[發明專利]胎壓感測系統

在審

• 申請號: 202011520683.5
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112519515A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 張健兒;丁海軍;余明光
• 申請（專利權）人: 萬通智控科技股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 郭亮

本發明提供一種胎壓感測系統，該系統包括：云服務器、智能通信終端和若干胎壓感測裝置；胎壓感測裝置設有胎壓傳感器，與智能通信終端建立通信后，將目標采集數據發送至智能通信終端；目標采集數據包括胎壓感測裝置ID；智能通信終端接收目標采集數據后，將目標采集數據中的至少胎壓感測裝置ID，結合智能通信終端的位置信息，發送至云服務器，用于云服務器進行存儲和/或數據分析。該系統實現了已設置的胎壓感測裝置的有效利用，管理人員可通過云服務器，收集所有正在使用的胎壓感測裝置的位置分布，可有效實現防串貨管理，并且有利于通過云服務器實現服務商、銷售網絡、售后團隊的片區劃分。根據傳感器位置信息，可獲得全球區域的裝車狀態。

技術領域

本發明涉及胎壓監測技術領域，尤其涉及一種胎壓感測系統。

背景技術

胎壓監測系統(TPMS，Tire Pressure Monitoring System)，是指安裝在汽車輪胎上用于實時監測輪胎氣壓的輔助安全系統。通過在每個車輪上安裝具有收發功能的高靈敏度的胎壓感測裝置，在行車或靜止狀態下，實時監測輪胎的壓力、胎內溫度等數據，并通過無線射頻方式發射到外部的控制器，當輪胎出現漏氣或者低氣壓時進行報警，以確保行車安全。歐盟從2014年11月1日起，規定所有新售乘用車必須安裝TPMS，輪胎是易損件，使用幾年就需要更換新輪胎，在更換輪胎時一般同時會更換新的胎壓感測裝置。

目前市場上可供選擇的胎壓感測裝置主要為可更換制造商代碼的胎壓感測裝置，輪胎服務商或者4S店只需要采購一種，極大的減化管理費用和備貨成本，在需要使用時選擇相應的制造商代碼然后安裝上相應的輪胎即可，這類傳感器需要用到工具或者其它設備通過LF(低頻)/RF(射頻)的無線方式通訊，在汽車后市場主要以這類方式為主。

目前的胎壓感測裝置，在進行制造商代碼更新時，僅僅是接收手持式編碼設備下發的制造商代碼，胎壓感測裝置利用率較低，不能充分發揮胎壓感測裝置的作用。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明提供一種胎壓感測系統。

本發明提供一種胎壓感測系統，包括：云服務器、智能通信終端和胎壓感測裝置；所述胎壓感測裝置，設有胎壓傳感器，與所述智能通信終端建立通信后，將目標采集數據，發送至所述智能通信終端；所述目標采集數據包括胎壓感測裝置ID；所述智能通信終端，接收所述目標采集數據后，將所述目標采集數據中的至少胎壓感測裝置ID，結合所述智能通信終端的位置信息，發送至所述云服務器；所述云服務器，對接收到的目標采集數據進行存儲或數據分析。

根據本發明一個實施例的胎壓感測系統，所述目標采集數據，還包括：胎壓感測裝置出廠日期、胎壓感測裝置軟硬件版本、胎壓感測裝置傳輸協議、胎壓感測裝置發射頻率、胎壓感測裝置射頻調制方式、胎壓感測裝置電池電量、胎壓數據、胎內溫度、行駛速度監測數據和車型型號中任意一種或多種。

根據本發明一個實施例的胎壓感測系統，所述智能通信終端接收所述目標采集數據后，將目標采集數據中的全部數據，或包括胎壓感測裝置ID在內的部分數據，發送至云服務器進行存儲和/或數據分析。

根據本發明一個實施例的胎壓感測系統，所述云服務器對目標采集數據進行數據分析后，對得到的數據分析結果進行存儲和/或將數據分析結果發送至所述智能通信終端進行展示；其中，所述數據分析結果，包括輪胎的預計壽命和/或輪胎的當前狀態。

根據本發明一個實施例的胎壓感測系統，所述胎壓感測裝置與所述智能通信終端的通信方式包括NFC、藍牙、WIFI、LF/RF中的任意一種或者多種。