊道前箱體組件（11）和左邊道中間箱體第一組件（18），所述左邊道前箱體組件（11）和左邊道中間箱體第一組件（18）均通過螺紋與左邊道中間橫梁組件（16）連接；所述左邊機的后部分主體框架包括左邊道后上箱體組件（111），所述左邊道后上箱體組件（111）的兩端分別螺紋連接左邊道中間箱體第二組件（19）和左邊道后箱體組件（113），所述左邊道中間箱體第二組件（19）和左邊道后箱體組件（113）均通過螺紋與左邊道后下箱體組件（112）連接。

3.根據權利要求2所述的一種智能安全人行通道，其特征在于：所述左邊機前部分主體框架的機芯組件一（13）與所述左邊道前下箱體組件（14）連接，所述左邊機后部分主體框架的機芯組件二（131）與所述左邊道后下箱體組件（112）連接。

4.根據權利要求3所述的一種智能安全人行通道，其特征在于：所述左邊道前箱體組件（11）的上部連接有左邊道前上箱體組件（12），所述左邊道中間橫梁組件（16）的上部設有左邊道頂蓋組件（17），所述左邊道后上箱體組件（111）的上部設有左邊道后頂蓋組件（110）。

5.根據權利要求1所述的一種智能安全人行通道，其特征在于：所述右邊機的前部分主體框架包括右邊道前下箱體組件，所述右邊道前下箱體組件的兩端分別螺紋連接右邊道前箱體組件和右邊道中間箱體第一組件，所述右邊道前箱體組件和右邊道中間箱體第一組件均通過螺紋與右邊道中間橫梁組件連接；所述右邊機的后部分主體框架包括右邊道后上箱體組件，所述右邊道后上箱體組件的兩端分別螺紋連接右邊道中間箱體第二組件和右邊道后箱體組件，所述右邊道中間箱體第二組件和右邊道后箱體組件均通過螺紋與右邊道后下箱體組件連接。

6.根據權利要求5所述的一種智能安全人行通道，其特征在于：所述右邊機前部分主體框架的機芯組件一與所述右邊道前下箱體組件連接，所述右邊機后部分主體框架的機芯組件二與所述右邊道后下箱體組件連接。

7.根據權利要求6所述的一種智能安全人行通道，其特征在于：所述右邊道前箱體組件的上部連接有右邊道前上箱體組件，所述右邊道中間橫梁組件的上部設有右邊道頂蓋組件，所述右邊道后上箱體組件的上部設有右邊道后頂蓋組件。

8.根據權利要求1所述的一種智能安全人行通道，其特征在于：所述中間機的前部分主體框架包括中間機前下箱體組件（25），所述中間機前下箱體組件（25）的兩端分別螺紋連接中間機前箱體組件（21）和中間機中間箱體第一組件（29），所述中間機前箱體組件（21）和中間機中間箱體第一組件（29）均通過螺紋與中間機中間橫梁組件（27）連接；所述中間機的后部分主體框架包括中間機后上箱體組件（212），所述中間機后上箱體組件（212）的兩端分別螺紋連接中間機中間箱體第二組件（210）和中間機后箱體組件（214），所述中間機中間箱體第二組件（210）和中間機后箱體組件（214）均通過螺紋與中間機后下箱體組件（211）連接。