[發明專利]一種交通安全行人預警裝置

在審

• 申請號: 202011509226.6
• 申請日: 2020-12-19
• 公開（公告）號: CN112785834A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 渠珊珊
• 申請（專利權）人: 渠珊珊
• 主分類號: G08G1/005
• 分類號: G08G1/005;G08G1/09;G08B21/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 徐佳慧

1.一種交通安全行人預警裝置，包括密封底箱(1)、探測機構(2)以及旋轉機構(3)，其特征在于：還包括蓄電池(4)、風電機構(5)、警報器(6)；

所述探測機構(2)安裝在密封底箱(1)的頂部，所述旋轉機構(3)安裝在探測機構(2)的外側，所述風電機構(5)安裝在密封底箱(1)的頂部并與蓄電池(4)的輸入端電性連接，所述密封底箱(1)的兩側均安裝有警報器(6)；

所述探測機構(2)包括立柱(21)、第一軸承(22)、轉盤(23)、從動齒輪(24)、第二軸承(25)、轉桿(26)、齒盤(27)、接收器(28)、超聲波發生器(29)、紅外探測器(210)以及中央處理器(211)；

所述立柱(21)安裝在密封底箱(1)頂部的中部，所述第一軸承(22)套接在立柱(21)的外側，所述轉盤(23)套接在第一軸承(22)的外側，所述第二軸承(25)安裝在轉盤(23)的頂部，所述轉桿(26)插接在第二軸承(25)的內圈中并與齒盤(27)的底部連接，所述接收器(28)安裝在齒盤(27)的頂部并與超聲波發生器(29)連接，所述紅外探測器(210)與超聲波發生器(29)連接，所述中央處理器(211)安裝在密封底箱(1)頂部的右側，所述蓄電池(4)的輸出端分別與超聲波發生器(29)、紅外探測器(210)以及中央處理器(211)的輸入端電性連接，所述超聲波發生器(29)與紅外探測器(210)的輸出端均與中央處理器(211)的輸入端電性連接，所述警報器(6)的輸入端分別與蓄電池(4)以及中央處理器(211)的輸出端電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種交通安全行人預警裝置，其特征在于：所述旋轉機構(3)包括支撐板(31)、旋轉電機(32)、主動齒輪(33)以及內齒環(34)；

所述支撐板(31)安裝在立柱(21)的正面，所述旋轉電機(32)安裝在支撐板(31)的頂部，所述主動齒輪(33)套接在旋轉電機(32)輸出軸的外側，所述內齒環(34)安裝在轉盤(23)的底部并與主動齒輪(33)的外側嚙合。

3.根據權利要求1所述的一種交通安全行人預警裝置，其特征在于：所述風電機構(5)包括第三軸承(51)、支撐桿(52)、轉環(53)、橫桿(54)、風力發電機(55)、葉片(56)以及導風板(57)；

所述第三軸承(51)安裝在密封底箱(1)的頂部，所述支撐桿(52)插接在第三軸承(51)的內圈中，所述轉環(53)安裝在支撐桿(52)的頂部，所述橫桿(54)安裝在轉環(53)的內壁并與風力發電機(55)連接，所述葉片(56)安裝在風力發電機(55)輸入軸的外側，所述轉環(53)的兩側均安裝有導風板(57)。

4.根據權利要求1所述的一種交通安全行人預警裝置，其特征在于：所述密封底箱(1)內底壁的中部安裝有固定電機(7)，所述固定電機(7)輸出軸的兩側均連接有螺紋套(8)，所述螺紋套(8)的內側插接有螺紋桿(9)，所述螺紋桿(9)遠離螺紋套(8)的一端連接有活塞塊(10)，所述活塞塊(10)的外表面與密封底箱(1)的內壁貼合，所述密封底箱(1)底部的兩側均連通有負壓管(11)，所述負壓管(11)的底部連通有吸盤(12)，所述吸盤(12)的底部開設有開口(13)。

5.根據權利要求1所述的一種交通安全行人預警裝置，其特征在于：所述立柱(21)兩側的底部均安裝有蓄電池(4)。

6.根據權利要求1所述的一種交通安全行人預警裝置，其特征在于：所述警報器(6)的數量為兩個，且兩個所述警報器(6)分別安裝在密封底箱(1)的兩側。