[發(fā)明專利]隧道瀝青路面施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011512355.0
• 申請日: 2020-12-19
• 公開（公告）號: CN112609543A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王碩;楊國華;李志東;李洪文;王蒙;韓慶東;王龍;張二鵬;柳盼盼;田錦科
• 申請（專利權(quán)）人: 中交二公局萌興工程有限公司
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48;E01C23/088;E01C19/18
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 孫銘偵

本申請涉及隧道路面施工領(lǐng)域的一種隧道瀝青路面施工方法，其包括下承層制備、粘層撒布、瀝青混凝土下面層攤鋪及壓平處理、瀝青混凝土中面層攤鋪及壓平處理、瀝青混凝土上面層攤鋪及壓平處理、檢查及缺陷修補。本申請具有降低隧道交通施工對工作人員健康造成的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及隧道路面施工的領(lǐng)域，尤其是涉及一種隧道瀝青路面施工方法。

背景技術(shù)

公路隧道對國家的交通運輸和經(jīng)濟建設(shè)起著十分重要的作用，尤其是在許多山區(qū)，隧道的作用更為突出。水泥混凝土路面施工周期長，運營時噪聲大，粉塵多，進出口段抗滑能力衰減快，已經(jīng)成為隧道安全、環(huán)保的瓶頸。隨著瀝青混合料技術(shù)的成熟，瀝青混合料顯示出越來越多的優(yōu)越性，瀝青混合料已成功用于隧道路面鋪裝。

相關(guān)技術(shù)中記載，施工過程中空氣中含有熱拌瀝青混合料散發(fā)出來的CO、NO、N02、SO2和瀝青煙等有害物質(zhì)，還包括攤鋪機和壓路機等施工機械發(fā)動機排放的尾氣，運料汽車排放的尾氣及粉塵等。尤其對于隧道寬度大，鋪裝空間流動較慢，施工環(huán)境相對較為封閉的情況下，污染物濃度積累超過一定值時，對工作人員身體健康影響大，施工困難。

針對上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認為對于寬度大，長度長的隧道交通施工時，存在對工作人員健康影響大的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

為了改善寬度大，長度長的隧道交通施工對工作人員健康影響的缺陷，本申請?zhí)峁┮环N隧道瀝青路面施工方法。

本申請?zhí)峁┑囊环N隧道瀝青路面施工方法采用如下的技術(shù)方案：

一種隧道瀝青路面施工方法，包括如下的步驟：

步驟1：下承層表面處理；

步驟2：粘層撒布，向下承層上表面涂刷粘接劑；

步驟3：向下承層上攤鋪改性溫拌瀝青混凝土形成瀝青混凝土下面層，并進行第一次壓平處理；

步驟4：向瀝青混凝土下面層攤鋪中粒式SBS改性溫拌瀝青混凝土形成瀝青混凝土中面層，并進行第二次壓平處理；

步驟5：向瀝青混凝土中面層攤鋪細粒式阻燃SBS改性溫拌瀝青混凝土形成瀝青混凝土上面層，并進行第三次壓平處理；

步驟6：檢查及缺陷修補。

通過采用上述技術(shù)方案，步驟1中對下承層進行處理后能夠確保使剛性路面與柔性路面有良好的粘接效果。步驟3-步驟5的過程經(jīng)過攤鋪和壓平的處理，形成的瀝青混凝土路面攤鋪平整。且瀝青混凝土下面層、瀝青混凝土中面層和瀝青混凝土上面層的瀝青混凝土分別選擇改性溫拌瀝青混凝土、中粒式SBS改性溫拌瀝青混凝土、細粒式阻燃SBS改性溫拌瀝青混凝土，在拌和過程中拌和溫度低，攤鋪過程和壓實過程中溫度有所降低，施工溫度降低改善了施工條件，更加方便施工進行，降低了對工作人員的影響，而且細粒式阻燃SBS改性溫拌瀝青混凝土具有抑煙的作用效果，整體方案更加適用于對寬度大、長度長的隧道交通施工。

可選的，步驟1中下承層準備包括對隧道上表面進行2-3mm厚的銑刨處理，使露骨率達到20%。

通過采用上述技術(shù)方案，銑刨處理的操作能夠使得下承層上表面具有一定的構(gòu)造深度，增加下承層表面與瀝青混凝土下面層間的摩阻力、粘結(jié)能力和提高抗滑移性能，一定程度上保障隧道瀝青路面的耐久性和使用質(zhì)量。

可選的，步驟2中的粘接劑選擇溶劑型粘接劑。

通過采用上述技術(shù)方案，溶劑型粘接劑是瀝青與多種高分子樹脂及助劑經(jīng)特殊工藝溶解于特定的溶劑中而形成的，具有優(yōu)異的防水性能，且能夠加強下承層與瀝青混凝土下面層的粘接性能，在外力荷載水平推動作用下，路面不易出現(xiàn)推移，脫落，變形的病害。

可選的，步驟2中的粘接劑刷涂量為0.4L/m2～0.7L/m2。