[發(fā)明專利]一種汽車直角板材折彎裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011513221.0
• 申請(qǐng)日: 2020-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN112238167B
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志梅;張瑞虹;逯珂珂;姜茹嫣;隋向東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院（煙臺(tái)市技師學(xué)院）
• 主分類號(hào): B21D5/04
• 分類號(hào): B21D5/04
• 代理公司: 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11640
• 代理人: 陳賓賓

1.一種汽車直角板材折彎裝置，包括底座(1)、兩個(gè)液壓缸(2)和直角塊(3)，其特征在于：所述直角塊(3)位于底座(1)上方的中間位置，直角塊(3)通過兩個(gè)豎桿(4)與底座(1)固定連接，兩個(gè)液壓缸(2)分別位于底座(1)上表面的左右兩側(cè)，兩個(gè)液壓缸(2)的底端均與底座(1)鉸接，直角塊(3)的上端后方設(shè)置有固定軸(5)，固定軸(5)與底座(1)固定連接，固定軸(5)的外部卡接有兩個(gè)扇形板(6)，兩個(gè)扇形板(6)均與固定軸(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)扇形板(6)的正面均固定安裝有夾持機(jī)構(gòu)(7)，兩個(gè)液壓缸(2)的輸出端分別與兩個(gè)夾持機(jī)構(gòu)(7)的輸入端鉸接，固定軸(5)的外部位于兩個(gè)扇形板(6)的后方固定安裝有導(dǎo)軌(8)，導(dǎo)軌(8)位于固定軸(5)的下方，兩個(gè)扇形板(6)均開設(shè)有前后貫通的滑槽(9)，滑槽(9)的內(nèi)部均滑動(dòng)安裝有滑塊(10)，兩個(gè)滑塊(10)的正面均固定安裝有兩個(gè)滾軸(11)，兩個(gè)滑塊(10)與導(dǎo)軌(8)傳動(dòng)連接；

所述夾持機(jī)構(gòu)(7)包括豎板(701)、兩個(gè)夾板(702)、傳動(dòng)板(703)和弧形板(704)，豎板(701)與扇形板(6)固定連接，兩個(gè)夾板(702)位于豎板(701)的前方，兩個(gè)夾板(702)上下設(shè)置并且均與豎板(701)滑動(dòng)連接，傳動(dòng)板(703)與豎板(701)的背面滑動(dòng)連接，兩個(gè)夾板(702)的背面均固定安裝有銷軸(705)，兩個(gè)銷軸(705)均貫穿豎板(701)，傳動(dòng)板(703)開設(shè)有前后貫通的V型槽(706)，兩個(gè)銷軸(705)的后端插接在V型槽(706)的內(nèi)部，扇形板(6)的背面開設(shè)有弧形槽(12)和插槽(13)，插槽(13)與弧形槽(12)連通，傳動(dòng)板(703)靠近扇形板(6)的一端固定安裝有受力塊(707)，受力塊(707)與插槽(13)滑動(dòng)連接，插槽(13)的內(nèi)部設(shè)置有彈簧(14)，彈簧(14)的一端與受力塊(707)固定連接，彈簧(14)的另一端與插槽(13)遠(yuǎn)離傳動(dòng)板(703)一端的內(nèi)壁固定連接，弧形板(704)位于弧形槽(12)的內(nèi)部并與其滑動(dòng)連接，弧形板(704)與受力塊(707)接觸，液壓缸(2)的輸出端與弧形板(704)的上端鉸接，弧形板(704)的一面為弧形結(jié)構(gòu)并與扇形板(6)弧度相同，弧形板(704)的另一面為弧形斜面結(jié)構(gòu)，受力塊(707)的一端為弧面結(jié)構(gòu)，弧形板(704)的弧形斜面結(jié)構(gòu)與受力塊(707)的弧面接觸，液壓缸(2)的輸出端與弧形板(704)的上端鉸接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車直角板材折彎裝置，其特征在于：所述扇形板(6)與底座(1)垂直設(shè)置，兩個(gè)扇形板(6)下端之間的夾角為九十度，兩個(gè)扇形板(6)以直角塊(3)的豎向中心線左右對(duì)稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車直角板材折彎裝置，其特征在于：所述夾持機(jī)構(gòu)(7)位于固定軸(5)的橫向中心線位置，滑槽(9)與兩個(gè)夾持機(jī)構(gòu)(7)位于同一條水平線上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車直角板材折彎裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌(8)為U型結(jié)構(gòu)，滑塊(10)的背面均設(shè)置有滑套(15)，滑套(15)與滑塊(10)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，滑套(15)套接在導(dǎo)軌(8)的外部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車直角板材折彎裝置，其特征在于：所述豎板(701)的中間位置開設(shè)有前后貫通的豎槽(16)，兩個(gè)銷軸(705)均插接在豎槽(16)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車直角板材折彎裝置，其特征在于：所述弧形槽(12)與扇形板(6)的弧度相同，弧形槽(12)與扇形板(6)同心設(shè)置，插槽(13)弧形槽(12)垂直設(shè)置。