[發明專利]一種風電機組的轉速失控的應急偏航電路及方法

在審

• 申請號: 202011517230.7
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112539138A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 王向偉;張時;姚愛軍;李玉冬;王洪興;劉鵬;時連虎
• 申請（專利權）人: 華能新能源股份有限公司河北分公司
• 主分類號: F03D7/04
• 分類號: F03D7/04;F03D17/00
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 王愛濤

1.一種風電機組的轉速失控的應急偏航電路，其特征在于，所述應急偏航電路包括：

第一速度繼電器、第一非延時繼電器、接觸器和第一延時繼電器；

所述第一非延時繼電器的第一常開觸點、所述第一延時繼電器的常閉觸點和所述接觸器的線圈串聯形成串聯支路；所述串聯支路與電源連接；所述接觸器的常開觸點與偏航裝置連接；所述第一延時繼電器的延時時間為風電機組的葉輪偏航至預設角度所用的時間；

所述第一速度繼電器的第一觸點和所述第一非延時繼電器的第二常開觸點并聯形成第一并聯支路；所述第一速度繼電器的第二觸點和所述第一非延時繼電器的線圈串聯后與所述第一延時繼電器的線圈并聯形成第二并聯支路；所述第一并聯支路和所述第二并聯支路串聯后與所述串聯支路并聯；

所述第一速度繼電器的第一觸點在風電機組的轉速大于額定轉速時閉合；所述第一速度繼電器的第一觸點在所述風電機組的轉速小于或者等于所述額定轉速時斷開；所述第一速度繼電器的第二觸點在所述風電機組的轉速大于安全轉速時閉合；所述第一速度繼電器的第二觸點在風電機組的轉速小于或者等于所述安全轉速時斷開。

2.根據權利要求1所述的風電機組的轉速失控的應急偏航電路，其特征在于，所述應急偏航電路還包括：

第二速度繼電器和第二延時繼電器；

所述第二延時繼電器的線圈與所述第二速度繼電器的觸點串聯后與電源連接；

所述第二延時繼電器的常開觸點在所述第一并聯支路中與所述第一速度繼電器的第一觸點串聯；

所述第二速度繼電器的觸點在所述風電機組的轉速大于所述額定轉速時閉合；所述第二速度繼電器的觸點在所述風電機組的轉速小于或者等于所述額定轉速時斷開；所述第二延時繼電器的常開觸點在所述第二速度繼電器的觸點的閉合時間達到預設時間時閉合。

3.根據權利要求2所述的風電機組的轉速失控的應急偏航電路，其特征在于，所述應急偏航電路還包括：

第二非延時繼電器；

所述第二非延時繼電器的線圈的第一端與低電平連接；所述第二非延時繼電器的線圈的第二端與風電機組的制動控制裝置連接；所述制動控制裝置包括切換部、制動端和非制動端；

所述第二非延時繼電器的線圈的第二端與所述非制動端連接；所述切換部的第一端與高電平連接；所述切換部的第二端在風電機組剎車正常且制動時切換至所述制動端；所述切換部的第二端在所述風電機組剎車正常且未制動時或者在所述風電機組剎車失靈時切換至所述非制動端；

所述第二非延時繼電器的常閉觸點和所述第一速度繼電器的第三觸點串聯后與所述第一并聯支路并聯；所述第一速度繼電器的第三觸點在風電機組的轉速大于所述安全轉速時閉合；所述第一速度繼電器的第三觸點在風電機組的轉速小于或者等于所述安全轉速時斷開。

4.根據權利要求1所述的風電機組的轉速失控的應急偏航電路，其特征在于，所述預設角度為90度。

5.根據權利要求1所述的風電機組的轉速失控的應急偏航電路，其特征在于，所述安全轉速為1rpm/min。

6.根據權利要求1所述的風電機組的轉速失控的應急偏航電路，其特征在于，所述偏航裝置為偏航變頻器。

7.一種風電機組的轉速失控的應急偏航方法，其特征在于，所述應急偏航方法應用于權利要求1-6任一項所述的應急偏航電路，所述應急偏航方法包括：

獲取風電機組的葉輪轉速；

判斷所述葉輪轉速是否大于額定轉速，得到第一判斷結果；

若所述第一判斷結果為是，則第一速度繼電器的第一觸點和第二觸點均閉合，偏航裝置動作；

獲取偏航后風電機組的葉輪轉速；

判斷所述偏航后風電機組的葉輪轉速是否小于或者等于安全轉速，得到第二判斷結果；

若所述第二判斷結果為是，則所述第一速度繼電器的第二觸點斷開，所述偏航裝置停止動作。