[發(fā)明專利]一種軌道交通信號(hào)系統(tǒng)健康評(píng)估方法及評(píng)估裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011517867.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112561352B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李展;魏盛昕;楊向波;涂鵬飛;周星宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卡斯柯信號(hào)有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q10/00;G06Q50/30
• 代理公司: 上海元好知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31323
• 代理人: 張妍;徐雯瓊

一種軌道交通信號(hào)系統(tǒng)健康評(píng)估方法及評(píng)估裝置，通過(guò)對(duì)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)，預(yù)測(cè)分析并評(píng)價(jià)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和健康度。對(duì)健康度評(píng)分低于設(shè)定值的信號(hào)設(shè)備提前預(yù)警，預(yù)判設(shè)備可能發(fā)生故障，為實(shí)現(xiàn)狀態(tài)維修或設(shè)備更換提供智能管理策略，從而節(jié)約人力和維護(hù)成本，降低設(shè)備故障率及晚點(diǎn)率。本發(fā)明用于指導(dǎo)檢修，使設(shè)備運(yùn)維模式從故障修、計(jì)劃修向智能狀態(tài)修轉(zhuǎn)變，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及城市軌道交通運(yùn)維領(lǐng)域，尤其是涉及一種軌道交通信號(hào)系統(tǒng)健康評(píng)估方法及評(píng)估裝置。

背景技術(shù)

軌道交通設(shè)備的安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行對(duì)正點(diǎn)運(yùn)營(yíng)、高質(zhì)量服務(wù)起著決定性作用。傳統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)維模式以計(jì)劃修和故障修為主，計(jì)劃修是每年制定檢修計(jì)劃，易造成過(guò)度修，增加維修成本；故障修則易造成列車晚點(diǎn)，降低服務(wù)質(zhì)量且應(yīng)急響應(yīng)能力較差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種軌道交通信號(hào)系統(tǒng)健康評(píng)估方法及評(píng)估裝置，科學(xué)規(guī)劃?rùn)z修周期，提高了維修效率，降低了維護(hù)成本。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種軌道交通信號(hào)系統(tǒng)健康評(píng)估方法，根據(jù)分類量化參數(shù)指標(biāo)和分類量化參數(shù)指標(biāo)的權(quán)重計(jì)算軌道交通信號(hào)系統(tǒng)健康度；

F＝λ₁ S+λ₂ E+λ₃ M+λ₄ Y；

其中，F(xiàn)是健康度，分類量化參數(shù)指標(biāo)包含：運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)S，運(yùn)行環(huán)境參數(shù)E，維護(hù)管理參數(shù)M，使用年限參數(shù)Y，λ₁，λ₂，λ₃和λ₄是權(quán)重，λ₁+λ₂+λ₃+λ₄＝1，各項(xiàng)分類量化參數(shù)指標(biāo)均按百分制計(jì)算；

運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)S的健康指標(biāo)根據(jù)各信號(hào)設(shè)備的報(bào)警信息和報(bào)警發(fā)生次數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算；

運(yùn)行環(huán)境參數(shù)E的健康指標(biāo)根據(jù)溫濕度超限信息和超限時(shí)間實(shí)時(shí)計(jì)算；

維護(hù)管理參數(shù)M的健康指標(biāo)根據(jù)信號(hào)設(shè)備保養(yǎng)和信號(hào)設(shè)備檢修的歷史記錄每日計(jì)算；

使用年限參數(shù)Y根據(jù)信號(hào)設(shè)備的上道時(shí)間和信號(hào)設(shè)備運(yùn)行的時(shí)間每天計(jì)算。

運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)S的計(jì)算方法：

其中，l表示報(bào)警等級(jí)劃分級(jí)數(shù)；α_i表示第i級(jí)報(bào)警影響指數(shù)，對(duì)于不同型號(hào)的信號(hào)設(shè)備的不同報(bào)警，按報(bào)警影響程度從低到高，α_i取值范圍從0到1，報(bào)警恢復(fù)時(shí)α取相應(yīng)等級(jí)影響指數(shù)的相反數(shù)；n_i表示第i級(jí)報(bào)警發(fā)生次數(shù)。

運(yùn)行環(huán)境參數(shù)E的計(jì)算方法：

其中，q表示溫濕度超限等級(jí)劃分級(jí)數(shù)，α_i表示第i級(jí)溫濕度超限的影響指數(shù)，t_i表示第i級(jí)溫濕度超限的持續(xù)時(shí)間。

維護(hù)管理參數(shù)M的計(jì)算方法：

其中，r表示保養(yǎng)內(nèi)容的總個(gè)數(shù)，α_i和p_i分別表示第i個(gè)保養(yǎng)工作的重要指數(shù)和周期，t_i-t_i′表示當(dāng)前時(shí)間與上次保養(yǎng)時(shí)間之間的間隔天數(shù)，β是信號(hào)設(shè)備的維修劣化指數(shù)，n表示檢修的次數(shù)。

使用年限參數(shù)Y的計(jì)算方法：

Y＝100×(1-(2^t-k))；

其中，t是已使用年限，k是設(shè)計(jì)年限。

利用層次分析法計(jì)算各分類量化參數(shù)指標(biāo)的權(quán)重，包含：