[發明專利]一種船載實驗室艙頂軌道系統及科考船

有效

• 申請號: 202011511552.0
• 申請日: 2020-12-18
• 公開（公告）號: CN112678115B
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 徐晨;程磊;安志杰
• 申請（專利權）人: 武昌船舶重工集團有限公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00;B63B35/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本發明涉及一種船載實驗室艙頂軌道系統及科考船，屬于科考船技術領域，解決了現有技術中安裝在船載實驗室內的軌道不能滿足一些情況下船載實驗室使用要求的技術問題。該船載實驗室艙頂軌道系統包括單元板，單元板的四個側壁上均設有雌口，若干塊單元板拼接形成安裝在實驗室艙頂的天花板，相鄰兩塊單元板上的雌口對拼形成安裝槽；吊掛梁，天花板通過吊掛梁吊掛于實驗室艙頂上；環形軌道，環形軌道鋪設于安裝槽中，并且環形軌道可拆卸固定連接在實驗室艙頂上；科考船使用上述船載實驗室艙頂軌道系統。這樣，上述船載實驗室艙頂軌道系統中的環形軌道為連續軌道，用于吊裝實驗室物體時，使用范圍更廣，環形軌道安裝方便且穩固。

技術領域

本發明屬于科考船技術領域，特別涉及一種船載實驗室艙頂軌道系統及科考船。

背景技術

目前科學考察船船載實驗室系統艙室圍壁板上部分安裝有多功能軌道，用于固定或者調運實驗室設備，多功能軌道依靠圍壁板背部整體龍骨框架、天槽和底槽，通過螺栓進行連接固定，軌道與天花板平行間隔布置?，F有技術中安裝在船載實驗室內的軌道使用非常受限，不能滿足一些情況下船載實驗室使用要求。

發明內容

本發明提供一種船載實驗室艙頂軌道系統及科考船，用于解決現有技術中安裝在船載實驗室內的軌道使用非常受限，不能滿足一些情況下船載實驗室使用要求的技術問題。

本發明通過下述技術方案實現：一種船載實驗室艙頂軌道系統，包括：

單元板，所述單元板的四個側壁上均設有雌口，若干塊所述單元板拼接形成安裝在所述實驗室艙頂的天花板，相鄰兩塊所述單元板上的雌口對拼形成安裝槽；

吊掛梁，所述天花板通過所述吊掛梁吊掛于所述實驗室艙頂上；

環形軌道，所述環形軌道鋪設于所述安裝槽中，并且所述環形軌道可拆卸固定連接在所述實驗室艙頂上。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述安裝槽包括第一長槽和第二長槽，所述環形軌道鋪設于所述第一長槽中；

所述吊掛梁包括板體以及設于所述板體底端的框體，所述板體頂端固接在所述實驗室艙頂，所述框體安裝在所述第二長槽中，并且所述第二長槽兩側的雌口上側板均搭接在所述框體上。

進一步地，為了更好的實現本發明，所述第一長槽和所述第二長槽相交，所述框體上設有若干用于通過所述軌道的缺口。

進一步地，為了更好地實現本發明，所述吊掛梁的數量為若干根，同一根所述框體上的缺口等間距分布。

進一步地，為了更好地實現本發明，同一根所述框體上的相鄰兩個缺口之間的間距為500mm-700mm。

進一步地，為了更好地實現本發明，同一根所述框體上的相鄰兩個缺口之間的間距為600mm。

進一步地，為了更好地實現本發明，所述實驗室艙頂固接有龍骨，所述環形軌道通過連接件可拆卸固定連接在所述龍骨上；

所述環形軌道上連接有背板，所述背板和所述龍骨之間形成夾層，所述第一長槽兩側的雌口上側板均夾緊于所述夾層中。

進一步地，為了更好地實現本發明，所述第一長槽兩側的雌口下側板之間具有間隙；

所述環形軌道包括頂板、側板以及底板，所述頂板的兩側均設有一塊所述側板，每塊所述側板上均設有一塊所述底板，并且兩塊所述底板之間具有寬度小于兩塊所述側板之間間距的縫隙，所述縫隙與所述間隙匹配且對應；

所述背板粘接在所述頂板的頂面上。

進一步地，為了更好地實現本發明，所述連接件包括螺栓和螺母，所述螺栓穿過所述頂板、所述背板以及所述龍骨后與所述螺母螺接。

本發明還提供一種科考船，該科考船包括上述船載實驗室艙頂軌道系統。