[發明專利]一種汽車零件拋光裝置

在審

• 申請號: 202011512022.8
• 申請日: 2020-12-19
• 公開（公告）號: CN112440197A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 白云;楊宇民
• 申請（專利權）人: 東莞市優偉機電科技有限公司
• 主分類號: B24B29/04
• 分類號: B24B29/04;B24B47/20;B24B41/06;B24B41/02;B24B55/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車零件拋光裝置，涉及一種汽車零件拋光裝置，該拋光裝置是專門用于對汽車零件中球頭座的球腔進行拋光工序，包括機臺，所述機臺的上表面一側固定連接有玻璃罩，且玻璃罩中設置有用于對球頭座的球腔進行拋光的打磨機構，玻璃罩中還設置有相對打磨機構移動的移動小車，且在移動小車的上表面用于安放待拋光的球頭座，同時在移動小車中還具有用于暫時固定待拋光球頭座的夾具機構，所述機臺的上表面另一側還安裝有用于打磨機構在工作時對待拋光球頭座球腔中噴水的噴水機構。本發明完全實現了自動化，可以反復對球頭座的球腔表面進行充分拋光，使球腔面拋光至光滑狀態，提高球頭座后續裝配時的使用效果。

技術領域

本發明涉及一種汽車零件拋光裝置，具體是一種汽車零件拋光裝置。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，汽車配件包括發動機配件、傳動系配件、制動系配件、轉向系配件、行走系配件、電器儀表系配件、汽車燈具等大類。

在轉向系配件與行走系配件中需要用到轉向節球頭、球頭座等零件，針對于球頭座的打磨工作，球頭座的球腔面的光滑質量決定后續裝配的效果，由于眾多車型中的球頭座中多數屬于非標產品，以產品的生產制造都是單一性、特殊性，這就決定了部件的生產制造都必須有其特殊的制造工藝，否則是不能保證產品的質量要求和產品的功能，從而需要預先預定所要拋光球頭座的球腔大小，來進行球頭座零件生產或者檢修時的拋光工序，現有的專門用于球頭座內球面拋光的設備自動化程度不高，并且無法實現反復拋光的過程，影響拋光效率與拋光效果。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車零件拋光裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車零件拋光裝置，該拋光裝置是專門用于對汽車零件中球頭座的球腔進行拋光工序，包括機臺，所述機臺的上表面一側固定連接有玻璃罩，且玻璃罩中設置有用于對球頭座的球腔進行拋光的打磨機構，玻璃罩中還設置有相對打磨機構移動的移動小車，且在移動小車的上表面用于安放待拋光的球頭座，同時在移動小車中還具有用于暫時固定待拋光球頭座的夾具機構，所述機臺的上表面另一側還安裝有用于打磨機構在工作時對待拋光球頭座球腔中噴水的噴水機構，所述打磨機構包括機臺上表面一側固定安裝的轉動電機，轉動電機的輸出端通過聯軸器連接轉柱的一端，轉柱上轉動套裝有聯動件，而轉柱的另一端固定連接有與其同軸的連動桿，且連動桿遠離轉柱的一端轉動連接安裝桿中部的第一轉軸座，且安裝桿包括一支撐塊，支撐塊的前端上表面固定連接有固定塊，固定塊的前端面中部開設有供打磨塊安裝的安裝孔，而固定塊遠離安裝孔的一端一體成型為第二轉軸座，且第二轉軸座上轉動連接連桿的一端，而連桿的另一端轉動連接聯動件中尾環部外周部的鉸接桿，所述機臺內還設置有控制聯動件沿轉柱軸向位移的聯動機構。

作為本發明進一步的方案：所述聯動件為前端的頭環部、中部的凹環部以及尾部的尾環部形成的組合環體，且聯動件的內周面開設有對稱的導槽，而導槽滑動連接在轉柱外周面具有的滑條部上。

作為本發明進一步的方案：所述聯動機構包括滑動連接在聯動件上凹環部中的限位塊，限位塊背向凹環部的一側面中部固定連接有定位軸，且定位軸上轉動連接在支撐座的頂端，支撐座的底端固定套裝在渦輪的軸上，而支撐箱固定連接在機臺上，且支撐箱的上表面固定連接有固定板并處在支撐座前側，渦輪的軸轉動貫穿到固定板前側，渦輪處于固定板的前側其一側輪齒嚙合連接有蝸桿，蝸桿的底端通過轉軸與聯軸器連接步進電機的輸出端，步進電機固定安裝在支撐箱內底面對應位置。

作為本發明進一步的方案：所述限位塊與凹環部滑動接觸的表面一體成型為與凹環部外周面相配合的弧面結構。

作為本發明進一步的方案：所述移動小車一體成型為中空結構，且移動小車滾動連接在支撐箱的內底面，同時在支撐箱的上表面開設有供移動小車橫向位移時的通槽，而支撐箱的內一側面固定連接有電動推桿，電動推桿的輸出端固定連接在移動小車的對應表面。