[發(fā)明專利]一種汽車零件用可避免翻孔粘料的防護型加工設(shè)備

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• 申請日: 2020-12-19
• 公開（公告）號: CN112775239A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李會敏
• 申請（專利權(quán)）人: 李會敏
• 主分類號: B21D19/08
• 分類號: B21D19/08;B21D45/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及汽車零件加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開一種汽車零件用可避免翻孔粘料的防護型加工設(shè)備，所述模板座的上表面活動連接有壓板，所述壓板的下表面活動連接有壓縮桿，所述壓縮桿的外表面活動連接有壓縮簧，所述壓縮桿的左右兩側(cè)均固定連接有彈性支撐桿，所述壓縮桿的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的一端活動連接有限位簧，所述限位簧的側(cè)表面活動連接有限位桿，所述壓縮桿的側(cè)表面活動連接有彈性架，所述彈性架的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有嚙合桿，所述嚙合桿的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有限位柱。在使用時可以對工件進行一定的反彈脫料的作用，防止在沖頭壓力太大造成翻孔處粘料的問題，在一定程度上提高了加工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零件加工技術(shù)領(lǐng)域，且公開一種汽車零件用可避免翻孔粘料的防護型加工設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車零件加工是構(gòu)成汽車零件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車零件加工的產(chǎn)品，汽車零件加工市場競爭的日趨激烈，汽車零件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征:汽車零件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢方興未艾；汽車零件加工采購全球化；汽車零件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快。

在對汽車零件加工時，常常對其進行沖壓處理，在沖壓過程中，可能會出現(xiàn)沖頭壓力太大，造成翻孔處粘料的問題，降低了加工效率，同時之后對工件的取下也較為麻煩，同時安全性較低，于是，有鑒于此，針對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提供一種汽車零件用可避免翻孔粘料的防護型加工設(shè)備，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種汽車零件用可避免翻孔粘料的防護型加工設(shè)備，由以下具體技術(shù)手段所達成：

一種汽車零件用可避免翻孔粘料的防護型加工設(shè)備，包括模板座，所述模板座的上表面活動連接有壓板，所述壓板的下表面活動連接有壓縮桿，所述壓縮桿的外表面活動連接有壓縮簧，所述壓縮桿的左右兩側(cè)均固定連接有彈性支撐桿，所述壓縮桿的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的一端活動連接有限位簧，所述限位簧的側(cè)表面活動連接有限位桿，所述壓縮桿的側(cè)表面活動連接有彈性架，所述彈性架的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有嚙合桿，所述嚙合桿的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有限位柱，所述模板座的內(nèi)部固定連接有空腔座，所述空腔座的側(cè)表面活動連接有頂持座，所述頂持座的側(cè)表面活動連接有伸展柱，所述伸展柱的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有頂升桿，所述頂升桿的一端活動連接有扶持桿，所述扶持桿的外表面活動連接有扶持簧，所述扶持簧的側(cè)表面活動連接有防護桿。

進一步的，所述模板座的內(nèi)部開設(shè)有與壓板相適配的滑動槽，所述模板座的內(nèi)部設(shè)置有與壓縮桿相適配的限位架。

進一步的，所述彈性支撐桿的外表面活動連接有彈性簧，所述模板座的內(nèi)部設(shè)置有與限位桿相適配的限位架，所述壓縮桿的外表面設(shè)置有與調(diào)節(jié)桿相適配的軸承座。

進一步的，所述彈性架的內(nèi)部活動連接有緩沖簧，所述模板座的內(nèi)部設(shè)置有與限位柱相適配的滑動槽。

進一步的，所述頂持座的內(nèi)部活動連接有加持簧。

進一步的，所述伸展柱的外表面設(shè)置有與頂升桿相適配的軸承座，所述防護桿的一端活動連接在限位柱的側(cè)表面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1、該汽車零件用可避免翻孔粘料的防護型加工設(shè)備，通過驅(qū)動對壓板上表面的零件進行沖壓處理，在壓板被壓縮時，壓板會帶動其側(cè)表面的壓縮桿進行移動，之后壓縮桿會帶動壓縮簧移動，使壓縮桿會帶動其表面的調(diào)節(jié)桿發(fā)生一定角度的轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)桿會壓動其側(cè)表面的限位簧和限位桿，同時壓縮桿的側(cè)表面會壓動彈性架，此時在各個結(jié)構(gòu)相互作用下，可以對工件進行一定的反彈脫料的作用，防止在沖頭壓力太大造成翻孔處粘料的問題，在一定程度上提高了加工效率，同時降低了產(chǎn)品的報廢率。