[發明專利]一種航空發動機葉片檢驗工裝

在審

• 申請號: 202011517140.8
• 申請日: 2020-12-21
• 公開（公告）號: CN112504657A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 王勇;陶波;雷德猛;陳鵬凌;陳波;徐小平;戴衛軍
• 申請（專利權）人: 成都市鴻俠科技有限責任公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 李陽

本發明公開了一種航空發動機葉片檢驗工裝，包括小車，所述小車頂部固定安裝有旋轉組件，所述旋轉組件包括有安裝座與轉盤，所述安裝座水平端頂部分別固定安裝有定位組件、鎖緊組件與指針，所述轉盤頂部固定安裝有夾持組件。本發明中，將發動機葉片通過夾持組件進進行夾持固定之后，調控定位組件與定位插銷對葉片兩側進行限位，且在完成葉片的鎖定之后，還可通過鎖緊組件與旋轉組件配合來使得鎖定后的葉片進行軸向轉動與鎖定，使其可根據檢測需求而進行相應的角度調節，通過匹配設置的夾持組件完成葉片的便捷固定的同時，還可使得葉片進行軸向角度切換，從而提高了航空發動機的檢驗便捷性。

技術領域

本發明涉及檢測工裝技術領域，尤其涉及一種航空發動機葉片檢驗工裝。

背景技術

在機械生產加工領域的“工裝”即生產過程工藝裝備：指制造過程中所用的各種工具的總稱。包括刀具/夾具/模具/量具/檢具/輔具/鉗工工具/工位器具等。分類：工裝分為專用工裝/通用工裝/標準工裝(類似于標準件)。

目前，航空發動機的葉片在檢驗時，由于其獨特的構造，不能夠通過常規的定位裝置來進行檢測，其缺乏相應的檢測工裝，導致航空發動機葉片檢驗較為不便，從而降低了航空發動機的檢驗便捷性。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題，而提出的一種航空發動機葉片檢驗工裝。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種航空發動機葉片檢驗工裝，包括小車，所述小車頂部固定安裝有旋轉組件，所述旋轉組件包括有安裝座與轉盤，所述安裝座水平端頂部分別固定安裝有定位組件、鎖緊組件與指針，所述轉盤頂部固定安裝有夾持組件。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述夾持組件包括有與轉盤固定連接的導向座，所述導向座頂部分別固定安裝有型面塊一與型面塊二，所述導向座縱向端兩側均固定安裝有蓋板，所述導向座傾斜端內表壁旋合連接有傳動螺釘，所述傳動螺釘開放端卡合連接有楔塊一，所述楔塊一頂部滑動連接有與楔塊二，所述楔塊二豎直端內表壁與導向座內表壁滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述旋轉組件還包括有轉軸，所述轉軸外表壁兩側分別通過圓錐滾子軸承與深溝球軸承與安裝座內表壁轉動連接，所述安裝座豎直端兩側分別固定安裝有端蓋一與端蓋二，所述轉軸頂部與轉盤底部固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述小車包括有面板與底板，所述底板與面板之間固定安裝有方管。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述定位組件包括有與安裝座固定連接的定位座，所述定位座內表壁鎖合連接有定位桿，所述轉盤頂部固定連接有定位插銷。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述鎖緊組件包括有與轉盤固定連接的鎖緊支座，所述鎖緊支座水平端之間旋合連接有鎖緊桿，所述鎖緊桿外表壁旋合連接有鎖緊塊，所述鎖緊塊外表壁搭合連接有斜滑塊，所述斜滑塊底部與轉盤內表壁之間彈性連接有彈簧，且所述彈簧內表壁滑動連接有與轉盤內表壁固定連接的彈性桿，所述斜滑塊縱向端兩側滑動連接有與轉盤固定連接的導滑塊，所述鎖緊支座底部固定安裝有擋圈。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述小車水平端頂部固定安裝有吊環，所述小車豎直端底部分別固定安裝偶遇定向腳輪與萬向腳輪。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述轉盤頂部固定連接有把手。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：