[發明專利]一種列車站臺垃圾收集系統

在審

• 申請號: 202011515613.0
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112644535A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 李憲坤;郭俊輝
• 申請（專利權）人: 廣州仁居信息科技有限公司
• 主分類號: B61D35/00
• 分類號: B61D35/00;B65G51/18;B65G51/04;B02C19/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 陳旭紅;吳落

本申請公開了一種列車站臺垃圾收集系統，包括多個列車車廂、全真空收集管道、垃圾分類收集單元、動力單元以及控制系統，所述多個列車車廂通過所述全真空收集管道連接所述垃圾分類收集單元，所述控制系統分別與所述多個列車車廂以及所述動力單元通信連接，控制系統用于控制動力單元啟動，動力單元用于在啟動后，進行真空抽吸，進而將多個列車車廂內存儲的垃圾收集至垃圾分類收集單元。

技術領域

本申請涉及垃圾處理領域，尤其涉及一種列車站臺垃圾收集系統。

背景技術

火車，又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一，在列車的運行過程中可能會產生很多的垃圾，該垃圾需要進行處理。

現有列車中垃圾的處理方式通常為通過人工收集及站臺人力運輸垃圾，人力收集及站臺人力運輸垃圾的方式效率低下，且人力運營成本較高。

發明內容

本申請實施例所要解決的技術問題在于，解決現有列車中垃圾的處理方式通常為通過人工收集及站臺人力運輸垃圾，人力收集及站臺人力運輸垃圾的方式效率低下，且人力運營成本較高的問題。

為解決上述問題，本申請實施例提供一種列車站臺垃圾收集系統，包括多個列車車廂、全真空收集管道、垃圾分類收集單元、動力單元以及控制系統，所述多個列車車廂通過所述全真空收集管道連接所述垃圾分類收集單元，所述控制系統分別與所述多個列車車廂以及所述動力單元通信連接；

所述控制系統用于控制所述動力單元啟動；

所述動力單元用于在啟動后，進行真空抽吸，進而將所述多個列車車廂內存儲的垃圾收集至所述垃圾分類收集單元。

進一步地，針對每個列車車廂，所述列車車廂包括垃圾收集裝置，所述垃圾收集裝置的下端設有排放閥門，所述垃圾收集裝置通過所述排放閥門與所述全真空收集管道連接，所述垃圾收集裝置與所述控制系統通信連接，所述垃圾收集裝置用于將投放在所述垃圾收集裝置內部的垃圾進行破碎處理，并對破碎處理后的垃圾進行存儲。

進一步地，所述全真空收集管道包括車站全真空收集主管道、多個站臺全真空收集管道，所述多個站臺全真空收集管道分別與所述多個列車車廂進行連接，一個站臺全真空收集管道連接一個列車車廂，所述多個站臺全真空收集管道連接所述車站全真空收集主管道的一端，所述車站全真空收集主管道的另一端連接所述垃圾分類收集單元。

進一步地，所述垃圾分類收集單元包括轉向閥、垃圾分離器、排放閥門、垃圾收集箱；

所述轉向閥用于控制所述多個站臺全真空收集管道中每一個站臺全真空收集管道中的垃圾的收集；

所述垃圾分離器用于將垃圾與氣流進行分離；

所述排放閥門用于分別阻斷所述垃圾分離器與所述多個列車車廂中垃圾收集裝置的連接；

所述排放閥門用于阻斷所述垃圾分離器與所述垃圾收集箱，進而將所述垃圾分離器內的垃圾排放至所述垃圾收集箱；

所述垃圾收集箱設置在所述垃圾分離器的下部，用于收集所述垃圾分離器排放的垃圾。

進一步地，所述全真空收集管道上設有多個傳感器，所述多個傳感器用于探測所述全真空收集管道內的氣流特征。

進一步地，所述多個列車車廂內分別設有站臺分控單元，所述多個列車車廂內分別設有的站臺分控單元分別與所述控制系統通信連接。

進一步地，所述動力單元包括多臺風機設備，所述多臺風機設備用于對所述全真空收集管道進行抽氣，抽氣時將產生比非投放時管道負壓真空常態更大的真空度。